Икарус-260. Обрубки тоже как 260 здесь принято обозначать, тем более в данном случае он почти полностью аналогичен настоящему 260, не просто грубая укоротка

Грубых укороток как таковых было не много (четыре технички и один линейный), а этот был укорочен своеобразно - у него нет задней двери - аналогичен вот этому Икарусу http://fotobus.msk.ru/vehicle/37749/

Форточки не .01

Так при превращении данных автобусов в маршрутные таксобусы, перерабатывалось всё что можно, тем более, что тогда наличия запасных частей и агрегатов позволяло "экспериментировать", в то "переходное время" когда из двух трёх б/у автобусов делали один - запчастей было в избытке...

Относительно приведения в общий порядок обозначения данных моделей, я считаю, что вполне позволительно их именовать 260, но только с дополнительным каким то индексом указывающих на их прошлое - по аналогии как с обрезанными троллейбусами ЮМЗ T1 - ЮМЗ Т1Р (Т2П) http://transphoto.ru/list.php?mid=625 . К примеру: Ikarus-260 (280)

Машина не похожа на 76 год.

Цитата (ARtyoMka, 28.02.2010):
> К примеру: Ikarus-260 (280)

Я уже предлагал:
Ikarus-280 (укорочен)