А почему на этой и предыдущей фотографии подпись места съемки отличны, хотя он вроде бы на одном месте стоит?
А вообще его порезали уже или еще нет?

Зачем резать когда можно укротить. В Караганде такие переделывали и потом еще 10 лет ходили коротышами.

Цитата (wpwpr, 09.10.2016):
> Зачем резать когда можно укротить. В Караганде такие переделывали и потом еще 10 лет ходили коротышами.

У него двиг в задней секции же :)

Цитата (STS, 09.10.2016):
> Цитата (wpwpr, 09.10.2016):
> > Зачем резать когда можно укротить. В Караганде такие переделывали и потом еще 10 лет ходили коротышами.
>
> У него двиг в задней секции же :)

А они переднюю секцию резали и цепляли к задней, толкающей секции.

Цитата (STS, 09.10.2016):
> У него двиг в задней секции же :)

Все делалось за несколько дней. Резали четко по середине тягач и по середине прицеп. И все это сваривалось по середине. Пару швелеров под пол для надежности и все делов то.

Вот посложнее было с МАНами у которых ГМП и ДВС в прицепе, а ведущий мост в центре и 4 шаровых кардана тянутся. Но и их пелили.

Цитата (wpwpr, 09.10.2016):
> Резали четко по середине тягач и по середине прицеп. И все это сваривалось по середине. Пару швелеров под пол для надежности и все делов то.

Угу, вспомнил, на сайте где-то было обсуждение про это :)

Цитата (BusPhotozSPb, 09.10.2016):
> А вообще его порезали уже или еще нет?
Да, на днях. С этой гармошкой ушла целая веха истории, обидно. Любимый автобус детства, обожал на нем ездить на дачу. Но он по 34 маршруту был на подмене 1129, и икаруса 1104. Гармошки по 34 маршруту перестали ходить в 2009 году