Пока перевозчики будут говорить: "Рентабельность 30% это не бизнес, а благотворительность", или: "Мы виноваты, что не производят низкопольные автобусы среднего класса за 2-3 миллиона?" и пока те, кто устанавливает тариф не продумает какое-либо субсидирование или снижение налоговой нагрузки на перевозчиков, то подобное будет долго жить.

Хорошо что на 64 в итоге вернули автобусы большой вместимости.

Баяно-ОБВ в городе даже в очень далёкой перспективе ждать не стоит?