По документам легковой

Цитата (Temsa Powerbus, 04.11.2019):
> По документам легковой

А хоть кто-то может пояснить как такое происходит? Как Спринтер может быть легковым? Это же абсурд.

Цитата (Vladlen99, 04.11.2019):
> Как Спринтер может быть легковым? Это же абсурд.

211 не может быть автобусом. Он просто не рассчитан на вес большого количества пассажиров.

Цитата (Администратор, 04.11.2019):
> 211 не может быть автобусом. Он просто не рассчитан на вес большого количества пассажиров.

А как же он тогда есть в БД и есть полно таких профилей?

На СТТСе как-то проще, а тут какие-то странные заморочки уже дошло до того, что и РАФы не РАФы...

Цитата (Администратор, 04.11.2019):
> 211 не может быть автобусом.

Видел и большой Спринтер, но внутри под легковой сделан (чтоб в Крым ездить) - очень просторно и в багажнике слон поместится.

Цитата (Vladlen99, 04.11.2019):
> А как же он тогда есть в БД и есть полно таких профилей?

В БД 106 штук и треть из них Питер, где в БД оформляют все без разбора. Сейчас начни проверять и все будет оффтопом. В теории переделать легковой 211 в автобус можно, но кто и зачем будет с подобным морочиться непонятно.

Цитата (Vladlen99, 04.11.2019):
> тут какие-то странные заморочки уже дошло до того, что и РАФы не РАФы...

По РАФам вопрос на стадии изучения. Нужен хороший спец.

У нас В Ленинградской Области часто вижу Эстонские Белорруские смотрю перед так салон спереди 2+1 и сзади 3+3 места это значит 8 пасажирских так то чо как их вносить ?

Цитата (Ilin, 04.11.2019):
> это значит 8 пасажирских так то чо как их вносить ?

8 пассажирских это категория B. Оффтопик.

Вот из правил выписка Машины, которыми можно управлять, имея водительские права категории «В». Их вес не должен превышать 3,5 тонны, а число мест для сидения в салоне не может быть более восьми. К этой группе, как правило, относятся небольшие микроавтобусы или большие внедорожники, которые соответствуют заданному ограничению по массе. Общее а не пасажирских 8

Цитата (Ilin, 04.11.2019):
> Общее а не пасажирских 8

"Категория B. Наличие такой категории предоставляет возможность водить автомобиль, масса которого не превышает 3,5 т. Количество пассажирских мест в салоне должно быть не более 8-ми."

А как те что у нас на Санкт-Петербург ходят там 6 штук у нас все 8 местные как их считать ?

Цитата (Ilin, 04.11.2019):
> у нас все 8 местные как их считать ?


Считайте как легковые автомобили.
Вы же свой Киа Рио сюда не грузите?

У меня автомобиля совсем нету ))

Цитата (Ilin, 04.11.2019):
> А как те что у нас на Санкт-Петербург ходят там 6 штук у нас все 8 местные как их считать ?

Считать как такси. Это обычные нелегалы, им автобусные ограничения совершенно ни к чему. На фото сверху как раз явно из этой "компании" товарищ.

Цитата (Ilin, 04.11.2019):
> А как те что у нас на Санкт-Петербург ходят там 6 штук у нас все 8 местные как их считать ?

На Кингисепп ходят как раз D и мест больше восьми! А категория B это Такси "Салют", которые ходят на Тосно, Гатчину и т.п. В Кингисепп они не ездят.

Название данного посёлка пишется в два слова и без всяких тире и дефисов - Станица Луганская.

Мне больше интересно, чего решают автобус и не автобус по "бухгалтерии", а не по физическому состоянию.
Окна есть, кресла есть людей возит, в маршрутном/служебном движении задействован, как с точки зрения здравой логики и смысла он может быть легковым автомобилем? Это ж чистый абсурд.

Цитата (Vladlen99, 05.11.2019):
> Окна есть, кресла есть людей возит, в маршрутном/служебном движении задействован, как с точки зрения здравой логики и смысла он может быть легковым автомобилем? Это ж чистый абсурд.

Под описание подходит, например, легковая Ауди директора одного АТП в одной российской области, которая при малом потоке подменяла автобусы и возила людей по маршруту. Тоже онтопик, скажете?

Цитата (Vladlen99, 05.11.2019):
> Окна есть, кресла есть людей возит, в маршрутном/служебном движении задействован, как с точки зрения здравой логики и смысла он может быть легковым автомобилем?
Легковой автомобиль регулярно перевозящий пассажиров называется "такси".)

Цитата (ALX, 05.11.2019):
> легковая Ауди директора одного АТП в одной российской области, которая при малом потоке подменяла автобусы и возила людей по маршруту. Тоже онтопик, скажете?

Это как минимум очень интересный факт, о котором явно не все знают. И как исключение почему б и нет.
Цитата (DimonS, 05.11.2019):
> Легковой автомобиль регулярно перевозящий пассажиров называется "такси".)

Это и так ясно. Но назвать Спринтер или РАФ "такси" (обычным, а не маршрутным) это так же как утверждать, что ЗиУ в физической форме "сарай" это просто "сарай", а не "троллейбус".
Впрочем не мне решать, что тут хотят видеть, а что нет.

Если хотят видеть на сайте, чистую формальщину из базы ГИБДД, а не в добавок реальные вещи то пожалуйста, я свои возмущённые, и на мой взгляд логичные, "5 копеек" вставил, а уж что с ними делать решать вышестоящим людям.
Но я не думаю, что несколько десятков/сотен фотографий маршруток такого длины тут будут лишним и кому-то помешают.

Цитата (Vladlen99, 05.11.2019):
> Если хотят видеть на сайте

На Сайте (в отличии от других, на которые Вы ссылаетесь, куда принимают и кошек, и прочие не относящиеся к транспорту сущности) хотят видеть автобусы, а не легковые автомобили. Вот и все.

Цитата (death_infinity, 05.11.2019):
> На Сайте (в отличии от других, на которые Вы ссылаетесь, куда принимают и кошек, и прочие не относящиеся к транспорту сущности) хотят видеть автобусы, а не легковые автомобили. Вот и все.

Выскажусь сразу за и против. С одной стороны, на сайте развелось полно профилей под машины (и даже фотографий таких машин), которые не являются автобусами по документам и никогда на регулярных маршрутах не работали (маломестные спринтеры, РАФики и т.п.). По той же Харьковской области мне бы хотелось видеть на сайте только фото тех спринтеров, которые работают на регулярных маршрутах или по крайней мере работали раньше, но не тех, которые используются дядей Васей для поездок с семьей в гипермаркет или шабашек на свадьбах.

С другой стороны, если машина, хоть и имеет категорию В, но работает на регулярном автобусном маршруте, то почему фото такой машины должно быть отклонено? Именно как любителю автобусного транспорта мне интересны подобные факты, подтвержденные фотодокументацией. И причем намного более интересны, чем тонны однообразных фото ПАЗиков/ГАЗелей/Спринтеров. И установить такое ограничение очень легко - фото на маршруте/с маршрутными табличками принимается, не на маршруте - не принимается.

Наконец с третьей стороны, отбор фото "по докуметам" вызывает логичный вопрос - что будет делать фотомодератор, если у него нет доступа к докуметам (фото машины, которой нет в базах или из региона/страны, по которой доступных баз данных вообще нет)?

Цитата (Andrej Butkovskyi, 07.11.2019):
> отбор фото "по докуметам" вызывает логичный вопрос - что будет делать фотомодератор, если у него нет доступа к докуметам (фото машины, которой нет в базах или из региона/страны, по которой доступных баз данных вообще нет)?

Обычно на усмотрение ФМ.
Но да, такие сомнительные фото и висят в очереди обычно дольше других, ФМ не особо хотят брать на себя смелость решений по сомнительному контенту.

Цитата (Andrej Butkovskyi, 07.11.2019):
> С другой стороны, если машина, хоть и имеет категорию В, но работает на регулярном автобусном маршруте, то почему фото такой машины должно быть отклонено?

Потому что Вы сами себе противоречите. Если машина не дотягивает до автобуса, то и не должна представлять интерес для любителя автобусов. И уж тем более для автобусного сайта

Цитата (Andrej Butkovskyi, 07.11.2019):
> если машина, хоть и имеет категорию В, но работает на регулярном автобусном маршруте, то почему фото такой машины должно быть отклонено?

Ответ в вашем же вопросе.
Ибо сайт по АВТОБУСАМ, а не по МАРШРУТНОМУ транспорту.

Цитата (Yozhik_NN, 07.11.2019):
> Потому что Вы сами себе противоречите. Если машина не дотягивает до автобуса, то и не должна представлять интерес для любителя автобусов. И уж тем более для автобусного сайта

Т.е. чтобы понять, интересно Вам фото какого-нибудь "Соболя" или SsangYong Istana, Вы сначала лезете в "блондинку" и проверяете, какой категории эта машина? "Соболь" дяди Васи стоящий во дворе по улице Ленина 3 интересен, потому что по документам он автобус, такой же "Соболь" дяди Пети, стоящий в соседнем дворе по улице Ленина 5 неинтересен, потому что по докам - легковой автомобиль?

Цитата (Andrej Butkovskyi, 07.11.2019):
> Т.е. чтобы понять, интересно Вам фото какого-нибудь "Соболя" или SsangYong Istana, Вы сначала лезете в "блондинку" и проверяете, какой категории эта машина?

Ну если речь именно обо мне, то мне микроавтобусы в принципе не интересны))).
Если же речь про работу в качестве ФМ, то да, по возможности я проверяю каждую машину, потому что под видом микроавтобуса грузили и легковушки и грузовые фургоны, обклеенные под автобус.

Цитата (STS, 07.11.2019):
> Цитата (Andrej Butkovskyi, 07.11.2019):
> > если машина, хоть и имеет категорию В, но работает на регулярном автобусном маршруте, то почему фото такой машины должно быть отклонено?
>
> Ответ в вашем же вопросе.
> Ибо сайт по АВТОБУСАМ, а не по МАРШРУТНОМУ транспорту.

Я и не писал, что меня интересуют только маршрутные автобусы. Речь идет именно об автобусах особо малого класса. Срач на тему, что из них принимать, а что нет, тянется из года в год, и все из-за того, что фото принимаются как правило "по докуметам". Вроде бы подбное правило должно было все расставить по своим местам, но на деле только порождает бардак, потому что:
а) Далеко не на каждое ТС можно найти документы.
б) "Соболи", "РАФики" и прочая мелочь при абсолютно идентичном внешнем виде могут быть зарегистрированы и как автобус, и как легковой автомобиль.
в) Нередки случаи перерегистрации подобных ТС, когда бывший "автобус" становится "легковым автомобилем" и наоборот.
г) Большинство пользователей сайта, которые грузят фото, вообще не заморачиваются на БД.
д) Как следствие всех вышеперечисленных пунктов, регулярно возникают срачи на тему "почему мое фото "Соболя"-микроавтобуса, стоящего в соседнем дворе не приняли, а точно такое же фото такого же "Соболя"-микроавтобуса у другого пользователя приняли".
Казалось бы, применить фильтр "маршрутное/немаршрутное ТС" для всех моделей особо малой вместимости сняло бы кучу вопросов и снизило количество срачей...

Цитата (Yozhik_NN, 07.11.2019):
> Цитата (Andrej Butkovskyi, 07.11.2019):
> > Т.е. чтобы понять, интересно Вам фото какого-нибудь "Соболя" или SsangYong Istana, Вы сначала лезете в "блондинку" и проверяете, какой категории эта машина?
>
> Ну если речь именно обо мне, то мне микроавтобусы в принципе не интересны))).

+1, за редкими исключениями :) Например, видеть на подмене 6-местный Ford Tourneo на городском маршруте в Лейпциге было весьма забавно. Но сюда, к сожалению, не примут, хотя машина выполняла именно функцию автобуса.

Цитата (Andrej Butkovskyi, 07.11.2019):
> Казалось бы, применить фильтр "маршрутное/немаршрутное ТС" для всех моделей особо малой вместимости сняло бы кучу вопросов и снизило количество срачей...

Он и был, ещё пару лет назад. Абсолютно не нужная вещь, очень хорошо, что его не стало.

Цитата (Andrej Butkovskyi, 07.11.2019):
> Казалось бы, применить фильтр "маршрутное/немаршрутное ТС" для всех моделей особо малой вместимости сняло бы кучу вопросов и снизило количество срачей...

Ну вот тут вроде как разумная вещь.
Цитата (Andrej Butkovskyi, 07.11.2019):
> Например, видеть на подмене 6-местный Ford Tourneo на городском маршруте в Лейпциге было весьма забавно. Но сюда, к сожалению, не примут, хотя машина выполняла именно функцию автобуса.

Вот такое фото как раз представляет куда больший интерес чем что-то банальное.

Но опять таки если машина уже не возит пассажиров то не принимать чтоль...

Но всё же можно сделать как сделали на Фототраке разные исключения: как минимум для РАФов.

Вообще если мы говорим про автобусы, то маршрутку а-ля Спринтер и ГАЗель назвать автобусом язык не повернётся.

Цитата (Andrej Butkovskyi, 07.11.2019):
> Например, видеть на подмене 6-местный Ford Tourneo на городском маршруте в Лейпциге было весьма забавно.

Помню, как на фотобас в очередь заливали обычную "Волгу" из Грузии с трафаретом 3 маршрута)

Сайт, как выше уже говорилось, автобусный. И принимаются на него действующие и бывшие автобусы. Легковые автомобили приниматься не будут, это не обсуждается.

Хоть бы кто заметил что фото завалено...

Нет тут завала. Искажения есть, завала нет.

Цитата (Andrej Butkovskyi, 07.11.2019):
> д) Как следствие всех вышеперечисленных пунктов, регулярно возникают срачи на тему "почему мое фото "Соболя"-микроавтобуса, стоящего в соседнем дворе не приняли, а точно такое же фото такого же "Соболя"-микроавтобуса у другого пользователя приняли".

В эпоху существования правила про маршрутность этих самых срачей было еще больше, так как любой доказывал что на его фото онтоп потому что "он видел эту машину однажды с трафаретами" или что-то подобное, что проверить невозможно. В этом плане с категориями проще - и в России, и в Украине сейчас проверить категорию проблемы нет. Есть вопросы по штучным машинам, но и там все решаемо при желании.