А они и стоят дороже. В той же Уфе в последние три года Авроку купил только один перевозчик, одна из самых первых Курганских. Скажем так. Сравнивать Павловскую и Курганскю вообще нельзя. Курганская машина дорогая и кривая, которую потом год перебирали по косточкам, выводя на работоспособный уровень. Единственное, что не приносило беды, это бразильский Камминз.
У ранее упоминаемого ВВ 708 02, Павловского производства, в первый год работы в условиях ПАТП поработали с электрикой, и мотором и кпп. С тех пор она ездит почти без проблем.
Может быть Авроры и покупали бы дальше, но только не Курганские со вкленными стёклами. Нужна простая, но надёжная замена 695Н Лазу, которая воплотилась в серой рабочей лошадке 4230.