На "Все вместе" по понятным причинам писать не буду но здесь сообщаю. Первая партия Лиазов пришла вчера, в воскресенье. Каких и сколько в ней-пока неизвестно. Окончательная раскладка по ним такая: 125 машин 5293.60, 75 машин 5292.60, 20 машин 6213.65, еще 60 машин 4292.60 и еще 31 Газель на сэкономленные средства. В числе первых маршрутов- будут все маршруты таксопарка №1 (86,127,131) по всей видимости с его дальнейшим закрытием, а также 70,56,22,115,103. Восстанавливается 77. По моей "наводке" запущена рабочая группа которая рассматривает возможность трассировки 77 по Розыбакиева в обе стороны а также перевод 56 на Жарокова в обе стороны.

Цитата (val, 16.10.2017):
> 75 машин 5292.60

Где доказательства ? Это вполне может оказаться .65 со старой мордой.

Цитата (val, 16.10.2017):
> В числе первых маршрутов- будут все маршруты таксопарка №1 (86,127,131) по всей видимости с его дальнейшим закрытием

Печально конечно. Всё-таки один из немногих нормальных автопарков в городе.

56-ой так и нужно пустить по Жарокова от Комсомольской до самого Казахфильма. Хоть какой-то маршрут появится по этой улице.

Где это таксопарк 1 нормальный? Половина аэросити уже разобрана без возврата до остовов на запчасти. На 86 выпуск 6-7 машин. Известно и о паре разобранных аэротаунов

А создание рабочей группы по 56 и 77 маршрутам еще не обозначает что эти изменения будут внесены. На маршруты типа 115,131,127 естественно пойдут 4292.60. Хотя изменения и неожиданные тоже возможны. Как и в случае с выпуском газелей и первых 15 Лиазов. 44 маршрута вообще в планах не было, в последний момент появился. Кстати выяснилось что 44 маршрут социальным не является, дотации под него в отличие от 28 не выделяются. В итоге электротранс несет убытки. В дневное время-100 пассажиров на круг. Рассматривается вариант изменения его городской схемы. Возможно без крюка через Шаляпина

Кстати всплыл расход топлива у 4292. 40 литров на 100 км. Много.Аэросити 22 пьет на сотню.

Цитата (val, 16.10.2017):
> Где это таксопарк 1 нормальный?

Там работают хорошие водители (в наше время явление не частое).

Цитата (val, 16.10.2017):
> На маршруты типа 115,131,127 естественно пойдут 4292.60.

Для 115 и 131 слишком жирно. Будут газели скорее всего.

Цитата (val, 16.10.2017):
> Кстати всплыл расход топлива у 4292. 40 литров на 100 км. Много.Аэросити 22 пьет на сотню.

Аппетит не слабый.

115 маршрут чем помешал? там количество автобусов нормальный, 15-16 автобусов Исузу на линии и интервал выходит 10-15 мин

Цитата (val, 16.10.2017):
> Кстати всплыл расход топлива у 4292. 40 литров на 100 км. Много.Аэросити 22 пьет на сотню.

Проще тогда Аэросити взять, чем ЛиАЗы, раз такой расход только у 4292 40 литров на 100 км, а какой тогда будет расход у 5292 или 93?

Чушь это всё насчёт расхода 40 литров у 4292. У 5292 по парковским нормам расход 40 литров на сотню, а в реальности ещё меньше. Если сильно интересно могу узнать какой реальный расход у 4292.

К вам реально ушли 5292.60. Евро 4, оно и к лучшему. Нафига вам гемор с мочевиной и задушенным, больше чем нужно, движком?

Цитата (Mirvadze, 16.10.2017):
> а какой тогда будет расход у 5292 или 93?
Примерно такой же, что характерно.

Да, сообщили утром. Что пришла партия из 60 машин. В партии есть именно 5292.60 и 5293.60. Сколько каких неизвестно. Если пригласят меня посмотреть-узнаю

5293 тоже зеленые с черным?

Цитата (val, 16.10.2017):
> А создание рабочей группы по 56 и 77 маршрутам еще не обозначает что эти изменения будут внесены. На маршруты типа 115,131,127 естественно пойдут 4292.60. Хотя изменения и неожиданные тоже возможны. Как и в случае с выпуском газелей и первых 15 Лиазов. 44 маршрута вообще в планах не было, в последний момент появился. Кстати выяснилось что 44 маршрут социальным не является, дотации под него в отличие от 28 не выделяются. В итоге электротранс несет убытки. В дневное время-100 пассажиров на круг. Рассматривается вариант изменения его городской схемы. Возможно без крюка через Шаляпина

И как он будет ездить тогда?

как и раньше - прямо по Жандосова от тещиного языка до Каменки

Цитата (val, 16.10.2017):
> 60 машин 4292.60

Вместе с первыми 15 или отдельно?

Цитата (val, 16.10.2017):
> Где это таксопарк 1 нормальный? Половина аэросити уже разобрана без возврата до остовов на запчасти. На 86 выпуск 6-7 машин. Известно и о паре разобранных аэротаунов

На 86 разобранные Аэросити A 487 DS, A 476 DS, A 482 DS, A 493 DS, и наполовину разобранная A 490 DS, по 127 разобранные A 497 DS, A 485 DS.

A 502 DS и A 491 DS тоже не видать более месяца

Цитата (val, 16.10.2017):
> Да, сообщили утром. Что пришла партия из 60 машин. В партии есть именно 5292.60 и 5293.60.

Сегодня в акимате сообщили, что пришла партия из 20 машин, вторая партия из 20 машин вышла 13 октября (сегодня ночью пришла) и 16 октября вышла третья партия из 20 машин. Остальные будут приходить постепенно. Еще пришли 50 Ютонгов для "Грин бас". http://www.arnapress.kz/almaty/life/102690/

Да, пришли Лиаз 5292.60, в таком же зеленом цвете как и уже работающие 4292, с очень красивым передом черного цвета. Фото на фотобас не приняли

Так закиньте на любой фотохостинг, а сюда киньте ссылку.

Вот https://vse.kz/uploads/monthly_10_2017/p...465151.jpg

Цитата (Тимур Бурбаев, 20.10.2017):
> A 502 DS и A 491 DS тоже не видать более месяца

A 491 DS помоему на ходу, водителя на нее нет, A 502 DS вроде как начали дербанить, как и A 490 DS.

Ничего-ничего. 86,127,131 маршруты вторые в списке на передачу в АЭТ на Лиазы. Первые это 103 и восстановление после года небытия 77-го. Возможно он пойдет в обе стороны по Розыбакиева до Орбиты

Цитата (val, 21.10.2017):
> Ничего-ничего. 86,127,131 маршруты вторые в списке на передачу в АЭТ на Лиазы.

Как скоро их должны прибрать в АЭТ?
Цитата (val, 21.10.2017):
> Первые это 103 и восстановление после года небытия 77-го. Возможно он пойдет в обе стороны по Розыбакиева до Орбиты

По 77 хорошее решение, не будет конкуренции с 38. Что слышно насчет 56, 22, 70? Когда их приберут? Вроде как автобусов достаточно для 77, 103, 56, 22, 70.

Про 70 слышно что перевозчик узнав про угрозу отбирания маршрута предоставил в акимат документы о приобретении новых машин, по 22 не только слышно но и видно, выпуск стал 9 машин на линию вместо обычных 3-4-х, то есть тоже устрашились. В итоге получается что под Лиазы маршрутов толком нет. Если только новые не придумать или хорошо забытые старые не восстановить. Пришли обещанные Гринбасом 50 Ютонгов, сегодня была их презентация. В точь такие же машины как на 17 и 124 работают. Часть из них выйдет на 126. Где самое место как раз 12 метровым 5292, но увы. На Толе би все остается без изменений. А 12-метровые 5292 будут "возить воздух" на маршрутах подобным 103

103 маршрут хоть завтра если развернуть где нибудь на оптовке, Тастаке или Сайране-автовокзале-никто и не заметит. И автобусы там не больше Пазика нужны. Так нет.

Цитата (val, 22.10.2017):
> Про 70 слышно что перевозчик узнав про угрозу отбирания маршрута предоставил в акимат документы о приобретении новых машин, по 22 не только слышно но и видно, выпуск стал 9 машин на линию вместо обычных 3-4-х, то есть тоже устрашились. В итоге получается что под Лиазы маршрутов толком нет. Если только новые не придумать или хорошо забытые старые не восстановить. Пришли обещанные Гринбасом 50 Ютонгов, сегодня была их презентация. В точь такие же машины как на 17 и 124 работают. Часть из них выйдет на 126. Где самое место как раз 12 метровым 5292, но увы. На Толе би все остается без изменений. А 12-метровые 5292 будут "возить воздух" на маршрутах подобным 103

Ну честно говоря даже те 14 машин что купят Самат-Транс, их мало для 70. так что забрать маршрут надо. На 22 9 машин, это капля в море, забирать надо. На 56 тоже выпуск стал 7-8 машин, иногда и 10, но этого мало, надо маршрут забирать, а Тегис-Транс гнать поганой метлой с пассажирских перевозок. 77 надо востановить обязательно. На 103 нужны Лиазы 4292, зачем туда ставят 5292 не ясно, ведь на 103 работал КАП-3 с хорошим интервалом, автобусы возили воздух, потому что маршрут сильно продублирован тем же 63 от Ташкентской до Орбиты. Ну а вообще по 70, 56, 77, 70, 22, 103 окончательно решили? Или еще нет? Ну и про Таксопарк 1 тоже окончательно?

Цитата (val, 22.10.2017):
> 103 маршрут хоть завтра если развернуть где нибудь на оптовке, Тастаке или Сайране-автовокзале-никто и не заметит. И автобусы там не больше Пазика нужны. Так нет.

5292 нужны безусловно на 70, 56, 22, 77, маршруты однозначно не воздуховозы, и 5292 там будут ездить полными, вспомнить даже те времена когда эти маршруты работали хорошо, не все желающие могли уехать, просто не влазили в эти ДЭУ.

Цитата (Negativ, 22.10.2017):
> 5292 нужны безусловно на 70, 56, 22, 77, маршруты однозначно не воздуховозы, и 5292 там будут ездить полными, вспомнить даже те времена когда эти маршруты работали хорошо, не все желающие могли уехать, просто не влазили в эти ДЭУ.

5292 безусловно нужны на 71. Он даже в паре с двойкой с трудом вывозит пассажиров с вокзала.
5292 нужны на 34, 32, 63 и 92. Однако гринбас ни за что не отдаст данные маршруты.
Ещё 5292 пригодились бы на 106.

Цитата (Skipper, 22.10.2017):
> 5292 безусловно нужны на 71. Он даже в паре с двойкой с трудом вывозит пассажиров с вокзала.
> 5292 нужны на 34, 32, 63 и 92. Однако гринбас ни за что не отдаст данные маршруты.
> Ещё 5292 пригодились бы на 106.

на 71 ни к чему 5292, и вообще скорее всего 71 закроют, есть такая информация, и это правильно, он сильно мешает двойке, и с Саяхата не только 2, 71 едут на вокзал, но и другие маршруты. По поводу Гринбаса, уже решили точно, маршруты у них забирать не будут. 5292 нужны на 56, 22, 70, 77 безусловно, а так же на 31, 67, 141, 128, 48, 59, 86 и прочим, 4292 нужны на 127, 131, 103, 69, и т.д. Зачем правда 5292 дают на 103 мне не ясно, там работал КАП-3, Ютонги возили воздух, маршрут сильно продублирован тем же 63, логично было бы 103 не тянуть до Орбиты, а ограничить на Кар-Сити, или ЖК Премьера, и поставить на него 4292, а еще лучше ГАЗели, там больше и не надо.

Цитата (Negativ, 23.10.2017):
> 292 безусловно нужны на 71. Он даже в паре с двойкой с трудом вывозит пассажиров с вокзала.
> > 5292 нужны на 34, 32, 63 и 92. Однако гринбас ни за что не отдаст данные маршруты.
> > Ещё 5292 пригодились бы на 106.

Да кстати, от 106 АЭТ отказались, скорее всего из за того что там есть 85, почти полная копия 106, и 106 хотят передавать в частный автопарк, к тем у кого освободятся автобусы, 71 закрывают, 56 в АЭТ вроде, а Тегис-Транс решено закрыть безвозратно, из за ужасного обслуживания маршрутов.