Фотобус
Пермский край, ЛиАЗ-5292.71 № К 649 ТО 159
Пермский край, Пермь, Парковая улица
17 сентября 2018 г., понедельник
  Пермский край,  ЛиАЗ-5292.71 № К 649 ТО 159  —  маршрут  77 Театр «Ироничная компания» — Улица Социалистическая 
 Пермский край, Пермь, Парковая улица

Автор: Туктарев Саша · Турция           Дата: 17 сентября 2018 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 17.09.2018 14:46 UTC
Просмотров — 1105

Подробная информация

Параметры съёмки

Время съёмки:17.09.2018 15:15
Показать весь EXIF

Комментарии · 24

01.05.2019 10:14 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Вместе с К652ТО 159, К662 ТО 159, К319АР 159 и К322АР 159 ушли на 36
01.05.2019 10:16 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Permavto · 01.05.2019
Вместе с К652ТО 159, К662 ТО 159, К319АР 159 и К322АР 159 ушли на 36
Хорошо что туда иномарки не сбросили. А именно ЛиАЗы, а всё потому, что они соответствуют конкурсной документации.
01.05.2019 17:25 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Не иномарки, а еврохлам. У нас аукционы скоро тоже будут, так на них хотят разрешить только технику, произведенную в России и Белоруссии.
02.05.2019 05:47 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил К-в · 01.05.2019
Не иномарки, а еврохлам. У нас аукционы скоро тоже будут, так на них хотят разрешить только технику, произведенную в России и Белоруссии.
Да хватит вам оскорблять иномарки. Они так то живучии, спокойно ездят на дорогах и не разваливаются.
02.05.2019 09:22 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Со временем их не останется и это будет хорошо
02.05.2019 09:27 UTC
Ссылка
Фото: 6125
... для группы ГАЗ.
02.05.2019 09:40 UTC
Ссылка
Prowler · Московская область
Фото: 20
Михаил К-в · 01.05.2019
Не иномарки, а еврохлам. У нас аукционы скоро тоже будут, так на них хотят разрешить только технику, произведенную в России и Белоруссии.
И это будет ооочень плохо, как для пассажиров, так и для перевозчиков...
02.05.2019 09:42 UTC
Ссылка
vetal-76 · Румыния
Фото: 6560
Что за приступы победобесия…
Если посмотреть парки л/а в крупных городах - что-то не видно преобладания техники, произведенной в РФ...
02.05.2019 09:48 UTC
Ссылка
Антон Чулков · Архангельская область
Фото: 205
vetal-76 · 02.05.2019
Если посмотреть парки л/а в крупных городах - что-то не видно преобладания техники, произведенной в РФ...
Ну марки то не наши, а вот, как минимум, сборка...
02.05.2019 13:12 UTC
Ссылка
serzhant · Кировская область
Фото: 528
Антон Чулков · 02.05.2019
Ну марки то не наши, а вот, как минимум, сборка...
Вот именно поэтому из исконно русских марок в живых остались лишь наполовину французский ТАЗ, да УАЗ, который легковым назвать... Зато у каждого подьезда кучи кредитного УГ, глядя на который блевать хочется, а чтобы найти что-то "небаянное" приходится очень долго бегать. Всё-таки не права моя жена, считающая Волгу старьём и хламьём, я ещё на ней поотжигаю. А кто готов питаться дошираками, но ездить на Соплярисе или Лохане - ну да бог им судья.
02.05.2019 13:21 UTC
Ссылка
ArsenZP · Северный Рейн-Вестфалия
Фото: 279
serzhant · 02.05.2019
Зато у каждого подьезда кучи кредитного УГ, глядя на который блевать хочется, а чтобы найти что-то "небаянное" приходится очень долго бегать.
Правильно, потому что большинство людей хотят ездить от ТО до ТО с минимумом проблем (первые несколько лет хотя бы). А не "отжигать" или что-то такое делать.
02.05.2019 17:21 UTC
Ссылка
serzhant · Кировская область
Фото: 528
ArsenZP · 02.05.2019
большинство людей хотят ездить от ТО до ТО с минимумом проблем
А вы знаете, что все эти хотелки небесплатны? Пройдёмся по пунктам:

а. Платежи по кредиту. Обычно за нашемарку сумма 7-8 тысяч минимум, за иномарку 10-12.
бэ. Каско обязательно. Примерно 30-40 косарей вынь да положь. А если машина в "группе риска", то и полтинник не предел. И так каждый год!
вэ. ТО у дилера. Та ещё лотерея. Так как клиентов обычно в ремзону не пускают, то и делать с машиной можно всё что угодно. Можно что-нибудь "забыть", зато вписать "левые" работы или материалы. А поскольку "кредиторы" в машинах обычно не разбираются, то и проверять, что сделано, а что нет, они не полезут, а послушно оплатят "по счетам". Проверяют потом другие люди.
Эксперты. После ДТП. Такие случаи не редкость.
гэ. Гарантийный ремонт. Тут, как правило, сотрудники готовы скрутиться в бараний рог, но доказать клиенту, что поломка его машины не попадает под гарантию и поэтому велкам в кассу. И клиент идёт именно туда, а не в общество защиты прав потребителей.
дэ. Допы. Все эти магнитолы, фаркопы, газовые баллоны и прочие плюшки также ставятся или у дилера, или в аккредитованных сервис-центрах. Стоит это дороже, чем в специализированных центрах, гарантия даётся чисто номинальная, а о качестве установки можно только догадываться, ибо клиент видит конечный результат, а не процесс установки.

Ну что, подведём итог? С учётом всех этих переплат стоимость машины составит сумму, в полтора - два раза большую по сравнению с той, которая указана на ценнике в салоне, а вот продать её можно будет за цену многократно меньшую той, за которую купил. Всё это взято не с потолка, а из опыта покупки вазовского ведра в кредит. Нам, правда, удалось расплатиться в течение 2-х лет, но в результате обыкновенная Граната обошлась больше чем в пол-лимона. Поэтому я в гробу видал всякие кредиты. Но тех, кто берёт кредит на "движимость", я не хочу осуждать - это их право, их выбор. Наоборот их даже немного жаль - зачем, ради чего они лезут в эту кабалу? Доказать кому-то, что "я смог позволить себе новую иномарку, а ты нет"?
02.05.2019 17:36 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
serzhant · 02.05.2019
Платежи по кредиту. Обычно за нашемарку сумма 7-8 тысяч минимум, за иномарку 10-12.
Какой смысл брать кредит на 200 тысяч ради машины за миллион-полтора? Даже у Весты одна из комплектаций за лям перевалила...
02.05.2019 17:36 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
serzhant · 02.05.2019
Но тех, кто берёт кредит на "движимость", я не хочу осуждать - это их право, их выбор. Наоборот их даже немного жаль - зачем, ради чего они лезут в эту кабалу? Доказать кому-то, что "я смог позволить себе новую иномарку, а ты нет"?
Брать в кредит выгоднее, чем копить на покупку.
02.05.2019 17:41 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
serzhant · 02.05.2019
Доказать кому-то, что "я смог позволить себе новую иномарку, а ты нет"?
Я мог пойти и взять жирненьку Гранту за нал, но взял кредит и иномарку, переплатив за 2 года 50 тысяч потребкредита, через 5 лет при продаже потерял 20% от стоймости ликвидной иномарки, проехав 130 тысяч, и за этот период машина ни разу не подвела. Мой мой опыт владения Калиной подсказал, что лучше немного отдать дешевенькую иномарку и ездить спокойно. Есть иномарки которые можно покупать и чуток переплатить, они и послужат хорошо и в вторые руки уйдут не за 50% от начальной цены как Гранты, Весты и тд.
02.05.2019 17:41 UTC
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Stanislav KrugLove · 02.05.2019
... для группы ГАЗ.
А также для Нефаза, Волгобаса и МАЗа; то есть для отечественных производителей.

Кстати, а почему частные перевозчики в Перьми вообще с девяностых годов закупали еврохлам вместо отечественных автобусов?
02.05.2019 17:42 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Володя · 02.05.2019
брать кредит на 200 тысяч ради машины за миллион-полтора
Ну кроме "беспроцентного кредита", который по факту является скидкой автосалона банку-кредитору и с которого можно получить 20% от суммы кредита, выплатив его на следующий день после получения.
02.05.2019 17:46 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Santehnik · 02.05.2019
Брать в кредит выгоднее, чем копить на покупку.
В России всё зависит от региона и заработков. Что-то копят или покупают небольшие категории населения, которые мельчают. Кто ещё что-то может, покупает жилье и не всегда здесь, т.к на местности уже трудно заработать на что-то дороже Гранты. не влезая в 5 летние автокредиты.
02.05.2019 18:16 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
Aртур · 02.05.2019
В России всё зависит от региона и заработков.
Это везде так. Просто нужно трезво оценивать свои силы. Если у тебя заработок условно 700 баксов, а ты берешь кредит с выплатой ежемесячной в 400 баксов, а на остальные 300 собрался жить, то не удивительно что люди такое называют кабалой. Это реально кабала и есть.
А если у тебя заработок условно 1000 баксов, а ты берешь кредит с выплатой в 300 баксов, то это нормальная штука. Да там за 5 лет будет переплата около 30%, это кажется что много, а по факту получается что во первых ты уже пользуешься предметом и он доставляет тебе удовольствие/решает твои проблемы, а во вторых твои деньги не съедает инфляция, а в третьих ты если не все потратил и отложил можешь и раньше тот кредит закрыть и еще меньше переплачивать. В случае когда берут "впритык" такой возможности точно не будет...
02.05.2019 18:40 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Santehnik · 02.05.2019
Это везде так. Просто нужно трезво оценивать свои силы. Если у тебя заработок условно 700 баксов, а ты берешь кредит с выплатой ежемесячной в 400 баксов, а на остальные 300 собрался жить, то не удивительно что люди такое называют кабалой. Это реально кабала и есть.
Я два раза брал у банка на автомобиль и обновлял его имея 65-70% от покупки, но тогда были выгодные ставки по кредитам. На третий раз я как-то обошёлся без участия банков. Тупо не тратя безумные деньги на гаджеты, увы Россияне кричат о дороговизне бензина, продуктов или проезда в легальном транспорте из смартфонов по 300-500$, меньше тратились бы на мусор, возможно машины приобретались бы получше.
02.05.2019 18:48 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Какое отношение автокредиты имеют к данному фото? Просьба оффтоп закончить.
03.05.2019 04:02 UTC
Ссылка
KontaktoMan · Пермский край
Фото: 371
Михаил К-в · 02.05.2019
Кстати, а почему частные перевозчики в Перьми вообще с девяностых годов закупали еврохлам вместо отечественных автобусов?
В ПеРми частники открывали "тэшки" с автобусами БВ, льготы там не действовали, но зато предлагался более высокий уровень комфорта по сравнению с муниципальными маршрутами, отсюда и тяга на иномарки пошла.
03.05.2019 04:41 UTC
Ссылка
Oleja-kid · Пермский край
Фото: 3991
Ну не только это, изначально тренд на немцев пошёл от муниципалов - покупку первых б/у машин из Европы курировал Рудольф Игоревич Швабский в начале 90-х, ФИО как бы намекает :-) А частники, кстати, многие начинали с 672, 695, например. Ну это я не иду в штыки, просто дополняю.
Ну и в целом брать отечественное было 0 смысла потом по понятным причинам.
04.05.2019 06:28 UTC
Ссылка
KontaktoMan · Пермский край
Фото: 371
Эх, ностальгия:)
Но иномарки все же были обречены на вымирание.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.