Фотобус
Омская область, Ford Transit [RUS] (Z6F.ESF.) № Т 603 КР 55
  Омская область,  Ford Transit [RUS] (Z6F.ESF.) № Т 603 КР 55 
Салон, вид назад

Автор: Bus_Driver_Paz-3205 · Краснодарский край           Дата: 8 Мамырдың 2016 ж., Жексенбі

Статистика

Опубликовано 14.05.2016 13:50 UTC
Просмотров — 1399

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D3100
Время съёмки:08.05.2016 15:23
Выдержка:1/60 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:18 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 38

15.05.2016 00:55 UTC
Ссылка
Vas2002 · Омская область
Фото: 416
Вот это переделка, ни единого сиденья в салоне чтобы ехать лицом вперед.Видимо, чтобы стоя больше входило. Напротив двери похоже, еще и "накопитель" небольшой есть.
15.05.2016 06:37 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13001
Похоже, это чтобы ритуалкой калымить
15.05.2016 07:22 UTC
Ссылка
Игорь_55 · Омская область
Фото: 1
Кто когда думал о качестве оказываемых услуг в сфере транспортного обслуживания? Вот наглядный пример! Стойло не иначе)))) а если вообще сидения убрать то человек тридцать влезет?! Надо будет ради хохмы предложить
15.05.2016 14:03 UTC
Ссылка
irzik440 · Самарская область
Фото: 2
Встречал подобные переделки на Боксерах\Джамперах\Дукато
15.05.2016 14:08 UTC
Ссылка
Vas2002 · Омская область
Фото: 416
Долго вспоминал что надпоминает, метро ведь)
15.05.2016 14:10 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Для города самое то что надо.
15.05.2016 14:13 UTC
Ссылка
Bond_0071 · Омская область
Фото: 193
Vas2002 · 15.05.2016
Долго вспоминал что надпоминает, метро ведь)
Омское метро
15.05.2016 14:19 UTC
Ссылка
Dirokol · Воронежская область
Фотосуреттер жоқ
Если разрешена стоячка без ограничения количества людей, то салон самое то. Только перегруз получится сильный
15.05.2016 15:54 UTC
Ссылка
timofei_nsk · Новосибирская область
Фотосуреттер жоқ
Игорь_55 · 15.05.2016
то человек тридцать влезет?!
У нас в час пик 18 сидит + до 15-18 стоя едет в боксерах, фордах и т.п.
15.05.2016 17:07 UTC
Ссылка
iluxa · Свердловская область
Фото: 4754
wpwpr · 15.05.2016
Для города самое то что надо.
А без сидений еще больше войдет, вот что надо.
15.05.2016 17:51 UTC
Ссылка
Фото: 2051
Вот это точно быдловоз. И здесь имеются в виду не пассажиры, а то, какими нас видят такие перевозчики.
15.05.2016 18:00 UTC
Ссылка
Vitaly L. · Кировоградская область
Фото: 3169
Извиняюсь за незнание правил чужой страны, если что - прошу не кидаться помидорами ;)

Но, насколько я помню, в России, перевозка стоячих пассажиров запрещена ПДД.
Если это действительно так, то смысл таких переделок вообще ?
15.05.2016 18:32 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
iluxa · 15.05.2016
А без сидений еще больше войдет, вот что надо.
Я помню лет 15 назат были бусики. Грузовые мерсики с врезаными стеклами от пазика и вместо сидений 4 табуретки по салону.)
15.05.2016 18:58 UTC
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 82006 · Администратор
Vitaly L. · 15.05.2016
Но, насколько я помню, в России, перевозка стоячих пассажиров запрещена ПДД.
Неверно.
15.05.2016 19:20 UTC
Ссылка
iluxa · Свердловская область
Фото: 4754
Vitaly L. · 15.05.2016
Но, насколько я помню, в России, перевозка стоячих пассажиров запрещена ПДД.
Неправильно, если в документах указано наличие стоячих пассажиров - разрешена. Все фургоны с высокой крышей сертифицированы для перевозки стоячих
15.05.2016 19:48 UTC
Ссылка
55 RUS · Москва
Фото: 26
В междугороднем сообщении запрещена.
15.05.2016 20:53 UTC
Ссылка
Vitaly L. · Кировоградская область
Фото: 3169
iluxa · 15.05.2016
Все фургоны с высокой крышей сертифицированы для перевозки стоячих
В принципе, так и думал. Спасибо за ответ.
15.05.2016 23:07 UTC
Ссылка
Konstantin1201 · Москва
Фотосуреттер жоқ
BOSS · 15.05.2016
Похоже, это чтобы ритуалкой калымить
Да, судя по подозрительному пространству для крупногабаритного багажа, "лёгким движением руки брюки превращаются…"
16.05.2016 03:21 UTC
Ссылка
Corvair · Саха (Якутия)
Фото: 22
Поручни обмотаны жёлтой изолентой :Р
А сам пепелац однозначно по совместительству гробовозка, без никаких дополнительных телодвижений :)
16.05.2016 05:31 UTC
Ссылка
iluxa · Свердловская область
Фото: 4754
Corvair · 16.05.2016
А сам пепелац однозначно по совместительству гробовозка
Да нифига, в такой если только в деревне в последний путь везти. Где постамент для гроба, не на пол же его ставить? И он должен быть выдвижной. Сидения для безутешных родственников как правило расположены с одной стороны - справа. Должна быть глухая перегородка между салоном и кабиной водителя. Ну и траурное оформление снаружи и внутри, с наклейкой маршрута явно на кладбище нормальные конторы не возят. И вообще это один из самых прибыльных видов услуг, и вряд ли у похоронных бюро есть нужда в услугах маршрутки в качестве катафалка
16.05.2016 05:51 UTC
Ссылка
Vas2002 · Омская область
Фото: 416
Возможности у всех разные, как то раз я в обычном Нефазе возил гроб с покойным на кладбище. Но этот Форд безусловно под эти цели не используется
16.05.2016 06:54 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
iluxa · 16.05.2016
в такой если только в деревне в последний путь везти.
В такой разве что в городе в последний путь отвезти могут... вне зависимости от желания перевозимых...
16.05.2016 07:09 UTC
Ссылка
Илья С. · Днепропетровская область
Фото: 29324 · Общий редактор
iluxa · 16.05.2016
Да нифига, в такой если только в деревне в последний путь везти. Где постамент для гроба, не на пол же его ставить? И он должен быть выдвижной. Сидения для безутешных родственников как правило расположены с одной стороны - справа. Должна быть глухая перегородка между салоном и кабиной водителя. Ну и траурное оформление снаружи и внутри, с наклейкой маршрута явно на кладбище нормальные конторы не возят. И вообще это один из самых прибыльных видов услуг, и вряд ли у похоронных бюро есть нужда в услугах маршрутки в качестве катафалка
У нас Спринтера прямо с маршрута забирали, гроб на пол ставили, и ездили... Бывало и такое.
16.05.2016 08:56 UTC
Ссылка
Georgy · Омская область
Фото: 1
Мда, транспорт практически без окон получается. Мне вообще не понятно, если в них можно ездить стоя, почему тогда в этих Ford-Transit окна на уровне живота стоячих пассажиров? И потом, как вообще в нём пассажиры определяют где им выходить? Ведь задние окна, как правило, бывают грязью запачканы, сквозь которую ничего не видно, а через боковые окна, которые загорожены спинками сидений, очень сложно что-либо высмотреть, особенно когда кто-то на них сидит.
16.05.2016 09:12 UTC
Ссылка
Georgy · Омская область
Фото: 1
И это далеко не в единственном экземпляре по городу Омску ездит. Мне, например, на 362 маршруте попадался чёрный форд с подобной планировкой салона.
16.05.2016 09:47 UTC
Ссылка
NeD · Ростовская область
Фото: 136
iluxa · 16.05.2016
Цитата (Corvair, 16.05.2016):
> А сам пепелац однозначно по совместительству гробовозка

Да нифига, в такой если только в деревне в последний путь везти. Где постамент для гроба, не на пол же его ставить? И он должен быть выдвижной. Сидения для безутешных родственников как правило расположены с одной стороны - справа. Должна быть глухая перегородка между салоном и кабиной водителя. Ну и траурное оформление снаружи и внутри, с наклейкой маршрута явно на кладбище нормальные конторы не возят. И вообще это один из самых прибыльных видов услуг, и вряд ли у похоронных бюро есть нужда в услугах маршрутки в качестве катафалка
Какие-то сильно культурные представления у Вас, о ритуальной машине. У нас в ритуальных конторах есть обычные газели, у которых точно так же боком стоят сидения и черная полоска по-борту - всё, больше ничего не заводского в ней нет.
Кстати, как-то давно по заказу МВД у нас обычный маршрутный man su240 вёз гроб на накопительной площадке.
16.05.2016 16:17 UTC
Ссылка
I.N. · Московская область
Фото: 111
Странно, а чем вызвано удивление?
Достаточно типичный салон. С такой планировкой по Москве каталось немало маршруток, да и сейчас можно поймать.
Переделка из грузовой в пассажирскую машину - тоже ничего чудесного. Это сейчас, возможно, такое дело и не так распространено, а в своё время существовали десятки фирм, живущих этим. Ещё лет десять назад было полно Газелей, которые прямо с новья переделывались под пассажирские. Судя по массовости, это даже с переоформлением оказывалось дешевле, чем взять изначально пассажирскую Газель на ГАЗе.
16.05.2016 17:03 UTC
Ссылка
А.М. · Самарская область
Фото: 2450
Извращение...
16.05.2016 17:49 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
I.N. · 16.05.2016
Переделка из грузовой в пассажирскую машину - тоже ничего чудесного.
В России нет изначально пассажирских фургонов вроде как(ну кроме Газелей) Импортные фургоны я так понимаю, все делаются фургонами и с одного завода едут на другой прорезать окна и ставить салон. Это нормальная практика. Одно время можно было встретить на МКАДе ЛиГолазы без салона и стёкол.
16.05.2016 18:12 UTC
Ссылка
Vas2002 · Омская область
Фото: 416
Сегодня на правом ближнем к зрителю сиденье появился симпатичный поручень, чтобы пассажиры не садились ногами в накопитель и тем самым не занимали его часть. А если запостить вид вперед,ФМ одобрят? Все-таки не стандартный салон.
16.05.2016 18:21 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Vas2002 · 16.05.2016
А если запостить вид вперед,ФМ одобрят?
Конечно, для салонов и полагаются два вида в профиле - назад и вперёд.
17.05.2016 03:57 UTC
Ссылка
Игорь_55 · Омская область
Фото: 1
Да проще убрать все сиденья и садиться некуда будет,один сплошной "накопитель" станет. Человек 30 можно вогнать, водитель как счастлив будет: сидишь себе спокойно куришь в открытую форточку, кофе в левой руке держишь. Кайф. И какая разница как там "скот" посажён или поставлен, кто кому по ногам ходит или кто потный поджал тебя с обеих сторон. Не я б в такое чудо точно не сел. Все же 25 рублей платим,а не 15))) Вот самые лучшие машины- Нексты, Ивеки, ну и пожалуй крафтер с 515 спринтом.
17.05.2016 08:08 UTC
Ссылка
Vas2002 · Омская область
Фото: 416
Сиденья нельзя не только убрать, но даже уменьшать их количество нежелательно, т.к. во вне пик пассажиры заходят только если есть места. Здесь при переделке убрано одно сиденье. Есть еще вариант по одному ряду сидений вдоль бортов лицом вперед, но тогда может выкинется еще пару сидений и расстояние между ними будет такое что войдут ноги толььько у ребенка.
17.05.2016 15:09 UTC
Ссылка
Night Hunter · Омская область
Фото: 122
Вот тем и хорошо представленное расположение сидений, что не возникает проблема отсутствия места для ног.
17.05.2016 15:23 UTC
Ссылка
Фото: 47750 · Модератор комментариев / Модератор неавторских материалов / Старший фотомодератор / Общий редактор
Вот только стоящие в проходе постоянно топчутся по носкам.
12.07.2016 14:26 UTC
Ссылка
Diamond_007 · Омская область
Фотосуреттер жоқ
Georgy · 16.05.2016
Мда, транспорт практически без окон получается. Мне вообще не понятно, если в них можно ездить стоя, почему тогда в этих Ford-Transit окна на уровне живота стоячих пассажиров? И потом, как вообще в нём пассажиры определяют где им выходить? Ведь задние окна, как правило, бывают грязью запачканы, сквозь которую ничего не видно, а через боковые окна, которые загорожены спинками сидений, очень сложно что-либо высмотреть, особенно когда кто-то на них сидит.
В темноте в час пик вечером именно так и происходит, приходится приседать, чтобы увидеть что-то в окна между пассажирами (это если нет дождя), а можно подглядеть в лобовое (если водитель не завесил перегородку тряпкой, с узким проемом для руки с оплатой проезда) Ну а если условия делают все выше перечисленное невыполнимым, то надо ориентироваться по остановкам и поворотам)
13.07.2016 01:04 UTC
Ссылка
Corvair · Саха (Якутия)
Фото: 22
Всё-таки вряд ли это гробовозка, проход узковат. Одним словом - это настоящий скотовоз
02.08.2017 08:51 UTC
Ссылка
verbounty · Москва
Фото: 289
BOSS · 15.05.2016
Похоже, это чтобы ритуалкой калымить
В САДОВОД ехал в такой и мысля была такая же. Через три дня был на Хованском кладбище и видел его в работе, и вы BOSS правы.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Бас бет     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.