Это в какое время у ИПОПАТа был 18й, да ещё и ПАЗы?

Где-то в 2001-2002 годах ИПОПАТ начал организовывать коммерческие маршруты.
Недолгое время работали маршруты 27 Центр-Советская-Ленина-Молодежная-4-й Микрорайон (фактически 10-ка), маршрут 28 Центр (троллейбусная остановка)-Советская-Удмуртская-Дзержинского-к/т "Октябрь". Маршрут 18 продержался подольше, он ходил Парк Кирова- Металлург - Холмогорова - Дзержинского - Ворошилова - Сабурова - Автозавод. Тогда-же появился и 29-й, сначала Рембыттехника - Северный Микрорайон, впоследствии продлен до Металлурга. Так вот маршруты 18 и 28 обслуживались в основном ЛАЗами 695, 27 и 29 ЛиАЗами. Я часто пользовался 18-м для поездок 4-я Подлесная - Малахит, в нем всегда было относительно свободно, в отличие от вечно забитого 14-го.Проезд был 1.5руб против 1р,льготы и проездные не действовали.Иногда на 18-й ставили двухдверные Ик-260, а один раз довелось проехаться на единственном в то время в ИПОПАТ, да и в Ижевске тоже ЛАЗ-4202. В 2003-м г. появились первые ПАЗ-Авроры, маршрут 18 был закрыт, а 29-й продлен до парка Кирова. Впоследствие 18-й восстановил частник на ПАЗ-32054, уже по измененному маршруту.