> На подмогу электробусам выехал дизельный "мидик"

Почему-то именно на 89 они более всего и представляются.
Но на 115 - это просто кошмар, эти Исудзу совершенно не приспособлены для него.
Машины тесные (особенно жёстко в пик) и низкие, на трассе маршрута это немалый минус, двери открываются крайне медленно, на остановках теряется много времени лишь на это.
Одним словом, не самая лучшая техника и при этом просто отвратительное применение оной.
Впрочем, есть и плюсы: если турецкие электрички на 89-м помрут раньше времени - будет чем их заменить =)))

Вот мне интересно, для Карсана много пассажиров, или свободного не был, что пустили здесь Исузу?

У них большие накопители - не должно быть там никаких проблем со вместительностью. Тем более что до сих пор никто не выставил большой автобус на хотя бы пиковый график. Мне кажется, что вы слишком раздуваете пасспотоки 115-го.

Цитата (Mettal, 08.10.2019):
> У них большие накопители - не должно быть там никаких проблем со вместительностью.

Сразу вспомнилось почему-то, как в Лондоне гармошки с большим к-вом сидячки заменили на короткие стоячие скотовозы, в которых были убраны ВСЕ сиденья на низком полу.
Как в стойло, конечно, людей можно забить, только людям это вряд ли понравится.

Цитата (Mettal, 08.10.2019):
> до сих пор никто не выставил большой автобус на хотя бы пиковый график.

Ну, во-первых, их сейчас дефицит на всех остальных маршрутах, а зимой будет ещё веселее.
Далее, поставить большой автобус - это расписаться в собственном фиаско, ибо с такой помпой представлялось обновление для этого маршрута и районов, им пользующихся.
И тут, бац - нате вам прежний старый автобус, в котором сидячки, правда, было аж на минимум десяток сидений больше, как и места для стоячих.
Впрочем, ещё не вечер, далеко не вечер.

Цитата (Mettal, 08.10.2019):
> вы слишком раздуваете пасспотоки 115-го.

Может быть.
Но наблюдал, как после 15.00 на Тремтиню 115-й пришёл одновременно с 6G - в последнем плотность людей была явно меньше.
Сначала из мидика вылезла часть народа, чтобы дать вылезти остальным в его глубине, потом первая часть зашла обратно (а часть перебежала в 6G) ехать дальше на Парко.
Кстати, немного раньше до этого 18-й (Солярис) приехал полупустой.

Цитата (STS, 08.10.2019):
> Ну, во-первых, их сейчас дефицит на всех остальных маршрутах, а зимой будет ещё веселее.

Не убедительно звучит. Так получается, что до появления Исузу дефицита не было?

Цитата (STS, 08.10.2019):
> ибо с такой помпой представлялось обновление

Да ничего там не было. Статья в интернете и всё. Помпа была с электробусами и первыми Солярисами.

Сегодня снова Исузу здесь - 4547.

Цитата (Mettal, 08.10.2019):
> до появления Исузу дефицита не было?

Он был не таким, да и сейчас он не такой.
А вот зимой он реально будет.
Вспомни, что ещё не так давно часть коротких Вольво стояла у забора - осенью поехали уже все.
Не удивлюсь, если и во 2-м парке в очередной раз достанут свои старые Цитаро.

Цитата (sSnaiperis, 08.10.2019):
> Сегодня снова Исузу здесь - 4547.

4548 тоже (во второй смене).

Цитата (STS, 08.10.2019):
> А вот зимой он реально будет.
> Вспомни, что ещё не так давно часть коротких Вольво стояла у забора - осенью поехали уже все.
> Не удивлюсь, если и во 2-м парке в очередной раз достанут свои старые Цитаро.

Ну пока что еще не зима. Но в прошлом году то очень хорошо справились - почти что не было случаев коротких автобусов на скорых маршрутах.
А осенью, так как выпуски немного подросли, пришлось что-то доставать. Вольво были рабочие, просто не было в них потребности. То бишь, можно не ремонтировать то, что теперь ездит - и так есть запас. Ну вот и пришёл момент, когда уже все резервные Вольво разъехались и уже надо поднимать то, что можно было просто так кинуть. В принципе - обычная практика ВВТ - сколько автобусов не давай, всегда будет сделано так, что их нехватало.
2-й парк периодически выпускает 153, а и другие "белые" Цитаро стоят на готове. "Желтые" уже врядли когда поедут - от них ведь пытались избавиться через аукцион.

Впринципе, количество купленных Исузу позволяет при необходимости увеличить количество выпусков на 115 маршруте, так что, на самом деле, ставить туда большие автобусы уже нет смысла. Да и при нынешнем количестве с пасспотоком мидики справляются. Я тоже думал иначе, пока сам не проехал на маршруте вечером (когда еще не закончился час пик) и не увидел реальной ситуации.
Да, комплектация самих Новосити-Лайфов и некоторые технические особенности (касаемо дверей и расположения сидушек) мне не очень нравятся, но признаться, с нагрузкой они справляются.

Вроде зависимости и как едет 114 - на участке от Антоколя до Милейшишки, как не как, дублирует 115-ий. А бывает, что они друг за другом едут.

Сегодня, 11/15, на 89 было 2 "мидика" и только 1 турецкий электробус. Выходит наоборот, Исузу на подмогу Карсанам.

Не хватало тот третьего Исузу :D
А если серьезно, то надо было этого ожидать, что этого холодного время чаще и чаще будут Исузу на 89-ом маршруте.

Цитата (sSnaiperis, 15.11.2019):
> этого холодного время

+10...12° - холодное?
Что же зимой будет?

На 21 на разрыве один тоже довольно часто попадается.
P.S. сегодня на 32 газовые МАНы из АП. В среду и четверг также газовые МАНы и Солярисы работали на 32 с 54.

Цитата (Mettal, 16.11.2019):
> В среду и четверг также газовые МАНы и Солярисы работали на 32 с 54.

И на 23.

Пассажиров, значит, подсчитать решили :)