Завтра официально маршрутки в Клайпеде должны прекратить своё существование. Правда не надолго - позже вернутся как экспрессные маршруты. На 6Е и 8Е добавляют рейсы, но не так значительно. Чудо что вообще у ПА есть еще ресурсы на увеличение выпуска.

Цитата (Mettal, 04.09.2017):
> Чудо что вообще у ПА есть еще ресурсы на увеличение выпуска.

Есть, там с летних графиков сняты выпуски.
У них в зимний сезон свободных машин больше, чем в GV.

Ну а маршрутки...
Блин, это ни разу не цивилизованный современный ОТ, но - всё-таки уходит эпоха, которой больше двадцати лет...

Со вчерашнего дня ни одна маршрутка не работает.
Говорят, сегодня намечена акция протеста у здания гор. администрации.
Вообще, обставлено всё было крайне погано.
"Новые типа маршрутки" хорошо, если выйдут в январе, а нынешних перевозчиков убрали из города уже сейчас.
Причём, водители и хозяева узнали о том, что им не продлят договор на маршруты даже временно, как и планировалось, всего за день до событий.
Пассажиры по привычке утром ожидали маршрутки, ибо никто ничего не знал - в результате, многие опоздали на работу (автобусные маршруты 6Е и 8Е переведены на круглодневный режим работы, но это без толку - автобусы ходили пустыми).
По радио в теме, посвящённой этому событию, люди проклинали власти.
На автобусы легла дополнительная нагрузка.
В общем, властям - огромный жирный минус.

Цитата (STS, 06.09.2017):
> Причём, водители и хозяева узнали о том, что им не продлят договор на маршруты даже временно, как и планировалось, всего за день до событий.

Горе-бизнесмены... Если нет бумаги о том что договора продлят, значит их не продлят и нужно было готовиться к соответствующему развитию событий.

Цитата (STS, 06.09.2017):
> автобусы ходили пустыми

Тут скорее минус пассажирам, которые не садилсь в автобусы, а ждали от моря погоды :)

Цитата (Santehnik, 06.09.2017):
> Горе-бизнесмены... Если нет бумаги о том что договора продлят, значит их не продлят и нужно было готовиться к соответствующему развитию событий.

Договора как раз планировали продлить - временно, до появления новых операторов с готовым ПС и сетью маршрутов - городская администрация была готова, готовы были и перевозчики.
Но неожиданно вмешался Совет по Конкуренции и наложил вето.
В результате - получилось то, что получилось.
На несколько месяцев образовался транспортный вакуум.

Цитата (Santehnik, 06.09.2017):
> минус пассажирам, которые не садилсь в автобусы, а ждали от моря погоды :)

Какой минус?
Пассажир автобуса и пассажир маршрутки - разные категории пассажиров.
Экспрессные автобусы - В ПРИНЦИПЕ противоположность маршруткам, ибо не останавливаются на части остановок, маршрутки же останавливаются везде, где пожелает пассажир.
Многие люди, повторюсь, попросту не знали, что маршруток не будет - за это "спасибо" властям - и по привычке ожидали их утром у края тротуара.
К тому же, машрутки ходили до поздней ночи, когда автобусов уже нет - к этому тоже есть вопросы.

Я не защищаю маршрутки, как класс - это НЕ цивилизованный ОТ и они должны уйти в прошлое.
Но сама организация отказа от оных прошла у нас отвратительно.

Цитата (STS, 06.09.2017):
> Договора как раз планировали продлить - временно, до появления новых операторов с готовым ПС и сетью маршрутов - городская администрация была готова, готовы были и перевозчики.
> Но неожиданно вмешался Совет по Конкуренции и наложил вето.

Ну планировать можно многое... Но планировать нужно именно худший вариант, тем более когда вступали в какие-то сомнительные сговоры с властью и знали что идет разбирательстьво выше.

Цитата (STS, 06.09.2017):
> Какой минус?

Минус в том что не садятся в транспорт который подъехал, а чего-то инного ждут... У нас тоже бывают такие пассажиры, приезжает пустой новый автобус с кондиционером, а они в него не садятся и ждут маршрутку.

Цитата (STS, 06.09.2017):
> Пассажир автобуса и пассажир маршрутки - разные категории пассажиров.
> Экспрессные автобусы - В ПРИНЦИПЕ противоположность маршруткам, ибо не останавливаются на части остановок, маршрутки же останавливаются везде, где пожелает пассажир.

У вас до сих пор маршрутки останавливаются у каждого столба? Даже в нашем бардаке смогли это побороть... Тоесть получается что люди ленятся идти к остановке и провожают взглядом пустые автобусы где-то на перегоне? Честно говоря не думал что в ЕС такое возможно...

Цитата (STS, 06.09.2017):
> Но сама организация отказа от оных прошла у нас отвратительно.

Та даже если информировать недели две по всем каналам - всё равно найдутся те кто будут ждать. У нас вот было такое со скоростным трамваем когда его закрывали на ремонт. В обед первого дня уже провода сняты были, тем не менее на остановку постоянно приходили какие-то люди и ждали вагоны. Их даже не смущало что было видно как вагоны разворачиваются на временном кольце недоезжая до них 500 метров. Ждали... потом начинали читать обьявления и уходили.
https://www.klaipeda.lt/lit/Klaipedoje-laikinai-nekursuos-marsrutiniai-taksi/10913427
А информация всё же была. Конечно сайт городского совета может не каждый читает, но всё что выкладывается на подобные сайты моментально разносят все СМИ.

Цитата (Santehnik, 06.09.2017):
> планировать нужно именно худший вариант, тем более когда вступали в какие-то сомнительные сговоры с властью и знали что идет разбирательстьво выше.

Некоторые уже продавали машины и закрывали лицензии заранее.
А насчёт сомнительных договоров с властью - святая наивность, у нас большинство только так и живёт )))

Цитата (Santehnik, 06.09.2017):
> Минус в том что не садятся в транспорт который подъехал, а чего-то инного ждут...

Так не подъехал, говорю же - люди привыкли тормозить маршрутку там, где им удобнее.
А то, что мимо едут автобусы - для клиентов маршруток имеет значение не более, чем возможность жизни на Луне.
У нас годами складывалась прослойка пассажиров, ориентированных на маршрутки и планирующая свой ежедневный распорядок с расчётом на работу оных.
Логично, что пока пришло осознание того, что маршрутка не приезжает, пока добрались до остановки ОТ, пока разобрались, как там платить за проезд (некоторые люди даже не знали, что существуют бесконтактные электронные карты оплаты проезда в ОТ) - уже опоздали везде, куда только можно было.

Цитата (Santehnik, 06.09.2017):
> https://www.klaipeda.lt/lit/Klaipedoje-laikinai-nekursuos-marsrutiniai-taksi/10913427
> А информация всё же была.

Ну да, за сутки до события...

Цитата (Santehnik, 06.09.2017):
> У вас до сих пор маршрутки останавливаются у каждого столба? Даже в нашем бардаке смогли это побороть... Тоесть получается что люди ленятся идти к остановке и провожают взглядом пустые автобусы где-то на перегоне? Честно говоря не думал что в ЕС такое возможно...

В ЕС много, что возможно )))
Особенно, когда речь идёт о б.СССР )))

Цитата (STS, 06.09.2017):
> У нас годами складывалась прослойка пассажиров, ориентированных на маршрутки и планирующая свой ежедневный распорядок с расчётом на работу оных.
> Логично, что пока пришло осознание того, что маршрутка не приезжает, пока добрались до остановки ОТ, пока разобрались, как там платить за проезд (некоторые люди даже не знали, что существуют бесконтактные электронные карты оплаты проезда в ОТ) - уже опоздали везде, куда только можно было.

Вот поэтому я думаю что им даже если бы за месяц начали говорить - они всё равно не услышали бы...
Честно говоря таких пассажиров только кнутом переучить и можно. Хотя думаю это больше клиентура не маршруток, а личного автотранспорта.

Цитата (Santehnik, 06.09.2017):
> Вот поэтому я думаю что им даже если бы за месяц начали говорить - они всё равно не услышали бы...

Возможно.
Но от этого не легче.

Цитата (Santehnik, 06.09.2017):
> Хотя думаю это больше клиентура не маршруток, а личного автотранспорта.

Вот это - да.
Когда-то у нас выпилили основную часть маршруток (те, что остаались сейчас - жалкие крохи того, что было), в результате многие их клиенты сдали на права и купили машины.

Цитата (STS, 06.09.2017):
> некоторые люди даже не знали, что существуют бесконтактные электронные карты оплаты проезда в ОТ

Или была такая фраза "А что с этим талончиком делать? Его пробивать где-то надо?". И кстати даже заметно было по людям, кто ездил на маршрутках, а кто ездиет на автобусах, контингент разный все же... Конечно водителям автобусов в этот первый день власти "дали покурить", пробки нереальные, народу куча, кто вообще не знает куда эти автобусы едут.

Очень похоже было в Вильнюсе, когда закрыли 62 маршрутку в Таранде. Люди ждали на обочинах маршрутку, хоть это известно было давно, что их прикроют. А те, что ехали на автобусе, просто давали деньги водителю и шли в салон не дожидаясь пока им дадут талон.
А 1-го июля 2013, на первый день маршрутной реформы, мужчина среднего возраста в Науйининкай спрашивал, когда его 2-ка наконец приедет. Пол года в танке сидел, по глубинам океана плавал. О реформе трубили везде где только можно и очень продолжительное время.

Цитата (Mettal, 07.09.2017):
> О реформе трубили везде где только можно и очень продолжительное время.

Именно.
В Вильнюсе однозначно было всё ясно и решено, несколько месяцев об этом говорилось.
В Клайпеде же всё лето говорилось только о том, что договор будет продлён временно, до смены перевозчиков и получения ими нового ПС.
Это было бы логично - прежде всего, не создалось бы транспортного вакуума, водители не потеряли бы работу.
А теперь получился полный бред.
Водители, в большинстве своём, работу найдут - дефицит водителей профессионалов только растёт.
Народ от микрушек отвыкнет, приспособится к новым реалиям - кто-то пересядет на автобусы, кто-то сдаст на права и купит машины, но в автобус не сядет из принципа.
Гораздо интереснее будет, когда придёт новый перевозчик.
Ибо - где они через четыре (минимум) месяца возьмут водителей, и кто поедет в их новых фургонах, которые, как понимаю, заменят сегодняшние пиковые 6Е и 8Е?
Замена в пик 12-и и 18-метровых машин на Спринтера - это надо будет видеть, их придётся пускать едва ли не каждую минуту.
И главное: если останавливаться они будут лишь на части остановок - кому они вообще будут нужны?

Сейчас 6Е и 8Е ходят круглый день - вне пика на них ездят несколько человек.

А вот и еще одна новость новость подоспела.
http://www.kautra.lt/paaiskejo-konkurso-vezti-keleivius-klaipedoje-nugaletojas/

С октября в Клайпеду приходит Каутра - еще один шаг в сторону монополии пассажирского транспорта в Литве :) Правда, в статье они так и не уточнили, что будут обслуживать - или закрытые на этой неделе маршруточные маршруты, или же забирают те городские маршруты, на которых сейчас красные бусики.

Да и также интересно, что Каутра из пригородного возьмет.

Нашим 6,8 и 9 вроде как на следующей неделе продлят работу пока что до 31 декабря. В четверг (14 числа) вроде как примут точное решение, да или нет. Хотя мер вроде как склонялся на сторону "да". Сейчас можно идти в мерию и подать заявку: https://www.klaipeda.lt/lit/Klaipedos-miesto-savivaldybes-administracija-kviecia-pateikti-pasiulymus/7014/11095503
Возможен вариант подписания временного договора на 2 месяца и с продлением на срок, пока не выедут новые маршрутные такси в системе ККТ.

Цитата (Gabik, 09.09.2017):
> они так и не уточнили, что будут обслуживать - или закрытые на этой неделе маршруточные маршруты, или же забирают те городские маршруты, на которых сейчас красные бусики.
>
> Да и также интересно, что Каутра из пригородного возьмет.

Вот, кстати, насчёт пригородного.
Уже не один день на маршруте 32 Клайпеда-Кретинга вместо ведрищ Griovene http://fotobus.msk.ru/list.php?did=10875 работают новенькие Спринтера-Альтасы, окрашенные в синий цвет городского ОТ.
Чьи они - х.з.

Цитата (STS, 09.09.2017):
> Уже не один день на маршруте 32 Клайпеда-Кретинга вместо ведрищ Griovene http://fotobus.msk.ru/list.php?did=10875 работают новенькие Спринтера-Альтасы, окрашенные в синий цвет городского ОТ.
> Чьи они - х.з.

Autoklasridа. Пять или шесть Спринтеров 22 августа получили лицензии

Тоесть на Кретингу теперь только эти ездят? Или там всё еще куча всякого старого "добра"?

Оффтоп. А в Вильнюсе потрёпанные Спринтеры от привокзальной площади (кажется, маршруты 269 и ещё какие-то) считаются маршрутками, или нет?

Цитата (ArsenZP, 10.09.2017):
> (кажется, маршруты 269 и ещё какие-то) считаются маршрутками, или нет?

Это пригородные маршрут маршрутного такси. Причем он организуется не Вильнюсским, а соседним Тракайским районом. Городских маршруток у нас уже нет более чем 4 года.

Цитата (Mettal, 10.09.2017):
> Тоесть на Кретингу теперь только эти ездят? Или там всё еще куча всякого старого "добра"?

Последние несколько дней всё, что попадается на Кретингу - только новенькие синие Альтасы, на ЭМУ: 32 Klaipėda - Kretinga
Ну, не считая больших автобусов Кр.АП, конечно.
Выходит, если синие - машины АК, то они выиграли конкурс и забрали маршрут у Griovenė.
Ибо на Палангу (31-й маршрут) и аэропорт (100-й маршрут) от АК по-прежнему ходят старые красные микрушки.

Цитата (ArsenZP, 10.09.2017):
> Оффтоп. А в Вильнюсе потрёпанные Спринтеры от привокзальной площади (кажется, маршруты 269 и ещё какие-то) считаются маршрутками, или нет?

269 это "автобус" Тракайского района. Не маршрутка, так как внешне так не оформлена - нет плафона и шашек. Льготы вроде как есть, но не помню, есть ли что написано внутри, кроме полных тарифов. И то, там как то не по километрам, а по "примерно туда" цена. Например от города до Гарюнай / Григишек / Лентвариса, от Григишек до Лентвариса.
А другие гробы - это тоже "автобусы", только Вильнюсского района. Льготы есть, но расписание то как у маршрутки, пара минут перед большим городским автобусом. Появились по сути после закрытия городских маршруток.

>>269 это "автобус" Тракайского района.
Это бывший 38-маршрут, после того как их в Вильнюсе "прикрыли" в 2013-ом, фирма "Centvalis" прописалась к Тракайскому району под маршрутом Nr 269. Льгота есть за полцены.
http://centvalis.lt/tvarkarasciai/269-marsrutas-sekmadienis/