Это конечно моё мнение, но морду таких нефазов ещё можно назвать красивой, но зад(ещё раз повторю, что это моё мнение) просто ужасен. Как говорится "ни красоты, ни эстетики.....! ©"

А что ужасного?

Решетки на люке мотоотсека не смотрятся...

хм, ну как-то некрасиво в целом. Глушитель тупо торчащий из юбки, куча фонарей типа "альтерна" (а что не всю линию габаритами заполнили?). В общем глянув на фото никаких эмоций кроме "фу, какая гадость" не возникло. Мордашка у них симпатичная (http://fotobus.msk.ru/photo/212182/) , а вот зад явно не удался. ИМХО, у рестайлингового ЛиАЗа 5256 зад значительно красивее и приятнее взгляду (http://fotobus.msk.ru/photo/211506/) , да что говорить, у МАЗа 104 зад симпатичнее, а у 103 ещё лучше(http://fotobus.msk.ru/photo/211102/)

Артур, вопрос к тебе, может знаешь
Почему на этом автобусе зав. номер 1, а что тогда на табличках на 30-31 который на НефАЗ(его вроде нет) и в Татарии?

Цитата (DarkKnight NNov, 23.01.2010):
> да что говорить, у МАЗа 104 зад симпатичнее, а у 103 ещё лучше(http://fotobus.msk.ru/photo/211102/)

делали уже такие, старье это всё

Цитата (DiabloNiX, 23.01.2010):
> делали уже такие, старье это всё

однако "новьё" получилось, мягко говоря, "не айс", с точки зрения внешнего вида

Цитата (DiabloNiX, 23.01.2010):
> Почему на этом автобусе зав. номер 1, а что тогда на табличках на 30-31 который на НефАЗ(его вроде нет) и в Татарии?

С тех пор изменились нормы Евро, поменялись и модели. Фото таблички этих автобусов я лично не вижу, но там будет написана другая модель, не 30-31.

Цитата (DarkKnight NNov, 23.01.2010):
> хм, ну как-то некрасиво в целом.

Понятно. Каждый суслик агроном. Без обид. Зад как зад.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 23.01.2010):
> Понятно. Каждый суслик агроном. Без обид. Зад как зад.

Я попытался объяснить почему он мне не нравится и частично мне это удалось(" Глушитель тупо торчащий из юбки, куча фонарей типа "альтерна" (а что не всю линию габаритами заполнили?)"). А вообще на вкус и цвет конечно. И действительно - зад как зад, ничего особенного и симпатичного.

Цитата (DarkKnight NNov, 23.01.2010):
> у рестайлингового ЛиАЗа 5256 зад значительно красивее

Чем он красивее...Торчащие наружу петли капота...Топорная работа...
ЛиАЗ как был так и остался ЛиаЗом...

Цитата (Vadim, 23.01.2010):
> Чем он красивее...Торчащие наружу петли капота...Топорная работа...ЛиАЗ как был так и остался ЛиаЗом...

Пардон, а чем "это" красивее? Давайте не будем тут сейчас разводить словестную баталию на тему: нефаз лучше лиаза или наоборот. Ни к чему
это не приведёт. Если уж Вам так интересно чем лиаз красивее, то хотя бы нормальным расположением глушителя, и расположением габаритов, аккуратно собраных под накладкой(ИМХО). Я всего лишь высказал мнение, а Вы уважаемый, похоже просто фанат нефаза, и как следствие ненавистник лиаза. Ну а нефаз, уж тогда, как был не очень удавшейся копией маза, так ей и остался. ;)

По-поводу "топорной работы" - Вы были на заводе и видели как там работают топором? А на нефазе тогда чем "работают"?

Насчет копии маза - это полный бред.

Мне вот интересно. Как можно сравнивать два автобуса, которые были похожи внешне, но корни конструкции при этом у них были разные.
Что можно было скопировать у крайне неудачного Маза? Кривой кузов?
Нефаз выбрал для себя всего по чучуть у всех. У Лиаза, Автомонтазы, Маза, и получилась самостийная конструкция которая черезе три года была переработана до неузнаваемости, начиная от каркаса кузова, до самого шасси.
Да и сам кузов отличается от всех его одноклассников, он не самонесущий, а устанавливается на шасии.

Цитата (DarkKnight NNov, 23.01.2010):
> нефаз, уж тогда, как был не очень удавшейся копией маза
В Уфе брали для эксперимента МАЗ, итог его печален и полтора года не ходил МАЗ, поэтому наврятли с него будут снимать копии....

Цитата (Vadim, 23.01.2010):
> В Уфе брали для эксперимента МАЗ, итог его печален и полтора года не ходил МАЗ, поэтому наврятли с него будут снимать копии....

Да треснул он пополам! Прямо над средней дверью. 4 года потом подваривали кузов, а в 2005 году списали.

Цитата (Vadim, 23.01.2010):
> В Уфе брали для эксперимента МАЗ

это был МАЗ 104? У нас МАЗы 104.С21 уже ездят лет 8 без особых проблем.

Цитата (Vadim, 23.01.2010):
> поэтому наврятли с него будут снимать копии....
хм, http://fotobus.msk.ru/photo/203816/ разве не похоже на МАЗ? НЯЗ, первые нефазы вообще были чистой копией.

Маз - 103 с двигателем Рено.

Цитата (DarkKnight NNov, 23.01.2010):
> разве не похоже на МАЗ?

Ты не морду смотри, а кузов.

Цитата (Aртур Нигаметзянов, 23.01.2010):
> Маз - 103 с двигателем Рено.

Видел я его весной то ли 2005, то ли 2006. Видок был... Ну примерно как сейчас у первых нефазов :-)

стоит заметить что задок у этих Нефазов и впрямь не очень, но только из за решеток. А так зад у нефаза один из самых симпотичных, и удобных для водителя, с кошмарным по конструкции задом лиаза, даже не сравнить

Цитата (ChuPs_LeBron, 23.01.2010):
> с кошмарным по конструкции задом лиаза, даже не сравнить

пришёл великий конструктор и защитник нефаза! Может хватит?

аналогично и в твой адрес, хорош защищать древний лиаз. ни разу не интересовался как меняют лампочки в задних фонаряху лиаза?

Цитата (ChuPs_LeBron, 23.01.2010):
> хорош защищать древний лиаз

А где я его защищаю? Вообще шла речь чисто о внешности и внешне зад лиаза симпатичнее, а маза итого лучше. Вникни в тему и не путай тёплое с мягким.

везде где мы пересекались, а так, внешний вид вещь субъективная, поэтому спорить что лучше бесполезно. Но вот признать что одна конструкция лучше другой вполне логично

Даже в данных комментах я не особо защищаю лиаз, а больше акцентирую внимание на маз. Ну да ладно, останемся при своём мнении, ибо бесполезно.

решу ваш спор - у нефаза перед лучше, а у лиаза зад, а маз лучше их обоих, а лучше маза волжанин!!! и по поводу древности молодой человек писал, а как тебе лиаз 5292?

ну если чисто внешне, то на мой взгляд самый симпатичный автобус России

Цитата (ChuPs_LeBron, 23.01.2010):
> то на мой взгляд самый симпатичный автобус России
А на мой нет, этот "титул" явно не для нефаза. Отчасти согласен с alkash, Волжаки по дизайну действительно хороши и оригинальны.

я это не про нефаз говорил, а про 5292

Цитата (ChuPs_LeBron, 23.01.2010):
> я это не про нефаз говорил, а про 5292
твоя правда. к 5292 отношусь ровно, уж больно он мне богдан спереди напоминает :)

Цитата (alkash, 23.01.2010):
> решу ваш спор - у нефаза перед лучше, а у лиаза зад

Согласен. А вот у древних 5256.00 еще и перед красивее нефазовского, и боковины. ИМХО. Но если сравнить 5256 и 5299 - по морде современный нефах симпатичнее современного 5256.

А уж если снова копать, называя морду нефаза мазовской, то копать надо глубде - маз ее в свою очередь скоммуниздил у Неоплана :)

Я соглашусь с DarkKnight NNov по-поводу убогости вида сзади этого автобуса. Я почемуто когда зашёл на это фото тоже обратил внимание на то что он смотрится слишком уныло и скучно.

Цитата (DarkKnight NNov, 23.01.2010):
> куча фонарей типа "альтерна" (а что не всю линию габаритами заполнили?)

На 1 больше с каждой стороны - значит куча? Красиво смотрится. И вся линия хорошо смотрелась бы, как на автомобиле. Когда я давно впервые увидел, мне очень понравилось - единственный современный серийный автобус, у которого фонари расположены горизонтально, а не вертикально, и причём довольно низко.

Цитата (ChuPs_LeBron, 23.01.2010):
> ни разу не интересовался как меняют лампочки в задних фонаряху лиаза?

И как же? Откройте секрет, а то на НефАЗах наверное что то оригинальное придумали. Лампочки меняют не, как все, а как то по-особому.