>>ДТП 15.12.2012 г.
>>ДТП 15.01.2016 г.
>>ДТП 27.04.2016 г.
>>ДТП 22.11.2016 г.
>>ДТП 08.01.2017 г.
>>ДТП 25.02.2017 г.
>>ДТП 13.10.2017 г.
>>ДТП 19.03.2018 г.
>>ДТП 27.01.2019 г.


- это просто копипаст с сайта гибдд такой?

Утверждать подобные правки - самодеятельность одного из редакторов по Питеру, с коллегами это не обсуждалось. Всё что без фото/ссылок рано или поздно будет снесено

Радует логика:
- ссылки на ДТП размещаем в виде одной фотки, с непонятным ракурсом
- на источник ссылки не даем
- добавляем в описание простыню из "ДТП...", взятых из ВСЕГДА доступной базы ГИБДД

Объясняю:
1. почти все данные, помимо обсуждаемых, в профиле ТС берутся из общедоступных источников: VIN, № кузова, даты поступления/списания, смены госномера и/или владельца, непосредственно данные о владельце (что-то мог забыть). Совершенно не понимаю безосновательное снижение ценности конкретно данных об участии в ДТП.
Можно вообще внести только госномер или бортовой номер ТС, а по поводу всего остального сказать "сходи, посмотри туда-то - это же в общем доступе", в то время как большинство пользователей сайта пользоваться даже общедоступными ресурсами не очень умеет и не хочет уметь.
2. количество ДТП (хотя бы зафиксированных) - такой же ценный источник информации о характере эксплуатации конкретного ТС или о перевозчике в целом, как фотографии корродирующих или обклеенных кузовов или установки самопальных "колхозных" предметов, при этом он экстрактирован максимально аккуратно и ёмко.
Можно было под каждую ссылку засунуть скриншот с ГИБДД или под фото скинуть 10 постов с ссылками из СМИ (о которых все забывают и они дохнут), как это делают во многих других регионах. Но я не засоряю ресурс и не превращаю комментарии в кладбище мёртвых ссылок, а преследую цель сделать его как можно информативнее.
3. касательно ссылок - опять же, совершенно не понимаю опять поднятого вопроса по поводу формата внесения правок. Логика совершенно простая - максимально информативное и различимое фото/видео/ссылка на новость.
Не раз обсуждался вопрос по поводу того, какие типы ссылок живучие, а какие умирают безвозвратно. Размещение ссылки на пост в VK или интернет-газете совершенно бессмысленно (на мой взгляд), т.к. их пишут абсолютно некомпетентные в транспорте обыватели (в СМИ тоже), еще и с кучей ошибок и посредственными шутками об общественном транспорте. Если кому-то нравится их читать, никто не мешает внести правку, но что-то никто вообще не чешется, за исключением нескольких пользователей.
Что касается восстановления битых ссылок, то если ссылку на фото из VK я в почти 100% случаев восстановить могу, то ссылки на удаленные посты VK или статьи из СМИ - практически никогда, они даже в кэше не пробиваются! Любой пользователь ответственен за то, что он внес, но никто за собой не будет чистить ссылки на газетки, видимо, поэтому я и не получил здесь ответа на свой вопрос: http://fotobus.msk.ru/photo/1959107/#1292035
А в конечном итоге, перелопачиваем все это я и еще небольшой ряд человек, а также регулярно дополняем текстовые ссылки каким-либо подтверждением, так что почти каждая ссылка рано или поздно может найти свое подтверждение.
Если кому-либо повезло догадаться, правки кучками вносятся по конкретным маршрутам, а не хаотично. Я опознаю машину с маршрута, параллельно дополняя информацию по всем остальным, пока не закончится опознание. Пример - сабж (2350), под фото которого это все обсуждается: кто-то внес 7 лет назад ссылку на новость, которая безвозвратно сдохла - я подчистил - ссылка на ДТП осталась в виде текста. Она, наверное, сразу стала ненужной и общедоступной, так? Бинго!
Я прошу прощения за длинный текст, но отсутствие понимания вопроса и давление на мозоль иногда приводит к желанию высказаться, я постарался это сделать максимально уважительно. Флудить, продолжать дискутировать в комментариях, ругаться с кем-то и воевать я не намерен, если есть необходимость что-то обсудить, я готов ответить в ЛС или на форуме. Деятельность петербургских пользователей в данном направлении и конкретно моя ничем не противоречит правилам сайта и его целям и не делает его хуже, самодеятельности в ответ будет дан корректный соответствующий отпор.
Благодарю за прочтение.

А данные по ДТП, внесённые по личным наблюдениям, но без фото, тоже под снос?

В том, что работа по опознанию битых машин в-целом нужная, а примечание про ДТП - ее "побочный эффект", который не стоит терять, я согласен.
Но у меня лично есть два вопроса:
1. Кто и как будет поддерживать это в актуальном состоянии? Иначе получится как с составностью и припиской вагонов ТмП-3 на СТТС: редакторы не только не вносят правки, но и не утверждают пользовательские правки. Нет - так сносите вообще всю историю.
2. Что делать, если количество ДТП сделает профиль нечитаемым? В некоторых профилях оно уже близко к этому. Заводить страничку со списком и давать на неё ссылку?