Опять же, смотря где.
Страны с хорошей, качественной инфраструктурой, имеющие богатую традицию эксплуатации троллейбуса - вряд ли от последнего откажутся.
Например, Швейцария.
А вот небольшие европейские системы, особенно там, где троллейбусные выпуски дублируются и автобусными, где инфраструктура требует модернизации и обновления - всё это окажется под угрозой закрытия.
При условии достаточно автономного для бесперебойной работы электробуса - троллейбус не имеет перед ним никаких преимуществ.
Последний и более медленный, и привязан к конкретной трассе маршрута, но самое главное, что стоимость содержания инфраструктуры троллейбуса в европейских условиях весьма и весьма немалая (содержание службы КС).
Да даже наш Вильнюс взять - состояние КС такое, что для более-менее конкурентоспособной работы по отношению к автобусу, всю КС надо менять + закупать современный ПС.
И я даже не знаю, дешевле ли это будет по сравнению с переходом на электробусы.

Многие недооценивали, я тоже весьма скептически на это смотрел.
Электробусы в последнее время и правда стремительно развиваются.
Не удивлюсь, если в городах, где на них заменили троллейбусы - последний будут вспоминать с ностальгией, но возврата к нему не захочет никто.