Чёт окна для низкопола высоковаты

И коляска в комплекте?

А вид вперёд хотелось бы - там так и осталось всё по-прежнему - голые колёсные арки?

Ладно, будет скоро вид вперед)

Голые арки с поручнями

На выставке разговаривал с ведущим конструктором ЛиАЗа. В частности спросил про то почему так мало сидений и форточек. на что мне был даден ответ, что правила ограничивают буквально во всем. По этим правилам нельзя ставить сидения на арки. В этих правилах прописано буквально всё, от высоты подиумов, до диаметра болтов, которыми должны крепиться сидения. Даже на вопрос, какие будут перегородки в новых питерских 6213, мне ответили, что надо посмотреть в правилах, можно ли ставить на низкополы перегородку делящую переднюю дверь на салон и кабину.

>что правила ограничивают буквально во всем.
=====
И как только иномарки проходят сертификацию?..

Видимо на иномарки это не распространяется. Да и много ли вы видели у нас новых низкопольных иномарок?

Ой, каких ужасов то рассказали. Я же теперь спать не смогу.
Если ГОСТ Р 41.36-2004 допускает, чтобы количество сидений было равно площади пола, доступной для пассажиров, уменьшенной на 10%, и округлено в меньшую сторону до ближайшего целого числа, то это вовсе не означает, что сидений должно быть столько, а не больше.

Ну а что касается иномарок, то вообще-то, ГОСТ Р 41.36-2004 создан как раз на основе Правил ЕЭК ООН № 36 с поправками серии 03.

Он хоть низкопольный или сзади ступенька? А то там пол так сомнительно приподнимается.

Нет у него никакой ступеньки, как во всех 5292.

Это что за правила такие, что на колесные арки нельзя сиденья ставить? Это поэтому у 5292 пропадает целое окно?

"надо посмотреть в правилах, можно ли ставить на низкополы перегородку делящую переднюю дверь на салон и кабину."

А как насчет самопальных перегородок?

А как тода прошли сертификацию...тут длинный список машин с нормальными форточками, производства Волжанин, УКВЗ, УТМ, БКМ, Тролза, ПАЗ, каунти российской сборки. Может, эти правила только для ЛИАЗ и ПТМЗ? Или только последние 3 завода пользуются нормами еврокомиссии, а остальные ГОСТом?

Нормальный салон для обычного городского маршрута.
Только,я бы боковушки потолка сделал поярче.В своё время я видел фото салона первого 6213,сам всё было оформлено в разных цветах.

а что сказано в 36 правилах про форточки?

Артур, ты в этом салоне в час пик не ездил, ужас просто, не сесть, не встать...
Кстати в 18 парке Москвы благополучно ставят сиденье для кондуктора на арку.

-=В своё время я видел фото салона первого 6213,сам всё было оформлено в разных цветах.=-
Первый газовый 5292 (Мск, 11299) тоже имеет разноцветный салон. Такие поручни подкрашивать замучаешься, наносили бы на заводе нормальную краску...

Салон с 20 сиденьями нормальным быть не может. Хотя если в высокопольном ЛиАЗ 5256 ставят 23 сиденья, а общая вместимость 110 человек, при том, что в низкопольноме Mercedes-Benz O405N (вариант для Берлина) ставили 38 сидений, а общая вместимость 105 человек, то что уж мы хотим от лиазовского низкопольника...

Да быть такого не может, чтобы взяли и запретили.
Моя версия: запретили только этой модели, потому что если поставить туда сиденья, то они не будут подходить под требования ГОСТа. Ну, например, не найдётся 30 см для ботинок.
На самом деле можно дополнительные места поставить на передние колёса спиной вперёд, да и в задней части один ряд сидений можно добавить (сам мерял).
А вообще что я могу сказать... Сэкономили на конструкции арок (сравните с ЛАЗом, где арки намного меньше), вот и получили.