220, 221, 222 и 227 выставлены на авито

Оказывается, 43 и 52 маршруты могли перейти по конкурсу от частника (ООО ПСВ) к ПАТП-1: https://ulpressa.ru/2024/04/25/sto-rabot...patp-1/. В конце прошлого года заявлялось что ПАТП-1 нужны более прибыльные маршруты, а то ему после отказа частников от тех или иных малорентабельных маршрутов часто спихивают их.

Цитата (Olegan73, 29.06.2024):
> Оказывается, 43 и 52 маршруты могли перейти по конкурсу от частника (ООО ПСВ) к ПАТП-1

Интересно, как ПАТП собиралось обслуживать эти маршруты, где интервал 5-10 минут, когда они с имеющимся справится не могут

Цитата (SVABRA, 03.07.2024):
> Интересно, как ПАТП собиралось обслуживать эти маршруты, где интервал 5-10 минут, когда они с имеющимся справится не могут

Там интервал 5 минут, потому что ездят газели (и то не справляются, особенно в час пик). Если туда поставить нормальные автобусы (СВ например), можно интервалы растянуть. (Конечно это мое личное мнение)

Даже если бы они забрали эти маршруты, то вопрос как бы они обслуживали их при нехватке водителей. Сейчас в сезон отпусков, бывает затруднительно уехать в межпик с Дальнего Засвияжья и Автозавода в Заволжский район города: рейсы 28 маршрута в межпик то есть, то их нет (сегодня один рейс, завтра другой) , рейса 46-го маршрута с отправлением с улицы Корунковой в 14:35 (первый после межпикового перерыва) тоже часто не бывает. Хотя зимой было нормально.

Да и вообще интервалы муниципальных автобусов в полчаса - час это не серьёзно.

Кстати, напоминаю, что 28 маршрут как раз был отобран у частника в 2023 году (в последние три года работы частника, ООО "Галекс и ко", были нарекания, да и подвижной состав не соответствовал такому популярному маршруту). Маршрут по длине, схеме и пассажиропотоку (весь день отличная заполняемость, причём далеко не только пенсионерами и студентами) магистральнее некуда, но ему не везёт.