Стоит в калаше без заднего стекла. С ним 223 и 231 без лобовых стекол. Без двух и одного соответственно. 202 в неизвестности...

Цитата (ketchup, 10.04.2022):
> Стоит в калаше без заднего стекла

Не рановато ли? И стекло не так уж и дорого и не такой дефицит.

209 или сегодня или вчера работал

И им хотят ещё электробусы доверить...
Насколько вообще резонно давать ТГТ что-то сложнее пазика?

Цитата (Andrey68, 11.04.2022):
> Не рановато ли? И стекло не так уж и дорого и не такой дефицит.

Вспомни Авангарды, в возрасте 7 лет они тоже уже не все появлялись на линии. Это нормально для ТГТ. А стекло не дефицит, оно просто дорогое.

Цитата (clark., 11.04.2022):
> И им хотят ещё электробусы доверить...
> Насколько вообще резонно давать ТГТ что-то сложнее пазика?

Не смотря ни на что, определённо стоит. При всех своих минусах на маршрутах, обслуживаемых ТГТ, пассажир может быть уверен, что приедет нестарый и по этой причине не особо убитый, низкопольник. Летом у части МАЗов 103 работали кондиционеры, было очень приятно. При адекватном финансировании ТГТ может работать более-менее неплохо, вот только нет этого финансирования. Город и область всё мечтают, что 20 рублей за проезд должно как-то окупать работу предприятия, обложенного налогами по полной программе в отличие от частных компаний. Причём от последних не требуют работы только на низкопольниках, а те же лобовые стёкла на 5256 или 5299 сильно дешевле, чем на МАЗ 203.

Цитата (Кирпич, 11.04.2022):
> 209 или сегодня или вчера работал

Про него мне сообщили 9 апреля. Уточню, что с ним сейчас.

209 вечером видел как в гараж после заправки ехал

Цитата (Кирпич, 12.04.2022):
> 209 вечером видел как в гараж после заправки ехал

В какой день?

11 числа

Цитата (Кирпич, 13.04.2022):
> 11 числа

Действительно, 209 в строю. Вместо него стоит 202 в калаше. Его разбирают на запчасти.