эх, на кр бы его

Цитата (Podolsky, 10.11.2019):
> эх, на кр бы его

Боюсь, что это утопия.Автобусы сочлененного типа уходят в историю в нашем регионе.

В заинтересованные руки или в музей какой его было бы неплохо передать. Чем он хуже 677-х ЛиАЗов с Икарусами и прочих приветов из советского прошлого, которых в состоянии чермета чуть ли не с руками отрывают? А тут ходовой, комплектный и аутентичный автобус. Очень жаль, если он вот так просто пропадёт.

Цитата (АКА-6226, 10.11.2019):
> В заинтересованные руки или в музей какой его было бы неплохо передать

А есть они, руки? У нас, в Ленобласти полно скандинавов списали — в январе этого года самый старый ушёл — http://fotobus.msk.ru/vehicle/92345/#n100245. Не заинтересовался никто вообще.
Цитата (АКА-6226, 10.11.2019):
> Очень жаль, если он вот так просто пропадёт.

Жаль, не то слово.

Можно подумать. Есть какие-то вводные?

Цитата (Петро Петрович, 10.11.2019):
> Автобусы сочлененного типа уходят в историю в нашем регионе.

Почему? "Баян" на холоде рвется?

Цитата (АКА-6226, 10.11.2019):
> Чем он хуже 677-х ЛиАЗов с Икарусами и прочих приветов из советского прошлого, которых в состоянии чермета чуть ли не с руками отрывают?

Рискну предположить что дело в серийности и распространенности.
Посудите сами, те же 677 и И-250/260 были практически в каждом уголке страны, да по сути то тогда больше ничего не было, лет через 10-20 может те же 5256 будут с руками отрывать из каждого пункта чермета, а может и лет эдак еще через 10 и 5292 будут ценится. А скандинавы это своеобразная экзотика, по типу мерсов 305/303, графов и прочего "еврохлама", их же не восстанавливают, да и почти никто не обращает внимания них, со Скандинавами та же история, они точечно разбросаны в основном по северным городам страны и особого интереса у коллекционеров не вызывают. Каждый такой автобус по своему интересен

Цитата (ElectricBus, 10.11.2019):
> Цитата (Петро Петрович, 10.11.2019):
> > Автобусы сочлененного типа уходят в историю в нашем регионе.
>
> Почему? "Баян" на холоде рвется?

Они почти везде уходят. Старые слишком старые, новые слишком дорогие, да и возить не кого. В текущих реалиях позволить себе купить и содержать гармонь, могут единицы. Если раньше условная Ревда ездила на Икарусах 280, мерсах 405г и т.п., то сейчас даже пазик купить там проблема. Даже богатый Екатеринбург отказался от закупок гармоней (правда не только и не столько из за цены), что говорить про мелкие города и не богатые регионы, если кое где БВ вымеирает как класс.

Цитата (ElectricBus, 10.11.2019):
> Почему? "Баян" на холоде рвется?

1. Нет того самого пассажиропотока, как раньше. По сути, в основном возят "Воздух".
2. Если даже в "Порядке Бреда" предположить, что купят современную гармонь, то банально рем.зона не подходит. Начиная с того, что нет места, чтобы делать развороты и заезжать на ямы( С нынешней идей, что двигатель сзади).
3. В нашем регионе есть сложные дорожные условия, особенно на пригороде, где современной гармоне будет тяжело( Зимнее время года).
4. И не на всех маршрутах есть большое расстояние для разворотов.

Цитата (Лев Хворобьев, 10.11.2019):
> Они почти везде уходят
Цитата (Лев Хворобьев, 10.11.2019):
> Даже богатый Екатеринбург отказался от закупок гармоней (правда не только и не столько из за цены), что говорить про мелкие города и не богатые регионы, если кое где БВ вымеирает как класс.

Исключительно на "наших территориях", что характеризует превращение в тот самый ...стан. Ну привык наш народ ездить в тесных, и душных вонючих "быдлошрутках"...


Цитата (Лев Хворобьев, 10.11.2019):
> Старые слишком старые

Если машина хорошо содержится (даже по фото (что снаружи, что внутри не скажешь, что очень уж старая), имеет подтвержденную остаточную прочность, возрастное понятие лишь для того, чтоб покупали новые "одноразовые сараи"...


Цитата (Лев Хворобьев, 10.11.2019):
> да и возить не кого. В текущих реалиях позволить себе купить и содержать гармонь, могут единицы.
Цитата (Петро Петрович, 10.11.2019):
> 1. Нет того самого пассажиропотока, как раньше. По сути, в основном возят "Воздух".

А где вдруг делись пассажиры? Или стоимость проезда такова, что люди предпочитают добираться своим ходом?


Цитата (Петро Петрович, 10.11.2019):
> . В нашем регионе есть сложные дорожные условия, особенно на пригороде, где современной гармоне будет тяжело( Зимнее время года).

Ну то есть, скандинавские страны, продолжающие эксплуатацию таких автобусов, в.т.ч в неблагоприятных дорожных условиях, не пример? Знаете, там тоже бывают приличные заносы, которые плохо чистят.
Хотя согласен, современные "коробки" с толкающей схемой - для зимы просто бред...

Цитата (ElectricBus, 11.11.2019):
> А где вдруг делись пассажиры? Или стоимость проезда такова, что люди предпочитают добираться своим ходом?

Кто-то пересаживается на личные транспортные средства, а кто-то отдает предпочтение быстрым маршруткам( Которых все больше и больше).