Fotobus
Krasnodar region, LiAZ-5292.22 (2-2-0) № 415
  Krasnodar region,  LiAZ-5292.22 (2-2-0) № 415  —  Maršruts 2Е
 Krasnodar region, Краснодар, улица Мира

Autors: Игорь Букатин · Sanktpēterburga           Datums: 21 decembri 2017 g., ceturtdiena

Statistika

Publicēts 22.12.2017 21:09 UTC
Skatījumus — 614

Sīkāka informācija

Fotografešanas parametri

Model:NIKON D3200
Date and Time:21.12.2017 13:08
Exposure Time:1/60 sec
Aperture Value:14
ISO Speed:200
Exposure Bias:–4/6 EV
Focal Length:66 mm
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 18

22.12.2017 21:13 UTC
Saite
Игорь Букатин · Sanktpēterburga
Foto: 8941 · Pilsētas redaktors
Вымирающий вид...
23.12.2017 09:06 UTC
Saite
Paolo · Stavropol region
Foto: 24
А по какой причине? 17 из 50 работает, это похлеще, чем наши 7 из 25 МАЗов-206 в Ставрополе
23.12.2017 09:47 UTC
Saite
BOSS · Stavropol region
Foto: 13001
Массовый мор мановских движков евро-5. Как и в Москве, и в Заречном. У последних вообще прекрасный счёт: 20:0
23.12.2017 10:04 UTC
Saite
Nikolay_k · Maskavas reģionā
Foto: 710
Странно, что в МТА такое если и есть, то не так много, уж с их то подходом...
23.12.2017 10:41 UTC
Saite
Foto: 47741 · Moderators / Neautoru materiālu moderators / Vecākais fotoattēlu moderators / Kopīgs redaktors
BOSS · 23.12.2017
Массовый мор мановских движков евро-5
А в бобине ли дело? Думается, просто льют что попало.
23.12.2017 12:18 UTC
Saite
BOSS · Stavropol region
Foto: 13001
death_infinity · 23.12.2017
Цитата (BOSS, 23.12.2017):
> Массовый мор мановских движков евро-5

А в бобине ли дело? Думается, просто льют что попало.
Другие моторы, в том числе мановские, ходят
23.12.2017 12:33 UTC
Saite
Игорь Букатин · Sanktpēterburga
Foto: 8941 · Pilsētas redaktors
Ну, у нас ходят исключительно мазы, и то, потому что обслуживаются в мазовском же сервисе при КТТУ. Хотя одному 206 2013 г.в. двигатель уже меняют.
23.12.2017 21:28 UTC
Saite
Игорь Букатин · Sanktpēterburga
Foto: 8941 · Pilsētas redaktors
Кстати, не было мыслей выделить нашим 5292 отдельную модель, добавив (2-2-0)? Как у 4292, МТА-шных 5292, у которых вообще и длина, и двери расписаны.
23.12.2017 22:06 UTC
Saite
Макс И · Yaroslavl region
Foto: 11321 · Moderators / Kopīgs redaktors
Игорь Букатин · 24.12.2017
выделить нашим 5292 отдельную модель, добавив (2-2-0)?
Готово, перегоняйте.
23.12.2017 22:30 UTC
Saite
Yozhik_NN · Nizhegorodskaya region
Foto: 38565 · Foto moderators / Kopīgs redaktors
Удобно кстати, выходить с задней площадки такого автобуса?
23.12.2017 22:40 UTC
Saite
ALX · Voronezh region
Foto: 82006 · Administratora vietnieks
Я в час-пик ехал, нормально вылез)
23.12.2017 22:41 UTC
Saite
Yozhik_NN · Nizhegorodskaya region
Foto: 38565 · Foto moderators / Kopīgs redaktors
Ну ты то худенький, а я имел ввиду - моей комплекции))
23.12.2017 22:59 UTC
Saite
Игорь Букатин · Sanktpēterburga
Foto: 8941 · Pilsētas redaktors
Макс И · 24.12.2017
Готово, перегоняйте.
Оперативно, спасибо)
Yozhik_NN · 24.12.2017
Удобно кстати, выходить с задней площадки такого автобуса?
Да, в принципе, как в любом автобусе с 2+2, там же сзади пол повыше, нет ощущения, что проход - это узкая траншея между арками.
24.12.2017 12:26 UTC
Saite
Олег Бодня · Krasnodar region
Foto: 2348 · Pilsētas redaktors
Yozhik_NN · 24.12.2017
Удобно кстати, выходить с задней площадки такого автобуса?
Вполне терпимо. В два ряда в проходе редко встают, т.к. периодически ещё и кондуктор ходит.

По мне, очень удобная компоновка, особенно для "дальних" пассажиров. Залез на галёрку - и никто тебя не тревожит, зимой не дует холодом в открытые двери. Летом у мотора сидеть чуток жарковато - это да, минус :-)))

Вообще, "сочинские" 5292 для меня - почти идеал городского автобуса. Довольно тихие, с мощными моторами, удобные для водителя, много сидушек, реально работающие кондиционеры, приятный интерьер. Ещё бы не было проблем с движками - была бы вообще красота. Те же "сочинские" МАЗ-103 в плане салона сильно проигрывают ликинцам, что само по себе удивительно.
24.12.2017 16:03 UTC
Saite
Игорь Букатин · Sanktpēterburga
Foto: 8941 · Pilsētas redaktors
Олег Бодня · 24.12.2017
Те же "сочинские" МАЗ-103 в плане салона сильно проигрывают ликинцам, что само по себе удивительно.
Задняя часть салона там лучше, но в обоих всё равно всё портит огроменная шахта. Ну и в мазах отделка значительно бюджетнее и подвеска не такая убаюкивающая.
24.12.2017 16:07 UTC
Saite
Aртур · Bashkortostan
Foto: 10952
Игорь Букатин · 24.12.2017
Ну и в мазах отделка значительно бюджетнее и подвеска не такая убаюкивающая.
103 древний как мамонт, он застрял в нашем времени из-за низкого пола
24.12.2017 19:14 UTC
Saite
Олег Бодня · Krasnodar region
Foto: 2348 · Pilsētas redaktors
103 сам по себе очень классный автобус, хотя МАЗ мог бы его осовременить не только внешне, но и по салону.
Игорь Букатин · 24.12.2017
Задняя часть салона там лучше, но в обоих всё равно всё портит огроменная шахта.
Чем лучше-то? На задней площадке вместо двух мест "танцплощадка" - видимо, из-за необходимости доступа в шахту. Конструкторы ЛиАЗа проблему решили, а вот минчане решили, что, мол, и так сойдёт.

Upd.: Присмотрелся: с дверной стороны, да, лучше: больше сидячих мест и расположены они лучше. При этом моторная шахта занимает больше места по длине автобуса и меньше по ширине, поэтому трудности с расположением мест с бездверной стороны.
24.12.2017 19:27 UTC
Saite
Игорь Букатин · Sanktpēterburga
Foto: 8941 · Pilsētas redaktors
Олег Бодня · 24.12.2017
Чем лучше-то?
Тем, что за 2 дверью нормальные 2+2, из которых лицом назад только 4 места, тогда как в 5292 их 6 + одно одиночное на месте третьей двери, что явилось следствием широкой шахты и поспешной разработки модификации.
Олег Бодня · 24.12.2017
На задней площадке вместо двух мест "танцплощадка"
А это как раз из-за увеличившейся под двигатель Евро-5 шахты. А у 5292 в том же месте "танцплощадка" просто между рядами сидений.

Jūsu komentārs

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.
Galvenā     Forums     Noteikumi
Mobile Version
© Vietnes administrācija un fotomateriālu autori, 2007—2026
Vietnē publicēto fotogrāfiju un citu materiālu izmantošana ir atļauta tikai ar viņu autoru atļauju.