Фотобус
Литва, MAN A23 NG313 CNG № 883
  Литва,  MAN A23 NG313 CNG № 883  —  маршрут 2G
 Литва, Vilnius, Laisvės prospektas
Последний день на линии

Автор: Mettal · Литва           Дата: 18 февраля 2019 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 22.02.2019 09:13 UTC
Просмотров — 1283

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D610
Время съёмки:18.02.2019 14:58
Выдержка:1/1000 с
Диафрагменное число:7.1
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:42 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 14

22.02.2019 17:59 UTC
Ссылка
Фото: 2
Почему последний? Списан?
22.02.2019 18:17 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Darek · 22.02.2019
Почему последний? Списан?
Да.
На линии уже не выйдет.
Из старых жёлто-синих газовок остался последний рабочий А23 885 и француз 872.
Забавно, что именно 872 всегда был самым проблемным из всех пяти длинных Heuliez-ов - и именно он прожил самую долгую жизнь ))
22.02.2019 18:20 UTC
Ссылка
Фото: 2
Может тогда стоит его отметить не только желтым, но и красным (ибо списан)?
22.02.2019 18:22 UTC
Ссылка
sSnaiperis · Литва
Фото: 2000 · Перевод сайта (LT)
Ещё рано ставить красный статус. Он пока не снятый с регистрацией
23.02.2019 08:06 UTC
Ссылка
Mettal · Литва
Фото: 15667 · Локальный редактор
У него истек срок действия газовых баллонов. В данный момент он еще не снят с учета, хоть уже пошёл на разборку. Красным отмечать еще рано, не смотря на то, что вероятность "белого" статуса у него очень мала.
Из 8** может еще 869 поедет, так как за послдние пару месяцев он выезжал пару раз. Аналогично 428 MAN NG272, который работает как Цитаро во 2 парке - "если уже совсем жопа".
23.02.2019 09:16 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Mettal · 23.02.2019
уже пошёл на разборку. Красным отмечать еще рано, не смотря на то, что вероятность "белого" статуса у него очень мала
Если стали разбирать - тогда она вообще нулевая.
Можно предположить, что в случае дикой нехватки ПС его могли бы восстановить, но сейчас не ситуация двух-трёхлетней давности, когда с технической частью была реальная задница.
Эта зима была реально первой, когда на маршрутах, где работают длинные машины, я не встречал ни одного короткого.
Кстати, а как остальные формально ещё живые газЫ с жёлтым статусом?
23.02.2019 10:05 UTC
Ссылка
2120 · Литва
Фото: 221
А я еще надеялся, что одна из лучших "газувок" будет списана последняя из всех. Ошибся.
23.02.2019 17:15 UTC
Ссылка
Mettal · Литва
Фото: 15667 · Локальный редактор
STS · 23.02.2019
Эта зима была реально первой, когда на маршрутах, где работают длинные машины, я не встречал ни одного короткого.
Было такое всё же, но в мизерных количествах. Еще даже до постепления последних Солярисов.
STS · 23.02.2019
Кстати, а как остальные формально ещё живые газЫ с жёлтым статусом?
Всё, что желтое - всё еще на учете. Проверял вчера. А вот то, что было отмечено красным в последнее время уже вывозится. Из АП вроде всё вычистили (тоесть на лом вывезли), а в четверг видел чистили и ТП2.
23.02.2019 23:02 UTC
Ссылка
petia · Литва
Фото: 25
А можно подробнее про срок газовых баллонов? Какой он у этих машин - 20 лет? Если да, то почему остальные машины раньше срока списали? И получается, что эти машины не такие надежные как MANы или MB более старой модификации, так как они газовые? Или дело в чистой формальности срока годности баллонов?
24.02.2019 07:04 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
petia · 24.02.2019
можно подробнее про срок газовых баллонов? Какой он у этих машин - 20 лет?
По совокупности в случае продления срока (его можно продлить) - что-то около этого.
К примеру, клайпедские Citaro Irvine в этом году также списываются и меняются на новые MAN Lion's City CNG
petia · 24.02.2019
почему остальные машины раньше срока списали?
Ну, баллоны там - не единственная проблема.
Техника эта гораздо капризнее дизельной из-за топливной аппаратуры.
Та, что родом из 90-х, вообще не живёт долго.
petia · 24.02.2019
дело в чистой формальности срока годности баллонов?
Ну, машину с истёкшим сроком эксплуатировать запрещено, она просто не пройдёт ТО.
24.02.2019 07:51 UTC
Ссылка
Mettal · Литва
Фото: 15667 · Локальный редактор
Всем газовым, которые дожили до 2017-2019 годов, меняли баллоны или продлевали их срок действия. Из гармошек почти что все были списаны из за тех же баллонов. Все O405GN2 912-915 ушли именно из за этого. Хоть они также были капризные и не не так бодро ехали как дизельные аналоги (экс-Дрезденские "метеориты"), но мне лично они нравились гораздо больше чем вот эти NG313. Салон был гораздо опрятнее и уютнее.
24.02.2019 08:08 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Mettal · 24.02.2019
Все O405GN2 912-915 ушли именно из за этого. Хоть они также были капризные и не не так бодро ехали как дизельные аналоги (экс-Дрезденские "метеориты"), но мне лично они нравились гораздо больше чем вот эти NG313. Салон был гораздо опрятнее и уютнее.
Из Хильдесхайма техника, да - намного приличнее и симпатичнее была по салону, чем унылые ободранцы из Саарбрюкена (эти вообще пришли с такими салонами, словно в них справляли естественные потребности).
Не только Мерсы, но и МАНы (857, 861, 870, 875, 876) по интерьеру были очень ухоженными.
Жаль только, что все без исключения пришли инвалидные..
24.02.2019 12:04 UTC
Ссылка
Artemka A. · Литва
Фото: 2228
STS · 24.02.2019
ободранцы из Саарбрюкена (эти вообще пришли с такими салонами, словно в них справляли естественные потребности)
:DDDD
И у нас такие приходили, в основном такое частники брали, вроде смотришь, что машина свежая, а салон просто в ужасном состоянии (Это из эпохи О405 и SL202...).
28.02.2021 15:50 UTC
Ссылка
ЖЕКА42rus · Кемеровская область — Кузбасс
Фото: 1666
2120 · 23.02.2019
А я еще надеялся, что одна из лучших "газувок" будет списана последняя из всех. Ошибся.
У нас газовые автобусы шутя называют "зажигалка" =)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.