Ну вот и зачем дверь в кузове, да ещё и над баком...

Принадлежит ОАО "Тюменьнефтегеофизика"

Цитата (iluxa, 04.02.2010):
> Ну вот и зачем дверь в кузове, да ещё и над баком...
Похоже это наследство от унификации с КАвЗ-3976.

Ну в принципе её проще было заглушить, но это сделали с задней дверью - больше некуда девать запаску. А так как в пассажирском кузове должно быть 2 выхода то оставили водительскую....

Наш народ непобедим!
Дверь есть, а ступеней нет!

Иногда бывает наоборот-ступени есть а двери нет :)

Обратите внимание на заднюю дверь большинства других вахтовок (например, НефАЗ-4208). Там к ней тоже нет ступенек, а расположена она на такой высоте, что забраться туда не особо реально. Используется только для погрузки и выгрузки всяких разных штук. Думаю, предназначение этой двери точно такое же.

Цитата (Коновалов Артём, 13.12.2012):
> Там к ней тоже нет ступенек, а расположена она на такой высоте, что забраться туда не особо реально. Используется только для погрузки и выгрузки всяких разных штук.

Может это всего-навсего "Запасный выход"?

Не надо усложнять, это просто унификация

Цитата (BOSS, 13.12.2012):
> это просто унификация

Унификация чего с чем? Вот вариант Илюхи кмк наиболее правдоподобен:

Цитата (iluxa, 04.02.2010):
> Ну в принципе её проще было заглушить, но это сделали с задней дверью - больше некуда девать запаску. А так как в пассажирском кузове должно быть 2 выхода то оставили водительскую....

К тому же таким образом получается дополнительный выход в случае аварии.

Цитата (Владимир Самарин, 13.12.2012):
> Унификация чего с чем?

Автобуса КАвЗ-42243 с марсоходом Curiousity

Марсоход Curiosity знаю,а

Цитата (BOSS, 13.12.2012):
> с марсоходом Curiousity

не слышал.

А если серьезно,то применение понятия "Унификация" должно быть подтверждено аргументами.

По элементам кузова да, это видно невооружённым глазом.

Цитата (Макс И, 13.12.2012):
> По элементам кузова да, это видно невооружённым глазом.

Я это и не оспариваю.Просто хочу понять,что люди вкладывают в понятие "Унификация"? То, что у КАвЗ-42243 и КАвЗ-3976 одинаковые кузова - это и так понятно.
Если бы эту дверь заварили,то от этого кузов не стал бы менее унифицирован.

Если я правильно помню регламент, количество дверей на этот тип ТС должно быть не меньше двух, включая запасную, общее количество выходов, включая аварийные (запасные) - не менее пяти. Считаем: служебная дверь - 1 шт., запасные двери - 2 шт., люки в крыше - 2 шт. Вот и требуемые пять выходов. Благодаря этому можно спокойно ставить двойные стекла и не париться с организацией аварийного выхода через окно.