Fotobus
Moskauer Gebiet, Samotlor-NN-323760 (MB Sprinter 413CDI) Nr. 0746
  Moskauer Gebiet Samotlor-NN-323760 (MB Sprinter 413CDI) Nr. 0746  —  Linie 23
Moskauer Gebiet, Волоколамск, автовокзал
В связи с нехваткой исправных автобусов большого класса, Волоколамское ПАТП подменяет их микроавтобусами по деревенским маршрутам

Aufgenommen von: Artemka · Moskau           Datum: Dienstag, 2. Mai 2017

Statistik

Veröffentlicht am 02.05.2017 23:34 MSK
Aufrufe — 416

Detailinformation

Kameraeinstellungen

Model:Canon EOS REBEL T2i
Artist Name:ARTEM_LIAZOV(c)
Copyright Information:vk.com/liazov
Date and Time:02.05.2017 13:55
Exposure Time:1/800 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:200
Focal Length:33 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 5

03.05.2017 08:25 MSK
Link
eks · Moskau
Fotos: 441
Комментарий автора не совсем верный: ПАТП вполне осознанно выдает МК (причем старые гнилые спринтеры) на пригородные маршруты, отправляя БК и новые газели на прибыльные "левые" городские рейсы, формально приписанные к пригородным маршрутам 31 и 71.
03.05.2017 10:55 MSK
Link
Artemka · Moskau
Fotos: 740
Причем я почти так и написал, но кто-то его подправил. Моя идея была такова - после отмены 5-го маршрута спринтеры и газели стало некуда девать. Их решили ставить на деревенские и междугородние маршруты. БВ, кстати, почти все едут с табличками "ЖД Вокзал". А 71й маршрут вообще переделали под удлиненную с Фабрики до ЖД Вокзала "пятерку".
03.05.2017 17:12 MSK
Link
Fotos: 48446 · Stellvertretender Administrator
Комментарий подправил я, как соответствующий реалиям.
03.05.2017 17:15 MSK
Link
Artemka · Moskau
Fotos: 740
Скорее всего оба варианта верны. В ПАТП большая нехватка автобусов пригородных модификаций. Сегодня удачно попал на 0730, но по другим пригородным (деревенским) маршрутам ходят трехдверные БВшки, где даже мест не хватает на длительную (40-минутную, в среднем, поездку). Разумеется, междугородние хендаи и голазы приходится также ставить на деревню.
03.05.2017 21:30 MSK
Link
eks · Moskau
Fotos: 441
Реалии таковы, что исправных БК не хватает для пригорода лишь из-за желания ПАТП заработать на псевдогородских и междугородных (межобластных) рейсах, на которых используются машины, полученные за бюджетные деньги и, по-хорошему, предназначенные для пригорода.
Вообще странно, что ПАТП до сих пор держится за ржевский и осташковский маршруты (а это, между прочим, 6 БК ежедневно), которые ездят полупустыми, благодаря усилиям тверских нелегалов, неплохо окучивших эти направления при стоимости проезда на 25% ниже, чем ПАТП, и настолько же быстрее по времени в пути.

Kommentar

Sie sind nicht angemeldet.
Melden Sie sich bitte an, um einen Kommentar zu schreiben.