Как работают эти Jelcze? Много с ними проблем?

Нет, для водителей и ремонтников не очень много. Они же почти как Икарусы по агрегатам. Кузова только плоховаты, хотя это как посмотреть, автобусы-то очень старые. А вот пассажирам плохо: холодные и неудобные.

Эти Jelcze холодны? Hm.. Я выскажусь на примере Jelczy из моего города. Если имеют действующими все печи, и включенный центральный обогрев, то есть в них горячо. В Лублиние мало автобусов есть от них более теплых.

В Тамбове они совершенно холодные. Печки почему-то не работают в принципе. На фото даже видно, как заледенели окна в автобусе. Наиболее тёплыми автобусами в Тамбове являются новые ЛиАЗы, старые автобусы в большинстве своём все холодные. Ну и рискну предположить, что в Люблине всё же обычно теплее, чем в Тамбове. Фотография сделана, когда на улице примерно -25 - -30 градусов Цельсия.

Цитата (Choka, 14.02.2010):
> Фотография сделана, когда на улице примерно -25 - -30 градусов Цельсия.

Этого я не предусмотрел ;] . У нас температура в целом не падает ниже -15. Центральный обогрев в Jelcz M11 использует около 4 литров нефти на час. При ездит по городу дает это около 14 литров больший износ топлива на 100 километров. Может потому водители не включают центральный обогрев?

Цитата (16v, 14.02.2010):
> Может потому водители не включают центральный обогрев?

Может быть, хотя это ведь про автономную печку речь идёт? Таких в Тамбове точно не используют, зарплата водителя зависит напрямую от того, сколько денег он привезёт. Топятся, если вообще топятся, только антифризом.

Продается http://trucks.auto.ru/bus/used/sale/636074-8b0a.html