Высокий потенциал пойти под нож?

Нет, никто его сейчас не спишет, он просто самый убитый и вечно стоит на ремонте.

В октябре-ноябре по всем VDL разом могут принять решение о приостановке эксплуатации и передаче или утилизации.

Цитата (Aртур, 12.08.2017):
> В октябре-ноябре

К тому времени, появятся новые сломанные, которые встанут с концами, а если учитывать, что сейчас на весь город их работает не больше 30 штук на 2 гаража, то к концу года, запросто их может стать еще в 2 раза меньше.
Фактически каждый месяц 1-2 VDL становятся донорами...

Как-то проскакивала информация, что это последний год ВДЛ-НефАЗ-52997 в Уфе

Автобусу только 7 лет, прям как наши корыта красные Дэу, которые убили тоже за этот срок ((

Это такой специальный гараж, там всё через одно место.

Цитата (orkrockfan, 12.08.2017):
> Автобусу только 7 лет

Тут правильнее будет "Уже 7 лет", ибо здесь могут и 5 летнюю машину пустить в утиль или сделать донором. К сожалению, здесь автобусы долго не живут, лишь единицы, кто нормально эксплуатируется, и то спасибо водителям.

Получается, что гармошки тоже встанут?

Цитата (Vodila1304, 14.08.2017):
> Получается, что гармошки тоже встанут?

Одна гармошка готова к списанию, её пустили давно уже на запчасти, заявка на снятия с баланса тоже давно отправлена.

Цитата (Джесси, 27.08.2017):
> Одна гармошка готова к списанию

Когда 305 встал, хозяин 305 просил снять с этой гармошки двигатель, но те отказали мол она нам нужна на линии. В итоге и тот, и тот под нож...

Цитата (БТЗ 52011, 28.08.2017):
> В итоге и тот, и тот под нож...

Это же проще, чем ремонтировать.

Самое печальное, что 305 был в отличном состоянии и походить еще долго смог бы.
В былые годы, а патп-1 был оборотный запас моторов, на Икарусы, потом Камазовские. Чуть что, сразу скидывали неисправный ДВС и ставили годный к работе. Простой Икарусов был 1-2 дня, а к концу 80-х это делали за ночь. С Нефазами было сложнее, на из обслуживании уже начали делаться серые схемы, когда технику и начали возить в патп-4, но и там её особо не ремонтируя, выпиннывали, а ремонт как бы производился. В итоге потрясающая когорта Черниковских мотористов канула в небытие, как и славный патп-1..