ого люков и форточек

Зайонские СМЕ).
Наподобие краснодарских спаренных троллейбусов, которые когда-то ходили.

Ого! А есть где-то ещё такие примеры? Автобусного СМЕ?

Цитата (Kaamoos, 13.07.2020):
> Ого! А есть где-то ещё такие примеры? Автобусного СМЕ?

Это не СМЕ, а автобус и прицеп (который такой же, как и тягач, но без двигателя (кстати, в обозначении модели дополнительно указано Trailer))...

Ромбики на автобусе и прицепе - эта конструкция ездит на газу?

Цитата (AstaD, 13.07.2020):
> Наподобие краснодарских спаренных троллейбусов

Как говорится, хорошо запоминается только последнее слово :-)

В Краснодаре было всего 5 троллейбусных поездов, но они были самыми последними в мире и поэтому запомнились людям. А так - в Киеве их было 375 (двух моделей + экспериментальная 14Tr), в Ленинграде / Санкт-Петербурге - 116, Риге - 103 и ещё почти в трёх десятках городов в значительно меньших количествах.

Цитата (Олег Бодня, 13.07.2020):
> В Краснодаре было всего 5 троллейбусных поездов, но они были самыми последними в мире и поэтому запомнились людям

Мало того, что последние, так ещё и в очень хорошем состоянии. Я помню поездку на 60 летие, было шикарно :)

Цитата (Kaamoos, 13.07.2020):
> Автобусного СМЕ?

Германия, Австрия, в Эстонии были в 2000х. Ну и, да, это не СМЕ, а просто прицепы

Цитата (Kaamoos, 13.07.2020):
> Ого! А есть где-то ещё такие примеры? Автобусного СМЕ?

в СССР тестировали лазы,но результат не очень синхронизировать кпп вроде не вышло https://yadi.sk/i/uKZCZWoppurwww

Почему не захотели использовать "гармошки"?

Цитата (maxiWELL, 14.07.2020):
> Почему не захотели использовать "гармошки"?

наверное не умели их делать

Цитата (yarem4uk.r, 14.07.2020):
> Цитата (Kaamoos, 13.07.2020):
> > Ого! А есть где-то ещё такие примеры? Автобусного СМЕ?
>
> в СССР тестировали лазы,но результат не очень синхронизировать кпп вроде не вышло https://yadi.sk/i/uKZCZWoppurwww

https://pp.userapi.com/c849336/v84933614...HJE.jpg А вот фото с пассажирами, значит всё-таки смогли?

Цитата (maxiWELL, 14.07.2020):
> Почему не захотели использовать "гармошки"?

Логично предположить, что пассажиропоток в национальном парке сильно "плавает" в зависимости от сезона, и схема с прицепами удобнее для оперативной корректировки провозной способности по сравнению с выбором между "гонять гармошки для группы в несколько человек" и "держать дополнительный резерв полноценных моторных авотбусов".

Цитата (Shturman44, 14.07.2020):
> Цитата (yarem4uk.r, 14.07.2020):
> > Цитата (Kaamoos, 13.07.2020):
> > > Ого! А есть где-то ещё такие примеры? Автобусного СМЕ?
> >
> > в СССР тестировали лазы,но результат не очень синхронизировать кпп вроде не вышло https://yadi.sk/i/uKZCZWoppurwww
>
> https://pp.userapi.com/c849336/v84933614...HJE.jpg А вот фото с пассажирами, значит всё-таки смогли?

Ну дальше тестов это не зашло .так что можно считать что не смогли

В Волжской АК № 1732 было 18 автобусных СМЕ из ЗиС-155. Период эксплуатации 1960 - 1967. http://fotobus.msk.ru/photo/672076/?gid=445.

Цитата (Владимир М., 14.07.2020):
> В Волжской АК № 1732 было 18 автобусных СМЕ из ЗиС-155. Период эксплуатации 1960 - 1967. https://fotobus.msk.ru/photo/672076/?gid=445.

в комментах сказано что это не сме а просто прицеп

Именно СМЕ из автобусов в 1973 году пытались соорудить 100% из ЛАЗов 695М и тестировали на Дмитровском полигоне, а в конце 1950х начали к ходовым ЗИС-155 цеплять старые безмоторные, работали чаще в пик, судя по тому, что в Куйбышевской (Самарской) области пассажирские прицепы были 4 городах, то могу предположить, что и в остальном СССР это было распространено. Были недолговечные, всё это делалось из металлолома и палок, служило года по 3, тягач тоже быстро убивался. Параллельно с этим были разработки ПАЗа и ЗИЛа по прицепам, но в производство не пошли. С массовым приходом Икарусов-180 и физическому износу ЗИС-155, от прицепов отказались.

Варианты были такими: ЗИС-155 - ЗИС-155, ЗИЛ-158 - ЗИС-155, ЗИС-155/158 - самодельный прицеп, ПАЗ/КАвЗ-651 - самодельный прицеп из ПАЗ/КАвЗ-651, Шкода-706РО - Шкода-706РО. До войны тестировали ЗИС-8 с прицепом.

Цитата (Олег Бодня, 13.07.2020):

> В Краснодаре было всего 5 троллейбусных поездов, но они были самыми последними в мире и поэтому запомнились людям.

Они работали вроде бы до 2012 года?

В США в 60-х годах были замыслы сцеплять 3 автобуса по СМЕ, чтобы они по скоростной дороге шли вместе, а потом расходились. По-моему, маниловщина: даже и рельсовые поезда редко так оперативно сцепляют-расцепляют, а тем более автобусы. Хотя вообще сцепить автобусы - с автоматической передачей! - по СМЕ, мне кажется, даже проще, чем трамваи: сцепка должна быть не совсем жесткой; ведущий вагон приходит в движение, сцепка растягивается - а от нее привод к дроссельной заслонке или рейке топливного насоса; ведомый приходит в движение. Также кстати могут действовать и тормоза - и действуют, но почему-то только в малых прицепах, к машинам категории В. (Те прицепы меня и надоумили на вышеизложенные идеи.)

Цитата (Yoojeen, 13.07.2020):

> Ромбики на автобусе и прицепе - эта конструкция ездит на газу?

Да. Вот тут даже видна большая надпись на заду: "Машина работает на пропане": https://fotobus.msk.ru/photo/2133069/ . Причем надпись на прицепе. То ли потому, что на тягаче она будет не видна.

Вот кстати отдельное фото сцепки этих автопоездов: https://fotobus.msk.ru/photo/2110744/ .

Цитата (yarem4uk.r, 13.07.2020):

> ого люков и форточек

Вот приблизительно так и весь наземный пассажирский транспорт надо делать!

Я однако с тоской думаю, что этим автобусам уже 18 лет; может быть скоро власти захотят заменить их, и заменят на какое-нибудь гуано с маленькими форточками и с кондиционером.

Цитата (maxiWELL, 14.07.2020):

> Почему не захотели использовать "гармошки"?

С прицепами ведь еще такая проблема, что категория водителя должна быть аналогична не просто российской D, но DE. И ведь в парке работа сезонная! А автобусов этих в парке многие десятки. Не знаю, где власти берут столько водителей такой категории, и на временную работу.

Цитата (Евгений Лысый, 22.07.2020):
> Они работали вроде бы до 2012 года?

До 31 декабря 2013 года включительно.

Цитата (Евгений Лысый, 22.07.2020):
> не просто российской D, но DE

что на гармошку, что на прицеп нужна ДЕ

Про всю Америку не скажу, но в Калифорнии знаю организацию, или даже две, где на "гармонь" достаточно просто "Д". Наверное, "гармони" дают более опытным водителям, но про дополнительную категорию для "гармоней" не слышал.