Работают под сильной покрышкой, раз до сих пор ездят или контролирующие органы занимаются более срочными вопросами для решения?

Цитата (Антон Чулков, 26.11.2016):
> Работают под сильной покрышкой, раз до сих пор ездят или контролирующие органы занимаются более срочными вопросами для решения?

В Кузьминках например маршрутки ЦОДД утаскивал массово несколько раз. Некоторые не трогают почему-то, но и до них дойдет дело.

Цитата (Антон Чулков, 26.11.2016):
> Работают под сильной покрышкой, раз до сих пор ездят или контролирующие органы занимаются более срочными вопросами для решения?

Да нет, этих товарищей постоянно арестовывают. Я вот этого понять не могу. Очень многие старые перевозчики поначалу тоже так катались, но потом были вынуждены отказаться, ибо дешевле было поставить машину в парке, чем платить постоянные штрафы.

Цитата (Pan Dymek, 26.11.2016):
> Дешевле было поставить машину в парке, чем платить постоянные штрафы.

Многие распродали маршрутки в те города, где они еще законны.

У нас в Подольске их зовут КРЫСАМИ . Работают они по маршруту №406 который официально обслуживают два перевозчика - "МОСТРАНСАВТО" А/К 1788 и Т.К "АВТОМИГ" . Около двух недель назад был сильный рейд ,очень много машин арестовали . На некоторое время крысы пропали , а появились снова как раз с названием ЭМДИ-АВТО .

Цитата (Антон Чулков, 26.11.2016):
> Работают под сильной покрышкой, раз до сих пор ездят или контролирующие органы занимаются более срочными вопросами для решения?

Сейчас у них крыши никакой нет. И 110/887 маршруты выглядят совсем печально...

Цитата (A G, 26.11.2016):
> Сейчас у них крыши никакой нет. И 110/887 маршруты выглядят совсем печально...

И всё больше людей пользуется Тройкой, поэтому частники, не принимающие с неё оплату, уступают и в этом. Кроме того, нужно держать тарифы, равные либо ниже, чем по Тройке, иначе риск оттока пассажиров совсем велик. Это если речь о московских частниках, конечно.

Цитата (Konstantin1201, 27.11.2016):
> И всё больше людей пользуется Тройкой

В случае со 110 и 887 - это не аргумент.

Цитата (A G, 27.11.2016):
> Цитата (Konstantin1201, 27.11.2016):
> > И всё больше людей пользуется Тройкой
>
> В случае со 110 и 887 - это не аргумент.

Из-за того, что там Стрелка или по другим причинам? Я именно этими маршрутками ни разу не пользовался.

Цитата (Konstantin1201, 27.11.2016):
> Из-за того, что там Стрелка или по другим причинам? Я именно этими маршрутками ни разу не пользовался.

110 совсем областной, так что там Тройка вообще ни при чём.

Раньше там преобладали привлечённые частные машины с экипажами из регионов. Сейчас, видимо, их поприжали санкциями от проверяющих органов, а у Трансроуда со своей техникой всегда было печально - мало и отжатая. Сколько там уже ДепВел с ними воюет, года два на память?

Цитата (Konstantin1201, 27.11.2016):
> Из-за того, что там Стрелка или по другим причинам?

Из-за того, что в Люберцах и частично в Балашихе вообще пассажиры не избалованы присутствием МТА и расплачиваются наличкой. Думаю, что расчеты по Стрелке на 110 и 887 составляют не более 1% от общего числа оплачивающих за день.

Цитата (A G, 26.11.2016):
> Сейчас у них крыши никакой нет. И 110/887 маршруты выглядят совсем печально...
=====
Не знаю как там у 887, но по 110 - куча машин с интервалом 0-5 минут. Прямо как в лучшие доМТАшные времена.

Там ситуация каждый день меняется, в зависимости от места охота контролирующих органов.