Как перевозчик с области мог претендовать на городской маршрут?

А в чем проблемы? Десятки лет уже областные перевозчики обслуживают внутригородские маршруты.
Ограничений по месту регистрации предприятия нету

Как ни странно, но эта модификация Руты получилась весьма неплохой на вид, видимо штатный дизайнер был трезвым и в хорошем настроении. Если бы еще качество сборки и коррозионную стойкость кузова подтянули.

Ну тут больше заслуга дизанеров ГАЗа которые сделали толковую морду.
Но действительно, смотрятся вполне неплохо. Да и едет достаточно тихо и плавно. Единственная проблема данных автобусов в том что там всего 3 стоячих места, а перевозчики любят брать больше...

Это дизель или бензин/газ?

Интересно, созреют ли на вариант на новом "тяжёлом" шасси Некста? Под автобус такого калибра оно как раз то, что надо.
Стандартное на 3,5 тонны перегружено такой будкой

Те что по вину A22423 - бензин/газ, те что DP2323 - дизель.

Цитата (BOSS, 03.05.2018):
> "тяжёлом" шасси Некста

Рута 45/46?

Не, недавно дебютировала "усиленная" Газель Некст под категорию C полной массой 4,6 тонн. Отличается в-основном другим задним мостом.

Цитата (Pavel eryomin, 03.05.2018):
> Как ни странно, но эта модификация Руты получилась весьма неплохой на вид, видимо штатный дизайнер был трезвым и в хорошем настроении. Если бы еще качество сборки и коррозионную стойкость кузова подтянули.


форточек мало


Цитата (maxiWELL, 03.05.2018):
> Как перевозчик с области мог претендовать на городской маршрут?


за 597 и 459 забыл?:)
И это только первые два что пришли на ум
Могу ещё Кийтранс вспомнить...

Цитата (Александр Сава, 03.05.2018):
> Могу ещё Кийтранс вспомнить...

Кийтранс городской перевозчик. В Вишневом у него только производственная база.

Цитата (Santehnik, 03.05.2018):
> Кийтранс городской перевозчик. В Вишневом у него только производственная база.


а Клайт тоже может тогда так-же считаться городским
Ведь донедавно ещё КТ грузили в область

Цитата (Александр Сава, 03.05.2018):
> а Клайт тоже может тогда так-же считаться городским

Нет, он из Вишневого. А вот А.Т.Н. - киевский перевозчик)

Цитата (DimonS, 03.05.2018):
> Не, недавно дебютировала "усиленная" Газель Некст под категорию C полной массой 4,6 тонн. Отличается в-основном другим задним мостом.

Какой смысл, если есть уже шасси Газона?)

И, кстати, кто-нибудь знает, будет ли серийная Рута на базе Транзита?

Цитата (buspassenger, 03.05.2018):
> И, кстати, кто-нибудь знает, будет ли серийная Рута на базе Транзита?
Что-то ну очень противоречивые отзывы про современные Транзиты. А разница в цене с Газелью Некст эдак 1,5 раза.

Цитата (buspassenger, 03.05.2018):
> Какой смысл, если есть уже шасси Газона?)
Это скорее чтобы у штуки на фото был больше запас грузоподъёмности. Ну и тормоза должны быть лучше за счёт дисков сзади.

Цитата (buspassenger, 03.05.2018):
> Цитата (DimonS, 03.05.2018):
> > Не, недавно дебютировала "усиленная" Газель Некст под категорию C полной массой 4,6 тонн. Отличается в-основном другим задним мостом.
>
> Какой смысл, если есть уже шасси Газона?)
>
> И, кстати, кто-нибудь знает, будет ли серийная Рута на базе Транзита?

Она и так уже есть

В виде концепта разве что. Серийно не производится(?)

Есть подозрение, что целевой аудитории Рут такое не надо. Стоит дороже, в обслуживании дороже, а денег столько же везет.

Я думаю её сделали на случай если реально прикроют поставки шасси ГАЗ, но так как этого не случилось то соответственно и потребности в ней нет.

Цитата (Santehnik, 04.05.2018):
> Я думаю её сделали на случай если реально прикроют поставки шасси ГАЗ,

Интересно, а именно в той готовой машине шасси турецкое или российское?)