один и тот же автобус
http://fotobus.msk.ru/vehicle/62864/#n69263

Все планетарки 1990 гв, их 8 штук, 1991 не было

Номера семи планетарок: 04 40, 04 41, 04 42, 04 43, 04 44, 44 99, 45 00 все серии УДП, а какая восьмая?

восьмая 8хххУДМ-м527ев18 должна была быть
точных данных по ее старому госу у меня нет

может быть 13 38 УДМ?

Нет конечно,
искомое в пределах 82хх-87хх УДМ

04 40, 04 41, 04 42, 04 43, 04 44 пришли примерно в июне - июле 1990 года, в 4 колонну 2 автобусного парка ОАО "ИПОПАТ", а на линию вышли 01.08.1990 года, причём борт 04 43, экипаж Шпиндлер А.Н.(бригадир маршрута), Зинуров З.З., Марисов Д.Ф. работал исключительно на маршруте № 10, а все остальные машины на маршруте № 40, правда иногда борт 04 43 привлекался на маршруты №№ 111, 131 . Машины 44 99, 45 00 пришли оснью 1990 года. Что интересно в ноябре-декабре 1990 года в 4 колоне стажировались водители Сарапульского АТП, предполагалось, что Икарусы-280 будут дальше поставляться в Сарапул.

Цитата (Один изучающий, 01.09.2012):
> восьмая 8хххУДМ-м527ев18 должна была быть
По моим данным М 527 ЕВ 18 = 0442 УДП. И машин, выходит, было 7.

PS: Правда в 2000 году с ней сотворили что-то нехорошее.

Цитата (Макс И, 01.09.2012):
> PS: Правда в 2000 году с ней сотворили что-то нехорошее.

Номерок ему в 2000 г заменили, ничего особенного

Цитата (Макс И, 01.09.2012):
> И машин, выходит, было 7.

1823
1824
0542
0975
0968
0979
0976
0978

Цитата (Один изучающий, 01.09.2012):
> 0542
В существовании этой машины есть боольшие сомнения. Ибо 28048В9004D0542 мало похоже на номер кузова. Да и ПТСы у 0442 УДП и М 527 ЕВ 18 совпадают.

Хотя примечание "замена кузова" смущает, да.

Цитата (Макс И, 01.09.2012):
> мало похоже на номер кузова. Да и ПТСы у 0442 УДП и М 527 ЕВ 18 совпадают.

Что-то непонятное, согласен

Одновременно существовало не восемь ли машин 1990 года?

КА160 http://fotobus.msk.ru/vehicle/69072/#n104364
КА187 http://fotobus.msk.ru/vehicle/39237/#n44374

ЕА411 http://fotobus.msk.ru/vehicle/48444/#n53921
КА175 http://fotobus.msk.ru/vehicle/45856/#n69263
КА189 http://fotobus.msk.ru/vehicle/455647/#n97722
КА195 http://fotobus.msk.ru/vehicle/99531/#n107665
КА353 http://fotobus.msk.ru/vehicle/328541/#n53924
МА333 http://fotobus.msk.ru/vehicle/39238/#n44375

Буду благодарен, если кто-то на основании дат съемки, дат выдачи ГРЗ и прочих признаков сумеет определить, что одна и та же машина посчитана дважды.
Мне пока что это не удалось.

Приглядитесь внимательно к КА353 http://fotobus.msk.ru/vehicle/328541/#n53924 и МА333 http://fotobus.msk.ru/vehicle/39238/#n44375, не одна и та же машина? На этом фото http://fotobus.msk.ru/photo/39441/ госномер трудноразличим, вполне можно трактовать как КА 353...

Резиновые буферы, заглушки от противотуманок на бампере и две каких-то белых полосы на правом краю бампера. Разница между съемками менее месяца.

В общем так. МА 333 18 на ижевском автобусе не мог висеть однозначно - он принадлежит к можгинской серии:
http://fotobus.msk.ru/vsearch.php?gos=%D0%9C%D0%90+3%3F%3F+18

На мой взгляд, фото из МА 333 18 следует перенести в КА 353 18. В идеале бы увидеть фото КА 353 18 с левого борта и убедиться, что верхняя часть водительского окна заклеена синей плёнкой.

глюк+глюк=мое бредположение
Спасибо за распутку
Осталось выяснить соответствие советских-российских-желтых госов

Советские ПТСы вида ВЧхххххх выдавались в том же порядке, в котором госномера или нет?

Цитата (Макс И, 07.09.2012):
> Советские ПТСы вида ВЧхххххх выдавались в том же порядке, в котором госномера или нет?

Не строго