Это маршрутные перевозки или заказные?

Писали, что маршрутные.
Интересно, где-нить ещё в мире возят по городу на 5-й Зетре? )))

Мало того, что маршрутные, так ещё и бесплатные. Таких понтов не знают даже немцы))

Вот бы на 400-х сотых так

Пассажиры хотя бы есть? Или воздуховоз?

Пока воздуховоз. Время покажет, взлетит или не взлетит.

Цитата (Альберт Николаевич, 19.12.2018):
> Вот бы на 400-х

Согласен. Им самое место на 400э.

Цитата (BOSS, 19.12.2018):
> Таких понтов не знают даже немцы))

В Лондоне National Express, Terravision и т.д. тоже возят на больших туристах, но там всё-таки городскими их не назвать - это шаттлы до аэропортов.
http://fotobus.msk.ru/photo/1226082
http://fotobus.msk.ru/photo/1269546
Кстати, для Москвы идея.

Эти автобусы просто напрашиваются, чтобы устроить фанатские покатушки :-)))

Цитата (STS, 19.12.2018):
> В Лондоне National Express, Terravision и т.д. тоже возят на больших туристах, но там всё-таки городскими их не назвать - это шаттлы до аэропортов.
> http://fotobus.msk.ru/photo/1226082
> http://fotobus.msk.ru/photo/1269546
> Кстати, для Москвы идея.

Аэроэкспрессу автобус не конкурент) ни в каком виде.
Хотя есть маршрут 308 до DME, но он уже скатился с новых МАНов и Ирисок до ПАЗиков и VSN

Цитата (BOSS, 19.12.2018):
> но он уже скатился с новых МАНов и Ирисок до ПАЗиков и VSN
Обижаешь, 5270.0H там есть несколько.)

Цитата (BOSS, 19.12.2018):
> Аэроэкспрессу автобус не конкурент) ни в каком виде.

Ну вообще в Лондоне до всех аэропортов ходят и поезда, но там они дорогие.
Автобусами дешевле.

Цитата (BOSS, 19.12.2018):
> Аэроэкспрессу автобус не конкурент) ни в каком виде.

Ну, это как сказать. Если бы из того же "Внуково" ходили мягкие автобусы до "Рассказовки" за 250 руб. с интервалом движения не более 10 мин и агрессивной рекламой, то желающих, ИМХО, было бы вполне достаточно. Из других аэропортов - тоже, при условии стабильности движения и отсутствия пробок. Ждать "Аэроэкспресс" до часа и тратить на него 500 руб. - тоже на любителя.

Когда бываю в Москве проездом и есть несколько часов между рейсами, еду из аэропорта на автобусе, потом на метро, а обратно, если время поджимает, на аэроэкспрессе.

Цитата (BOSS, 19.12.2018):
> Аэроэкспрессу автобус не конкурент) ни в каком виде.

Если международный автобус приезжает, скажем, на Новоясеневскую (как многие из наших краёв), то оттуда метро с одной пересадкой до Домодедовской, а потом 308.
Аэроэкспрессом сильно быстрее не будет (до него же тоже доехать надо), но дороже - однозначно.

Цитата (Олег Бодня, 20.12.2018):
> Если бы из того же "Внуково" ходили мягкие автобусы до "Рассказовки" за 250 руб. с интервалом движения не более 10 мин и агрессивной рекламой, то желающих, ИМХО, было бы вполне достаточно.

Короткие интервалы между рейсами трансферов - это очень важно в загруженных аэропортах.
Что очень понравилось в том же Станстеде - оттуда шаттлы в Лондон (с остановками по самому городу) уходят практически один за другим, и все везут народ.
Поезда - гораздо реже и дороже.
Стоять с чемоданами и ждать лишний час никому неохота.

Я практически в любом аэропорту уезжаю на автобусе - он дешевле. Но автобусы не обещают точное время хода, поэтому более дорогие жд везде имеют свой спрос.

Цитата (ArsenZP, 20.12.2018):
> Если международный автобус приезжает, скажем, на Новоясеневскую (как многие из наших краёв), то оттуда метро с одной пересадкой до Домодедовской

С одной пересадкой с Новоясеневской до Домодедовской можно разве что через центр проехать.

Цитата (Mr.Den, 20.12.2018):
> С одной пересадкой с Новоясеневской до Домодедовской можно разве что через центр проехать.

Сайт метрополитена рисует, кажется, три пересадки и считает, что так быстрее - но по факту проблем больше, чем преимуществ.

Цитата (STS, 20.12.2018):
> Короткие интервалы между рейсами трансферов - это очень важно в загруженных аэропортах.

В Борисполе наблюдал ровно это.
Люди подходя к терминалу, продающему билеты на поезд в Киев, видят интервал - час - и некоторые говорят "ну нафиг, маршрутка на 20 гривен дороже, зато прямо сейчас".

Цитата (ArsenZP, 20.12.2018):
> Сайт метрополитена рисует, кажется, три пересадки и считает, что так быстрее - но по факту проблем больше, чем преимуществ.

Да и с багажом по пересадкам топтаться тоже удовольствие сомнительное. И вообще, есть автобус 37 для таких перемещений