На момент съемки принадлежал Сарапульскому ПАТО,но после закрытия предприятия автобус исчез из поля зрения,скорее всего его продали,кстати у него был брат-близнец,номер не помню.

На удивление неплохой для китайца автобус (имеется в виду салон), хотя и не шедевр.

alder999, не знал, что предприятие закрыли. А на чем сейчас передвигается Сарапул? Какие марки автобусов на городских маршрутах?

Из перевозчиков одни частники,почти Пермь,только качество перевозок с Пермью не сравнить:на маршрутах 90% ПАЗы,скорость которых не превышает 20 км/ч.Большие автобусы есть,в основном корейцы,но их обычно не дождешься.Расписание составлено под большое кол-во автобусов,увеличивают время круга,уменьшая тем самым скорость,а мы все как быдло сидим и молчим,почему у нас три остановки с расстоянием 3 км проезжают за 15 минут.Короче говоря всё у нас плохо,раньше было намного лучше:и автобусы ходили до 12 ночи,сейчас до 22.00,и качество обслуживания(скорость и ПС),на мой взгляд,было лучше.

Плохо... Почему же тогда предприятие не вошло в Удмуртавтотранс? Почему дали развалить автопарк второго, по численности жителей, города Удмуртии? Я всегда считал, что муниципальные перевозчики республики вместе, заодно.

Причину невхода в Удмуртавтотранс объяснить не могу,тут скорее всего замешено тогдашнее руководство ПАТО,в частность г-н Ковин,которого сейчас и след простыл,но сколько себя помню,примерно с 1990г.на автобусах писали именно ПАТО,про Удмуртавтотранс ничего не было,я,если честно,в первый раз увидел автобус Удмуртавтотранса в Сарапуле много лет позже,это был автобус Ува-Сарапул.Уже в начале 90-х было заметно,что Сарапул отличается от других городов УР по ПС,наши делали ставку на б/у автобусы из Германии,которые сами оттуда пригоняли,тогда как в остальные города автобусы раздавал Удмуртавтотранс.А по поводу муниципалов-ПАТО изначально было акционерным обществом,по сути частной конторой,которая выполняла перевозки,кстати периодически возникали проблемы с перевозкой льготников(не было дотаций),придумывали маршруты без льгот,ставили на них автобусы со льготных маршрутов.Развалить же дали потому что к городу ПАТО никакого отношения не имел и работал как АО,а не МУП.