Взымать плату не имеют права - это не маршрут.

На фото - не маршрутный автобус.

Такого маршрута не существует.

А вторые разве подписываются в поле "маршрут"?

А как оно оформлено и на каких основаниях и за чей счет он вообще ездит?

Меня тоже провезли.

0 гривен.
Если мое фото примут, уже под ним расскажу детальнее.

За счет Вышгорода

Можно и в примечание перенести, мне этот вопрос совершенно не принципиален. Главное что бы вещи своими именами назывались)

Там мутная схема. Какая-то ГОшка слезно попросила город возить льготников, а город щедро на это подписался))

С этим там все очень плохо, ведь нерегулярка по одному и тому же маршруту не может ходить чаще чем 3 раза в неделю...)
Но жаловаться и соответственно щимить их никто не будет.

За счет бюджета Вышгорода.
История в двух словах там очень простая.
Был такой маршрут №397 который обслуживался в основном крупными автобусами и возил льготу за что получал компенсацию из бюджета. В какой-то момент широко известные в узких кругах люди решили что перевозками на Вышгород должны заниматься они, а не местный Авто-лайн и начался процесс "выдавливания" 397. Были фактически силой выбиты попутчики и заменены на нелегальные Спринтера, Вито и прочее подобное которые стали отправляться "по загрузке" (само собой без льгот). Авто-лайну прозрачно намекали что 397 обслуживать не стоит, резали шины, блокировали автобусы. Но Авто-лайн имел своё мнение на этот счет и пытался бодаться.
После того как практически весь платежеспособный пассажиропоток был "вымыт" из Авто-лайна, они стали терпеть серьезные убытки поскольку автобус заполнялся исключительно бабушками и небольшой долей платных которые по каким-то причинам не сели в нелегала. Дальше всё это привело к тому что интервалы на 397 по понятным причинам выросли до непресказуемо больших и начались перебои с перевозкой льготного контингента. Народ начал крыть матом перевозчика за непредсказуемую работу и называть его "Авто-лайнО", хотя вины перевозчика в этом не было (но наш народ не умеет думать)... Одновременно с этим городской совет начал задерживать проплату за льготников, а так же включил шарманку о том что вот у нас очень непутевый перевозчик на который и люди жалуются и льготники жалуются и с которым плохо работать, поэтому мы купим автобусы и покажем как надо.
Доходило до того что Авто-лайн в некоторые дни вообще не выпускал автобусы, не было смысла.
Одновременно с этим велся юридический процесс "ввода" еще одного маршрута № 396 что бы запустить нового перевозчика на рынок и решить вопрос, поскольку Авто-лайн не хочет сдаваться.
В январе это закончилось - конкурс на 396 выиграл ПП "А.Т.Н.". Понимая что ему гайки, Авто-лайн таки сдался и с 5 февраля отдал фактическое управление над своим маршрутом. Нелегалы тут же исчезли, а перевозки на 397 стали выполняться с помощью Спринтеров.
Однако вопрос перевозок льготного контингента оставался не решенным, потому что формат работы перевозчика отличается от формата работы Авто-лайн. Авто-лайн это АТП, с автобусами которые живут в АТП, с водителями которые наняты на АТП и получают оттуда зарплату и так дальше. Поэтому деньги которые перечислялись как компенсация в АТП реально доходили куда нужно.
В случае с новым режимом работы - это частные Спринтера которых с АТП связывают лишь бумаги. Заправка и прочее подобное происходит за счет водителя. В таком формате деньги за льготников которые можно было бы перечислять на предприятие, но довести до конкретных водителей они их не смогут. Плюс на Спринтере даже 3-4 льготника очень сильно ударят по экономике. Поэтому их никто возить не будет.
Однако местный народ уже привык к тому что перевозка есть, поэтому городским властям этого бы не простило. Поэтому с начала марта этот вопрос был решен таким способом.
Таким образом в итоге все три вопроса решены:
- Все льготники будут ездить на "социальных" автобусах раз в час и возможность "уехать" у них остается.
- Платежеспособный народ будет ездить на Спринтерах 397 и будущего 396 маршрута, а те кто хотел 397-й маршрут - его получили.
- Закрыт вопрос нелегальных перевозок (остались лишь нелегальные перевозки от Ярославичей, но там другой интересант).

Но формально все эти события никак не связаны и просто "так совпало".

В первые дни в автобус пускали только льготников, но местные противники АТП подняли бучу и дали команду пускать всех.

надо найти видеорепортаж. Есть простое объяснение. Интервалы движения и скорость
И никакая старуха с телегой не будет над тобой висеть чтоб ты место уступил
https://www.facebook.com/poglyadvyshgoro...5947191

Там были большие автобусы и даже гармошки: http://fotobus.msk.ru/vehicle/256191/#n269638
Но недальновидный народ сделал свой выбор в пользу спринтеров.
А новых автобусов интервал будет вообще 1 час...

недальновидный потому-что хотел ехать быстро, а не пол дня? :)
Сам же говорил

Хоть где-то было хорошо. Да стало плохо :(

странно. Но люди в видео говорят иное ¯\_(ツ)_/¯

А есть вероятность что Вышгородский КПТ оформит эти автобусы и сделает нормальный маршрут? Или теперь спринтеры и АТН навеки?

>Розробимо додаток для жпс

СКАЖИТЕ ИМ КТО-НИБУДЬ ЧТО СУЩЕСТВУЕТ ИЗИК

Первая тетка рада что не надо ждать по 20 минут. Это уже относится к этому периоду:
>После того как практически весь платежеспособный пассажиропоток был "вымыт" из Авто-лайна, они стали терпеть серьезные убытки поскольку автобус заполнялся исключительно бабушками и небольшой долей платных которые по каким-то причинам не сели в нелегала. Дальше всё это привело к тому что интервалы на 397 по понятным причинам выросли до непресказуемо больших и начались перебои с перевозкой льготного контингента. Народ начал крыть матом перевозчика за непредсказуемую работу и называть его "Авто-лайнО", хотя вины перевозчика в этом не было (но наш народ не умеет думать)...

А вторая вообще говорит про исчезновение нелелегалов.

Никто не сказал что спритеры стали удобнымкамфортным транспартам.

Я вообще не понимаю как спринтеры можно считать норм транспортом. Для меня с ростом 1.78 это просто сущий ад. Как там ездят 1.80+ для меня вообще загадка.

Открытие маршрута не находится в компетенции ни ВПТ, ни Вышгородского городского совета.
Всё что там изменится - сделают паспорт маршрута, оформят его как регулярные-специальные перевозки (аля ашановозки) и будут ездить пока бабло не закончится.

Красный низ, белый верх? :)

Да не. Вообще как-то смотрю в целом, и кажется, будто такой дизайн мог бы быть продолжением легендарной 280-й серии. Впрочем, это моё субъективное суждение.

Если Вы даже не догадываетесь, то я Вам скажу очевидное. На разработке "нового, уникального, современного и главное, своего" приложения для GPS-трекинга можно нехило как отмыть, так и заработать деньги.