Новый претендент на звание самого старого городского маршрутного нефаза Уфы :)
Похоже, в Татарии купили...

очевидно номер не раз закрашивали

Мде уж... хотя, в Ижевске таких раритетов пока хватает. Один экземпляр даже ездит с боковым водительским окном от Икаруса...

Ранее ВВ 771 16 - внесите.

Это из базы информация? Я сразу не стал вносить, потому что регион отчётливо не видно. А серия ВВ выдавалась на старые нефазы и в Башкирии, и в Татарстане.

Нет, не из базы. Но ты написал сам, что "Похоже, в Татарии купили...", то я и сделал вывод о 16 рус.

Именно для этого я и употребил слово "Похоже" :)
Но сейчас это уже доказано, так что внесу.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/114399/ заводские машин сверяем и думаем.
Видимо что-то случилось(с)

Было темно, а цифры на табличках старых 5299 выбиты так, что без специального оборудования их нельзя однозначно идентифицировать. Отсюда и ошибка.

Вот так будет правильнее, ты просто немного не оттуда данные внёс.

А по остальным колесниковским данные забить?

Обязательно внесу в ближайшее время всё что по ним есть.

Меня интересует вопрос, а сколько машин сейчас из Колескниковских наблюдается на м-тах и какие это маршруты? 272,59, 25(!)
Чтобы у не местных не возникло вопросов о том что редактор ничего не знает, предупрежу, частными автобусами не пользуюсь и не наблюдаю :(
Есть сведения о том, что данный перевозчик продал часть своих автобусов в Тамбовскую область, но это пока на уровне ЛЯ-ЛЯ, но стоит призадуматься.

По-моему, регулярно у него работают только бывшие МУЭТовцы. Остальные - день-два через неделю (если вообще работают).

ЕР045, ЕК991, ЕК990 наблюдаются, остальных не видать.

Я тоже только их троих за последние полгода рабочими видел. Больше - никого.

Цитата (Коновалов Артём, 21.12.2010):
> А по остальным колесниковским данные забить?

Внёс всё что было, только вот хозяин автобусов не Колесников и возникает вопрос о переименовании конторы...

Кстати, вместо этих Нефазов на маршрутах ползает примерно одинаковое количество пазиков того же хозяина.

Цитата (Aртур, 21.12.2010):
> хозяин автобусов не Колесников

У всех один или у каждого свой? Вспоминается, что, например, все автобусы "Пан-Авто" записаны в базе на разных людей, и это не мешает висению в них бумажки с фамилией Гоголева.

Во всех челнинских 5299, на которых я ездил (а это большинство), висела бумажка с Колесниковым. Так что переименовывать не дам.

Цитата (Коновалов Артём, 21.12.2010):
> у каждого свой?

Нет, у всех один хозяин.


Цитата (Коновалов Артём, 21.12.2010):
> Во всех челнинских 5299, на которых я ездил (а это большинство), висела бумажка с Колесниковым. Так что переименовывать не дам.

Вопрос снимается, туплю, хозяин это одно, а вот тот у кого лицензия другое...

Цитата (Коновалов Артём, 21.12.2010):
> У всех один или у каждого свой? Вспоминается, что, например, все автобусы "Пан-Авто" записаны в базе на разных людей, и это не мешает висению в них бумажки с фамилией Гоголева.

Пан-Авто произошло от фамилии г-на Панарина, но насколько я знаю, человек давно не в РФ и не в СНГ. Начало его бизнеса приходится на середину 90-х, а логотип Пан-Авто появился в 2001-03 году, когда было куплено тьма тьмущая б/у инормарок и под его крыло встало много машин.
У Панарина были отличные связи и хорошие условия работы, за 10% от выручки крыша от всех бед.
Те кто работали в связке ПАН-Авто несколько лет назад вернулись в бизнес и знаются всем как Звезда, в общем те же бандиты только с хорошими юристами и парой недоучек из Института права БашГУ, эдакие правозащитники.
А Гоголев вроде бывший водитель, как говорят "поднявшийся" человек.

сейчас остались лишь МУЭТовские, последние оставшиеся тоже пропали.