Фотобус
Омская область, ПАЗ-320414-04 "Вектор" (1-2) № 933
Омская область, Омск, Привокзальная площадь, конечная "Железнодорожный вокзал"
29 апреля 2018 г., воскресенье
  Омская область,  ПАЗ-320414-04 "Вектор" (1-2) № 933  —  маршрут 110 Улица Бархатовой — Железнодорожный вокзал
 Омская область, Омск, Привокзальная площадь, конечная "Железнодорожный вокзал"

Автор: Maksimus · Омская область           Дата: 29 апреля 2018 г., воскресенье

Информация

Опубликовано 30.04.2018 15:22 UTC
Просмотров — 1133

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыNIKON CORPORATION
Модель камерыNIKON D90
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки29.04.2018 17:31
Выдержка1/500 с
Диафрагменное число11
Чувствительность ISO200
Фокусное расстояние78 мм
Эквивалентное ФР117 мм
ВспышкаНет (авто)
Замер экспозицииМультисегментный

Комментарии · 29

30.04.2018 16:56 UTC
Ссылка
Georgy · Омская область
Фото: 1
Как так получилось, что такой автобус на 110 оказался?
Выехал на замену сломавшегося БВ-автобуса?
Или в связи с началом дачного сезона кроме них больше ничего не осталось для выпуска на городские маршруты?
Надеюсь, в будни это не выезжает на 69 и 110 маршруты?
30.04.2018 18:08 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
Встречаются и на 110, и на 69, и ставили на 109. Для выходных — постоянно, в будние — редко, но встречаются. За ведройдами будущее транспотра Омска, ЛиАЗы/НефАЗы развалятся и не останется БВ. Собственно, и в области, думаю, то же самое будет, специалист как ни как пришёл и туда.
01.05.2018 06:58 UTC
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
В выходные сплошь и рядом на 24, 29, 61, 69, 109, 110.
01.05.2018 07:32 UTC
Ссылка
vadya · Швеция
Фото: 305
Ещё и на 33 ездят,но мне вот если честно они по душе,ещё бы было 3 сиденья в ряд и вообще хорошо.Большие же почти всё время возят воздух при этом как минимум топлива сжигая ну очень много. Даже по утрам когда я часов в 8 еду что на 69,что на 33 там пустовато.
01.05.2018 08:06 UTC
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
На счёт трёх рядов согласен, это же и 4230 касается.
01.05.2018 08:16 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
69 ходил бы напрямую без этого изврата, не возил бы настолько воздух, но специалисты же всё рассчитали там, вышло что воздух возить лучше, чем ездить напрямую. То же самое 33 касается, никому эти путешествия не нужны, для этого должны быть районные маршруты, 1-ца есть, 7-ка была и т.п.
01.05.2018 08:18 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
А по мне, так самая лучшая планировка из автобусов такого плана — у БОГДАНов, там и мест много и просторно в то же время.
01.05.2018 18:38 UTC
Ссылка
Фото: 1109
55 RUS · 01.05.2018
69 ходил бы напрямую без этого изврата
69 на пл.Лицкевича наполняется толпой, которая специально его ждёт, чтобы ехать по 22-го Апреля.
69 - последний сохранившийся по этому направлению из 4-х советских маршрутов (23,33,69,76).
Смысл везде писать про 69 напрямую?
01.05.2018 19:19 UTC
Ссылка
Georgy · Омская область
Фото: 1
Идея с 69 напрямую очень хороша. С толпой, которая на Лицкевича специально 69 ждёт, чтобы ехать по 22 апреля, справятся 335 и 389. На худой конец вместо 69 можно попытаться этот тесный ПАЗиковый 73 направить со Стрельникова по 22 апреля - Нефтезаводской - Мира. Как раз с Чкаловского довольно много желающих на Нефтезаводскую уехать.
01.05.2018 19:53 UTC
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
vrs · 01.05.2018
69 на пл.Лицкевича наполняется толпой, которая специально его ждёт, чтобы ехать по 22-го Апреля.
У 69 есть почти полный дублёр 335, с которым эти пассажиры без транспорта не останутся.
01.05.2018 20:10 UTC
Ссылка
busman · Омская область
Фото: 127
Перенесут 69 на химиков и будет почти полный дублер 73 -- и че толку?
Night Hunter · 01.05.2018
У 69 есть почти полный дублёр 335, с которым эти пассажиры без транспорта не останутся.
Мне на сады и коммунальную надо -- далеко меня 335 привезет?
01.05.2018 20:16 UTC
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
busman · 02.05.2018
Мне на сады и коммунальную надо -- далеко меня 335 привезет?
На 389 прокатишься, в чём проблема?
01.05.2018 20:18 UTC
Ссылка
busman · Омская область
Фото: 127
55 RUS · 01.05.2018
То же самое 33 касается, никому эти путешествия не нужны, для этого должны быть районные маршруты, 1-ца есть, 7-ка была и т.п.
Нужны тем, кто живет на энтузиастов или нефтезаводской. Напомню, что с энтузиастов 33 это единственный вариант попадания в центр, или с пересадкой предлагаешь холопам ездить на районных маршрутах? Сам-то чего с передкой тогда не катаешься, а плачешься везде, что по прямой не получается ездить?
01.05.2018 20:20 UTC
Ссылка
busman · Омская область
Фото: 127
Цитата (Night Hunter, 02.05.2018):

> На 389 прокатишься, в чём проблема?

Возможно в том, что она на СК идет, а не на стрельникова.
02.05.2018 03:34 UTC
Ссылка
Фото: 1109
Night Hunter · 01.05.2018
У 69 есть почти полный дублёр 335, с которым эти пассажиры без транспорта не останутся.
Без пересадочной карты останутся. На 389 тоже.
"Напрямую" уже есть 40 и 59. В Нефтяниках столько пром.предприятий и учебных заведений, что маршруты 83, 69, 33 в нынешнем виде не будут лишними, раз районные все закрыли (даже №1 проезжал раньше по всем Нефтам, теперь ходит локально с одной улицы на НПЗ).
02.05.2018 06:40 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
busman · 02.05.2018
Нужны тем, кто живет на энтузиастов или нефтезаводской. Напомню, что с энтузиастов 33 это единственный вариант попадания в центр, или с пересадкой предлагаешь холопам ездить на районных маршрутах? Сам-то чего с передкой тогда не катаешься, а плачешься везде, что по прямой не получается ездить?
А пустить его [33] со стороны нефтезавода по Энтузиастов, Менделеева, Заозёрной не судьба?
vrs · 01.05.2018
69 на пл.Лицкевича наполняется толпой, которая специально его ждёт, чтобы ехать по 22-го Апреля.
335 в помощь, на который, собственно, эта же толпа и уходит, не дождавшись 69.
vrs · 01.05.2018
69 - последний сохранившийся по этому направлению из 4-х советских маршрутов (23,33,69,76).
И что теперь, типа музейный экспонат? У нас транспорт не для того, чтоб на него смотреть, а чтобы осуществлять перевозку пассажиров, и осуществлять рационально, а не возить воздух в одном направлении и давиться от пассажиров на другом, при этом сетуя на низкую наполняемость муниципалов с их экскурсионными маршрутами, сокращая удобные, прямые маршруты частников, дабы вынудить пассажиров перейти на заведомо неудобные маршруты.
vrs · 01.05.2018
Смысл везде писать про 69 напрямую?
Тот же самый, что и писать везде про свой Тополиный.
vrs · 02.05.2018
Без пересадочной карты останутся. На 389 тоже.
А на Химиков вообще её нет, как и на 22 Апреля не особо-то этими проездными пользуются. Зато есть проблема с направлением Химиков → Ж/Д, тут уже не до развлечений со всякими пересадочными картами.
vrs · 02.05.2018
"Напрямую" уже есть 40 и 59.
А ничего, что это другие направления?
vrs · 02.05.2018
В Нефтяниках столько пром.предприятий и учебных заведений, что маршруты 83, 69, 33 в нынешнем виде не будут лишними, раз районные все закрыли (даже №1 проезжал раньше по всем Нефтам, теперь ходит локально с одной улицы на НПЗ).
Поэтому их нужно открыть, а дополнительная связь Химиков → ЖД, не просто не будет лишней, а она необходима, чтобы могли нормально ездить не только пассажиры ул. Коммунальная (которые там ещё и возмущаются: "Хватит заходить, нам неудобно выходить у Кристалла будет"), т.к. 385 перегружены.
busman · 02.05.2018
Перенесут 69 на химиков и будет почти полный дублер 73 -- и че толку?
Толк в том, что это разные направления. С этими дублёрами уже каким-то псевдоинтеллектуальным онанизмом занимаются некоторые: да, есть на некоторых направлениях реально нелогичные дублирующие маршруты, но в каждом случае нужно смотреть индивидуально. Чтобы была нормальная, наиболее удобная связь у районов города согласно трудовым перемещениям пассажиров, как ни крути, те или иные маршруты будут в большей или меньшей степени дублировать друг друга, особенно, с нашей планировкой города, что куда ни поедешь, по сути большинство маршрутов будут пролегать по одним и тем же основным улицам. Этот же 385 и допустим 215 был, да 215 полностью дублировал 385, НО загруженность от Телевизионки до ЖД и от ЖД до Стрельникова различна; так, 215 дополняет 385, ибо чтобы нормально возить пассажиров от ЖД до Стрельникова придётся увеличить число ПС на 385, но это повлечёт перевозку воздуха от Телевизионки до ЖД, что никакому перевозчику не нужно, именно поэтому 385 сейчас переполнены.
busman · 02.05.2018
Возможно в том, что она на СК идет, а не на стрельникова.
В том, что 421 или 389 нужно пустить на Стрельникова и будет счастье.

Точно так же есть проблема со связью Химиков → Королёва после отмены специалистами 404, 27, 80 (тут даже кучка постоянных пассажиров собиралась(-ется) в определённое время на Энтузиастов в ожидании единственного 404 Газель, полностью его наполняя). Там 385 собирались на Королёва пустить (конечно, лучше было бы по Берёзовой, взамен 80) само то 69 – на Химиков.
Ещё вариант, если уж так прямо никак нельзя прекратить перевозить воздух на историческом музейном экскурсионном 69, сжигая дизель просто так, — возродить 215 с Ермака → по Энтузиастов → Химиков → ЖД, заодно будет связь ул. Энтузиастов напрямую без экскурсий с центром, взамен отменённой 382.
02.05.2018 10:02 UTC
Ссылка
vadya · Швеция
Фото: 305
Не знаю чем так не устраивает то что 69/33 объезжают,да,путь занимает минут на 7 больше,но ведь это не страшно,а кому-то (мне) даже приятно лишние минуты на автобусе проехать.
02.05.2018 10:55 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
Да, не страшно? От чего же тогда с Коммунальной этот 69 такой пустой приходит, что ж пассажиры Коммунальной, Садов его не жалуют, когда так приятно лишнее время с утра пораньше потратить? Чёй-то они так на 385 ломятся?
02.05.2018 14:35 UTC
Ссылка
Neval · Омская область
Фото: 238
Я когда молодой был время не ценил и на автобусах катался от безделья)
02.05.2018 18:21 UTC
Ссылка
vadya · Швеция
Фото: 305
По моему опыту во-первых:большинство людей уверены что маршрутки намного быстрее(я сам убеждался часто что это не так), во-вторых:многие люди вечно спешат,а я практически всегда выхожу сильно заранее,еду и наслаждаюсь пустыми автобусами,не,ну то есть мне приятно самому,но жутко обидно,что их недооценивают.
02.05.2018 19:42 UTC
Ссылка
busman · Омская область
Фото: 127
Т
55 RUS · 02.05.2018
Да, не страшно? От чего же тогда с Коммунальной этот 69 такой пустой приходит, что ж пассажиры Коммунальной, Садов его не жалуют, когда так приятно лишнее время с утра пораньше потратить? Чёй-то они так на 385 ломятся?
Тут неделю назад пришлось утром ехать в сторону вокзала с коммунальной, решил дождаться 385, типа быстрее. По глупости пропустил 2 69 (баян, затем нефаз), простоял лишние 15 минут, по итогу к цирку на 385 мы только нефаз догнать сумели, а 814(811) мерс уже на ждв тусовался к тому моменту.
После этого случая доводы о лишних 10 минутах по нефтам по меньшей мере смешны, учитывая, что утром все 385 забиты на энтузах -- быстрее реально на 69 проехать, чем ждать вожделенную маршрутку по химиков.
03.05.2018 13:56 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
Твоя единичная поездка не отражает реальной ситуации, если бы на самом деле было бы всё так просто, то не ломился бы народ в эту 385, игноря 69.
Я ещё раз обращаю внимание, что вопрос не стоит в том, как приспосабливаться к существующим плодам неграмотности и оппортунизма великих специалистов, а есть проблема с определённым направлением, которую решить достаточно просто, что также позволит не сжигать топливо впустую и осуществлять перевозки рационально, тем более, что на участке Апреля – Нефтезаводская и так достаточно транспорта, 50-ку ещё хотели добавить.
Мне так вообще в идеале было бы 215 (с обычными газелями, а не фордо-мусор этот, а-ля метро, векторы, чтоб это было действительно маршрутное такси, а не автобус по цене маршрутного такси), только не со Стрельникова, а с Энтузиастов, заодно и у жителей Энтузиастов появится возможность нормально ездить, а не топать на апреля или путешествовать на 33. А так этот 69 нафиг не нужен с его твёрдыми пластиковыми ободранными сидушками (железобетонные ещё б сделали), и грязным холодным салоном, где изо всех щелей сифонит и воняет выхлопом.
04.05.2018 18:45 UTC
Ссылка
vadya · Швеция
Фото: 305
Не стоит драматизировать,на 69 хорошие машины ездят,в основном,зимой мне было нормально,а выхлоп ни разу не чувствовал в салоне. Ну и возможно мне по молодости то нормально на таких сидениях,но лучше на таком сидении в автобусе,чем трястись в маршрутном такси.
04.05.2018 19:32 UTC
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
55 RUS · 03.05.2018
Мне так вообще в идеале было бы 215 (с обычными газелями, а не фордо-мусор этот, а-ля метро, векторы, чтоб это было действительно маршрутное такси, а не автобус по цене маршрутного такси)
Вот этого нам точно не хватало, у нас же так мало центр города забит маломерками.
Газель хороша на пригороде и на переферии, ну или просто на малонагруженных маршрутах, там пожалуйста.
И да, «маршрутного такси» у нас как такового нет и не было.
05.05.2018 14:04 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
vadya · 04.05.2018
Не стоит драматизировать,на 69 хорошие машины ездят,в основном,зимой мне было нормально,а выхлоп ни разу не чувствовал в салоне
Не стоит придумывать, выдавая желаемое за действительное. Вы уже через призму фаната автобусов не замечаете весь этот бардак.
vadya · 04.05.2018
Ну и возможно мне по молодости то нормально на таких сидениях,но лучше на таком сидении в автобусе,чем трястись в маршрутном такси.
Да нет уж лучше на мягком сиденье в 335 спринтере с нормальной скоростью, чем на 69 с пластиком (который даже никто ни разу не удосужился хотя бы помыть) еле-еле, отсчитывая остановки до высвобождения.
Night Hunter · 04.05.2018
Вот этого нам точно не хватало, у нас же так мало центр города забит маломерками.
Ну так то у нас центр как бы в принципе забит транспортом, ибо через 3 полосы, едва помещаясь в 4 ряда пытается, грубо говоря, полгорода проехать.
Night Hunter · 04.05.2018
Газель хороша на пригороде и на переферии, ну или просто на малонагруженных маршрутах, там пожалуйста.
И да, «маршрутного такси» у нас как такового нет и не было.
Было, когда ходили газели, и когда останавливались не только на остановках, тогда действительно стоимость проезда выше, чем у муниципалов, была вполне справедливой. А сейчас, по сути – это машины малой и средней вместимости в режиме работы "как автобус", только за 25 р., непонятно за что.
06.05.2018 08:17 UTC
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
55 RUS · 05.05.2018
Ну так то у нас центр как бы в принципе забит транспортом, ибо через 3 полосы, едва помещаясь в 4 ряда пытается, грубо говоря, полгорода проехать.
Это не повод наращивать число маловместительного транспорта, равно как и не повод сносить весь центр и строить там автобаны. Когда поток пассажиров достаточен для большого транспорта, нужно использовать его, а не наращивать число маломерок, которые забивают к чертям подходы к остановкам и забивают наглухо первую и вторую полосы.
55 RUS · 05.05.2018
Было, когда ходили газели, и когда останавливались не только на остановках, тогда действительно стоимость проезда выше, чем у муниципалов, была вполне справедливой.
Остановка вне остановок не делает из автобуса такси, не ускоряет его.

Три рубля это вообще не разница, совсем. Если бы 50 рублей стоил проезд со строгим запретом езды стоя и без льгот, то да, можно было бы назвать это такси, но у нас стоя в маршрутках начали ездить с самого начала их массового распространения, в 90-х, а остановка вне пунктов сразу начала означать остановку у каждого столба, что нивелирует преимущество в скорости.
06.05.2018 09:45 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
Night Hunter · 06.05.2018
Это не повод наращивать число маловместительного транспорта, равно как и не повод сносить весь центр и строить там автобаны. Когда поток пассажиров достаточен для большого транспорта, нужно использовать его, а не наращивать число маломерок, которые забивают к чертям подходы к остановкам и забивают наглухо первую и вторую полосы.
Ну народ вот не понимает, считается что возить воздух по Коммунальной, Апреля, части Химиков лучше, чем ездить напрямую с нормальной наполняемостью, а у специалистов из ДТ так вообще по данным пассажиры на Химиков отсутствуют, для них лучше возить 10 человек по Апреля на НефАЗе (которые прекрасно бы поместились в 421 или 389 газёл некст), чем по Химиков 0.
Night Hunter · 06.05.2018
Остановка вне остановок не делает из автобуса такси, не ускоряет его.
Это теоретически, практически же всегда было быстрее доехать на 373 газели, чем на 73 автобусе. Добрая половина остановок за отсутствием тормозящих и выходящих пассажиров пролетала мимо; остановки вне остановок компенсировались проездом части обычных остановок, да и сама скорость была выше, никто так не резинился как сейчас.
Night Hunter · 06.05.2018
Три рубля это вообще не разница, совсем. Если бы 50 рублей стоил проезд со строгим запретом езды стоя и без льгот, то да, можно было бы назвать это такси, но у нас стоя в маршрутках начали ездить с самого начала их массового распространения, в 90-х, а остановка вне пунктов сразу начала означать остановку у каждого столба, что нивелирует преимущество в скорости.
Да хоть рубль, если нету никакой разницы в оказываемой услуге.
И раньше доехать сидя было намного больше вероятности, чем сейчас, сейчас только стоя и ездишь, если повезёт, конечно, хорошо хотя бы влезть. Льгот и так не было => не было льготников путешествующих с утра пораньше из Нефтов на Ленинский рынок, "потому что там женщина хорошая торгует".
06.05.2018 10:28 UTC
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
55 RUS · 06.05.2018
Это теоретически, практически же всегда было быстрее доехать на 373 газели, чем на 73 автобусе.
Это смотря где. Да, по Красному она быстрее идёт, зато по чкаловским улицам было такое, что у каждого кустика просили остановиться. От Романенко быстрее было на 22 выбраться, чем на 373, тот же 73 получался примерно так же по времени, если везло ехать не через шинный.
А по Мира так вообще ужас был, правая полоса забивалась очередью для студентов.
55 RUS · 06.05.2018
И раньше доехать сидя было намного больше вероятности, чем сейчас, сейчас только стоя и ездишь, если повезёт, конечно, хорошо хотя бы влезть.
Так всё правильно, мало того, что нет больше 40, больших на 73, так ещё кончились всякие 215, 336, 382. Прямой только 73 и остался.
В своё время к подруге в Чкаловск ездил, там каждый второй 73-й был каросой.
07.05.2018 13:10 UTC
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
2002 год и ОМУП Омскпассажиртранс возвращаются.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.