Не сразу обратил внимания, что сиденья в задней части автобуса направлены в одну сторону, да ещё и установлены высоко.

Там ещё дополнительная ступенька есть. Прикручивается над люком в моторный отсек. Справа от люка как раз дырка под винты видна. Так что к последнему ряду сидений ведут 4 (!) ступеньки.

Цитата (Олег Бодня, 23.01.2010):
> Там ещё дополнительная ступенька есть.

Ну это на всех так, тут ничего удивительного. Там болтики слабенькие, через неделю отвалятся, и эту ступеньку будут приделывать каждый по-своему. А вот то, что сиденья все в одну сторону - это что-то новенькое и достаточно нехорошее...

А что такого в том, что сидения по ходу движения? Так с самого начала было.
http://fotobus.msk.ru/photo/58314/ разве сидения, повёрнутые назад удобнее?

В общем случае, конечно, нет. Но в данном - пожалуй, что да. Там же колёсная арка - на неё взбираться не очень-то прикольно.

Я вам ,ребятки,не позавидую....

Хорошие сидушки, хоть убрали эти дебильные подголовники типа газелевских :)

Цитата (Фотоохотник, 23.01.2010):
> Я вам ,ребятки,не позавидую....
Пассажирам или механикам?
Я вот сегодня прокатился на нашем низкопольном нефазике, вполне приличная машина, особенно если сравнивать с теми, которые года 2002-го выпуска :)

Цитата (Oleja-kid, 23.01.2010):
> Хорошие сидушки, хоть убрали эти дебильные подголовники типа газелевских :)

У меня такая мысль в голове вертится, что надо было срочно занять работой местный заводик ООО УСС кажется, вот и напихали этих ужастиков куда попало. Те сидения мягкие, а чего ещё более можно желать? :)

Цитата (Коновалов Артём, 23.01.2010):
> А вот то, что сиденья все в одну сторону - это что-то новенькое и достаточно нехорошее...

К нам в прошлом году пришло 21 НефАЗов, сиденья расположены именно так. Очень удобно.

Ну, в таком случае, очень рад :-)

салон удешевили

В этом салоне два косяка. Из низкопольной части нужно убрать сидения, одно вернуть на левую арку, а второе в высокопольной части добавить к одиноко стоящему по правой, и будет удобно.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 23.01.2010):
> В этом салоне два косяка. Из низкопольной части нужно убрать сидения, одно вернуть на левую арку, а второе в высокопольной части добавить к одиноко стоящему по правой, и будет удобно.

Согласен, но так или иначе для бабушек сидений только 2. Высота подиумов остальных предназначена для лиц с акробатическими способностями.

Цитата (Сергей-Пермский, 24.01.2010):
> Высота подиумов остальных предназначена для лиц с акробатическими способностями.
Да ладно тебе напраслину нагонять. За исключением "эвереста" над движком, при входе во многие подъезды, например, ступеньки куда выще.

Цитата (Hrzan, 24.01.2010):
> при входе во многие подъезды, например, ступеньки куда выще.

Подъезды не двигаются и в них не бывает часов пик. ;)

Цитата (McFly, 23.01.2010):
> К нам в прошлом году пришло 21 НефАЗов, сиденья расположены именно так. Очень удобно.

А про позапрошлогодние 50 ты забыл. Итого, 71 автобус в такой планировке, и надо сказать, планировка удобная.

Но чем представленный на фото автобус выгодно отличается от омских, так это тем, что сидения лучше.

Цитата (Сергей-Пермский, 24.01.2010):
> Высота подиумов остальных предназначена для лиц с акробатическими способностями.

1) Высота моторного отсека обусловлена возможностью установки камазовского жижка, если его сделать меньше размером, то двиг будет запихан в тесноту и обслуживать его будет трудно. Будет такая же задница с обслуживанием, как в Лиазах с мотором ЯМЗ, где любой сложный ремонт без демонтажа ДВС - нереален.
2)Забота о бабушках, больше похожа на дешёвое представление. Бабушки это такой народ, которому плевать на наличие мест в низкопольной части, они кому надо ввалят и сядут где им охото. В конце концов, можно уступить место и все дела.

Сегодня проехался на таком же Нефазе,только в пригородном исполнении (обычно он работает по 106 маршруту "Анапа-Благовещенская"). Что можно сказать-подиумы расположены несколько высоковато, но сиденья относительно нормальные.В ней стоят мягкие,с высокой спинкой. Машина довольно тихая :)

Илья, пригородный "Нефаз" - это совсем другое дело.
Кстати, давай явки, пароли и отзывы. То бишь госномера машин, АТП приписки и маршруты :-) Скоро открою тему по этим машинам на кубанском форуме. Вот только разберусь с набежавшими за отпуск делами.