Первый ЛАЗ, видна характерная замена облицовки со списанного раннего Лаза (красного-оранжевого окраса), так могли сделать после аварии...
Второй по окраске мог подойти 6629КРО давно не видел...

Цитата (Севастополь, 06.02.2010):
> Второй по окраске мог подойти 6629КРО давно не видел...
Нет, 6629КРО другой http://sev-transport.ucoz.ru/photo/6629_kro_laz_695n/31-0-667

Номер аппарат марки ЛАЗ, который слева - 5176 КРА. Довольно странный номер, кстати.

Сравнивал по другой фотке? Странность номера заключается в том, что эта серия выдавалась в 1984 году, и если не ошибаюсь, изначально этот номер был на КамАЗе или автокране, принадлежавшем совсем другому предприятию. Подобная странность у нас не единственная.

Цитата (Palmer, 07.09.2010):
> Сравнивал по другой фотке?
Ага, на оригинале этого фото http://fotobus.msk.ru/photo/219753/ его хорошо видно - он целый и с номером еще. Кстати, нет у тебя сведений - не он развозкой АТПшной работал в 90ых?

Нет, по развозке ничего не знаю.

Это ЛАЗ с 93 по 97 год ходил на Северной как арендованный по маршруту "Северная-Гарнизон" (№12 Любимовка только не закольцованый)
За ним хорошо следили и очень резво бегал битком набитый, а в обед на отстое стоял в Гарнизоне в обеденное время, под него было своё расписание.
А после по каким-то причинам его вернули из 4 колонны в городскую автоколонну, где перекрасили, и был на городских маршрутах, как и часть других автобусов...
Номера в 1993 году выдавали последние оставшиеся с советского периода, вот поэтому и можно ввести в заблуждение.

С номерами разобрались. А кем он был арендован - частником? И его изначальный цвет, получается, светло-красный?

Еще бы с номером второго разобраться...

Номер второго методом исключения выходит 6660 КРО, но других его фотографий нет.

Он был изначально серый с голубыми полосами в очень ухоженных руках (молодой экипаж) а потом видимо его стукнули и как большинство лицевую маску заменили целиком (красных было в достатке списанных), после этого перегородку поставили... и перевели в город