Он на межгороде работал?

Скорее всего

не согласен модель указана не правильно! это ПАЗ-4223

он долгое время был как служебный в парке и на заказы ездил

заводской и ранее гос внесены неправильно.

ага я его запомнил именно как часто работаюший как дежурный.часто отстаивался тогда на метуларгической.

АСЯ, почему не правильно?

Yozhik_NN, потому что: http://fotobus.msk.ru/list.php?cid=40&mid=1769
у 10195 всё правильно написано, а у 10240 заводской в восьмизнаке, а надо в семи.

P.S. после внимательного просмотра понял, что это разные машины, ну впрочем заводской всё-равно надо исправить.

Мде......советую лучше сначало всё внимательно смотерть а потом уже писать

Мне сообщали, что этот автобус сгорел.

Касательно индекса модели: сообщили, что это 52691. А то, что вы смело заявляете 4223 - это объяснимо. Бывший сотрудник завода говорил, что это по сути одно и тоже. Индекс менялся как в свой время 3209 и 4230.

Цитата (Anry KB, 10.03.2010):
> Касательно индекса модели: сообщили, что это 52691.

Кстати, такой модели в базе нету

Цитата (Anry KB, 10.03.2010):
> Касательно индекса модели: сообщили, что это 52691. А то, что вы смело заявляете 4223 - это объяснимо. Бывший сотрудник завода говорил, что это по сути одно и тоже. Индекс менялся как в свой время 3209 и 4230.

"Бывший сотрудник" не совсем прав.

История примерно такая. Когда ЭТА (обсуждаемая на фото) модель разрабатывалась и строилась - ей был присвоен индекс "4223". Это 10-метровая машина на шасси Autosan.

Аналогичная по длине машина на шасси Volvo фигурировала под двумя индексами (одна и та же) - 42231 вначале и 4228 после официального оформления индекса в НАМИ.

Большие автобусы (12-метровые) получили такие индексы:
на шасси Autosan - 5269;
на шасси Volvo - 52691 вначале и 5271 после официального оформления индекса в НАМИ; сертифицирован потом именно как 5271;
на шасси КамАЗ - 5272.

К вопросу об истории павловских "длинномеров": в общем, дело было как-то так :)
http://static.mediaglobe.pro/comtrans/journal/2013_3/index.html
см. стр. 62-67