Всегда задавался вопросом: почему на пригородном маршруте в Медвёдовскую такие огромные автобусы ходят? Вроде раньше было по другому? И маршрут 115 если не ошибаюсь, раньше отправлялся не с АС-2 как сейчас, а от остановки на обочине ул. Гаврилова между вокзалом и трамвайной линией. В реестре для 115 до сих пор старый пункт отправления указан - АП Гаврилова, хотя по факту едет с вокзала, от той же площадки, где 511 в Калининскую

А чему удивляться, при пассажиропотоке в 40-60 человек в одну сторону какие еще автобусы подавать? Про наполняемость маршрута я под этим http://fotobus.msk.ru/photo/792620/?vid=247150 фото рассказывал. А огромные автобусы на этом маршруте всегда были.
http://fotobus.msk.ru/search.php?cid=9&t...=1&order=3
Другое дело что при ИП Алексеенко практиковались МАРЗЫ или ЛиАЗ-5256.08, но они не были основными. Основными были http://fotobus.msk.ru/vehicle/118937/#n127830 и http://fotobus.msk.ru/vehicle/1041779/#n129068
Изначально маршрут как раз и был с АС-2, с тех же мест что и Калининские автобусы отправлялись (именно историческое место отправление) , потом их попросили уйти с автостанции. Стали отправляются с остановки Гаврилова, где сейчас стартует автобус на Найдорф, а уже потом переместились на Красную улицу. ООО "Ространс" |ООО "Евротранс" когда вышел на маршрут сразу стал испытывать проблемы с местом отправления. При ИП Алексеенко маршрут отправлялся с пригородной остановки маршрута № 170А (там и павильон есть), и автолюбители свои машины естественно не бросали. Когда вышел на маршрут ООО "Ространс" |ООО "Евротранс", остановку им сдвинули метров на 30 дальше по Красной, естественно там павильона уже не было, да и автолюбители часто не думали что это место отправления автобусов и бросали машины.
Интересные момент. Когда "Ространс" |ООО "Евротранс" вышли на маршрут, они изначально поставили на маршруты Нефазы, и Нефазы утром едва справлялись. И тогда они стали выставлять на маршруты Van Hool, машина старая, надежная и самое главное ее не жалко когда по утрам и вечером станичники штурмовали автобус.

Добрый вечер! Огромное Вам спасибо за подробную информацию! 115 надо интервал делать поменьше между рейсами, возможно тогда удастся справляться даже традиционными НефАЗ-5299 пригородной модификации. Маловато рейсов для такого пассажиропотока (из Краснодара 07:15, 08:30, 11:45, 13:15, 14:45, 16:00, 17:45, 19:00): в Калининскую каждые 25 минут ходят 35-местные КАвЗ-4238, хотя сейчас пассажиров из Калининского района, говорят, стало меньше. В реестре надо актуализировать информацию, там много ошибок (вместо ул. Бойко пишут ул. Боцко, вместо Новотитаровская - Новотиторовская)

Интересно, возможен ли такой вариант, что 511 тоже попросят с автостанции Краснодар-2 (как-никак де-факто пригородный, вот бы и официально пригородным стал однажды). Если бы сделать место отправления недалеко от вокзала людям было бы удобно: не надо проходить досмотр на автостанции при входе. Всего на 4-5 км длина 511 между границами населенных пунктов превышает пригородный лимит. Этот маршрут надо развивать как пригородный, а вместо этого ходят слухи об объединении с 777 - фактически продлении 511 до МЕГА Адыгеи через вокзал Краснодар-2 с возможным отказом от крюка по Калининской (не будет охватывать все остановки по ул. Мира)