Внезапно продолжили жёлтые номера... И стОило менять все белые на жёлтые к 2008г, а затем жёлтые на белые. Вот ведь редиска тот, кто это придумал

У 4 50/50 белые и желтые у последний партии
Вначале думал от Карос в БУС-55 горят прежние - однако новая, невыдававшаяся серия

Серия-то выдававшаяся, номера новые. В прошлый раз дошли примерно до ВВ175 (ВВ173 есть на сайте), сейчас ВВ178 у нового 284-го ПАЗа.

Преркасно)

Новые номера могут выдавать какие угодно, причина не очень-то интересна (изменение ГОСТа, регламента, исчерпание запасов номеров и т.д). Но вот менять пачками ранее выданные на другие, причём неоднократно за жизненный цикл п/с - это лишняя трата денег, металла, краски, рабочего времени в ПП, личного времени редакторов баз. Умножение сущностей без необходимости. Всем, надеюсь, теперь ясно, что на октябрь 2018г действуют оба вида номеров, которые так усиленно меняли (а то кое-кто объяснял это отменой номеров).

Тот, кто заставил транспортников это делать - нехороший человек.

Я думаю, тот, кто заставлял этим заниматься, сам не очень понимает зачем он это делает.

Это делали разные команды в министерстве в разные годы. Теперь, когда есть единая онлайн-база, необходимости в смене номеров становится всё меньше и меньше. А 10 лет назад онлайн-базы по всем регионам одновременно не было, это завоевание недавних лет.

А какая необходимость менять была без онлайн-базы? Что-то не очень понимаю.

Сначала бзик, что после ввода в 2002 году все автобусы и [в некоторых регионах] даже такси должны носить жёлтые номера (техосмотр раз в полгода и прочие плюшки пассажирских перевозок), потом бзик, что раз 1Б исключили из госта, то надо всем сменить с жёлтых на белые, сейчас смотри п.1. Плюс всё это щедро приправлено временно регистрацией на период лизинга у новой техники.