Чем больше смотрю фото из Перми, тем больше хочу туда съездить. Может, осенью соберусь...

Артём смотри кто за гармошкой спрятался и сравнивай с этим http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=76567

Ага, уже заметил. В одной и той же Германии куплены :)

Артем, добро пожаловать! У нас очень много чего водится, самого разнообразного! Кстати, если Вы студент - то и проездные пока есть! Артур, да, и 305е еще есть, правда мало. 307х больше.

Я думаю в ноябре на машине до вас смотаться,как раз по учёбе надо в ПермГУ.

Artur-ni, Вы сами убедитесь в том, что немцы объективно лучше всего остального! Настоящие автобусы водятся у нас!

Сергей-Пермский, Вам предупреждение за постоянные разговоры об одном и том же. Все это мы уже слышали, и повторять по 10 раз одно и тоже не требуется. Кому интересно, прочитали данную информацию ранее в других Ваших постах.

В Пермском крае меня больше интересуют отечественные автобусы и междугородное сообщение и ПС используемый на нём.
Жалко что Пермские ребята межгород вообще не как не фотографируют, там очень много интересных машин.
Я последний раз был в Перми весной и летом 2007-го года,впечатление с тех пор остались не очень.Даже в сухую погоду автобусы не моются и ездят запачканными,в салонах тоже было грязно,да не люблю я когда на одном маршруте водители устраивают гонки - "кто залезет первым в карман"
Бэушная укатанная немчура пусть гниёт на границе с РФ или пусть МТА их гребёт.
-- Настоящие автобусы водятся у нас! — Сергей-Пермский
Незнаю как новые Лиазы,но автобусы делающиеся у меня на родине меня полностью устраивают.

Сам-то хоть бы одну фотку там сделал...

А это тут причём?
Я молчу о том что ребята не утруждают себя обработать фото,убрать шум,поправить цвет,за то гонору.

А G,извиняюсь,хотя в споры не вступал сейчас и надеюсь, не буду. Артур, автобусы моются, зря Вы так. Многие мои фотки сделаны в плохую погоду - я в Перми был несколько дней и погоды ждать не мог. Но тем не менее, дейтсивтельно грязных автобусов в сухую погоду у нас поискать надо. По поводу междугородников - в следующем году займусь. Пока надо заполнить всё, что касается города, а это порядка тысячи автобусов. На межгороде у нас отечественные автобусы присутствуют - лиазы и пазики, как правило непермских перевозчиков (из области, например).
Маршрут Пермь-Березники обслуживается исключительно шикарными сетрами (2х этажными в т.ч., присутствует также О404 (его фото скоро выложу). Дальние маршруты (в соседние регионы) обслуживаются как правило всё же сетрами. Икарусов очень мало. Нефазов... Отдельные видел.

По поводу обработки фотографий - действительно, никагого фотошопа. Стандартный MS Office Picture Manager. Согласен, что о художественном фото речь пока не идет, но главным образом, это связано с тем, что не заполнена база. Пермь очень слабо представлена на данный момент. Как восполним, обещаю взяться за художественные фото - интересные моменты, пейзажи на заднем фото и т.д. За те несколько дней, что я там был, я ставил задачу максимально охватить все районы отфоткать всё городское, что движется!

Я даже не видел этот экземпляр.Насчет обработки...я не фанат этого,хоть и из-за это на меня ни раз наезжали!Фото должно быть сразу красивым,что и решают наши уважаемые модераторы. Межгорода у меня тоже не мало,только качество не позволяет сюда заливать,но учту,что надо обратить на это внимание. Хотя именно пермские перевозчики не отличаються разнооборазием,одни красавицы Сетры, ну у компании со значком "А" МАЗ-256,ну их не очень много. А вот что приходит на пермский автовокзал это да...разнообразие хорошие,но надо ловить. Личное мое мнение о автобусах,я не против нашего и немцев. Хотя вот многие ПАЗ не считают за автобус,а полностью за российский автопром. Я согласен,что грязные автобусы поподаються в сухую погоду,но очень редко, и как мне кажеться такое можно поймать в любом городе.

Ну на примере того, что ездит из Перми в Уфу и Челябинск, видно, что междугородники действительно достаточно однообразны. Конкретно маршруты в Уфу обслуживают два предприятия - Пермские автобусные линии (Setra S214HD, S215HM, S215HD, Irizar Everest, MAN FRH362, Merc O303, ещё что-то...) и ИП Негодяев (корейцы). Ничего особо выдающегося, но даже такой "междугородний набор" в стотыщмильёнов раз интереснее, чем вся Башкирия. А российские автобусы меня в Перми меньше всего интересуют. Так что, если я и поеду, то именно за тем, что нарисовано чуть выше :)

Бла,бла,бла! Башкирия колхоз! Пермь царство!
Ну блин ясно уже что там всё самое лучшее и мерсы и сетры и пирожки с красной икрой!
И люди наверное лучше,от того что в такой красоте существуют.

Артур, не соглашусь. В Перми, как и на всем Урале, много пьют. Очень много. Я сейчас живу в Армавире Краснодарского края - в этом плане тут вообще трезвенники живут. Кроме того, в Перми почти нет солнца и лично для меня это очень ощутимо. Я бы сказал наоборот - самое лучшее, что есть в Перми - это автобусы. По всем остальным показателям Пермь во многом проигрывает - это ссыльный край. И тюрем (в крае) очень много. Как следствие - уровень культуры населения оставляет желать лучшего. Просто сайт этот автобусный, поэтому об этом говорить не совсем в тему :)

Из всего вышеизложенного я понял одно.
Артёму важно пребывание немцев в Перми лиж для их нещадного фотообстрела с последующим запихиванием в фотобус и это хорошо:)
Мне же немного непонятно то,что люди относятся с презрением к современной российской продукции,которую непрочь купить и Астана(все видели Голаз и Лиазы :),для меня это индикатор - значит есть за что брать,значит не корыта эти русские бусы.
Мне в русских высокопольных БВ ненравится только малое количество сидячих,я бы сделал 30-32 и успокоился.
А из Европейских городских немцев мне нравится только Отормарсан О325:) 305 и 307 тесноваты.
Один чёрт нечего лучше Ik 200-х семейства для меня некто не придумал :)

Артур,я Вам найду ссылки,где перевозчики объясняют властям, почему они с презрением относятся к новым русским бусам. В частности, о количестве мест речь тоже идет не в последнюю очередь (и о грамотности их расположения). Голазы у нас тоже есть, правда на межгороде и заказные,но их можно по пальмам пересчитать. А почему Вам 307 и особенно 305 кажутся более тесными, нежели 325? По поводу икарусов - не спорю, это легенда. Единственное, повысить бы их герметичность, дабы зимой не было -30 в салоне. У нас таких теплых икарусов было всего 2 (260е) - они были частными издавна. А презрение... Об этом подробнее завтра в личку напишу, а то предупреждение уже отхватил :)

Мне кажеться в этом споре нет смысла,все равно все остануться при своем мнении.

Фима,спор не имеет смысла,самое главное чтобы люди не говорили что это нужно всей стране.
Пусть в отдельных субьектах РФ все остаётся как и прежде.
Только я тебе приведу пример.Самый край России - Южно Сахалинск,подсел на Нефазы,с 2001-2009 год туда поставлено около сотни разномастных автобусов.
Стоймость одного Нефа = 5 хундаям с 600.000 пробегом по Сейулу.
Да и переть через всю страну тоже не два рубля.Раз Русские автобусы покупаются даже в кризисное время и далеко не государством,значит оно конкурентоспособно.
Нефаза касаюсь потому как знаю достаточно приличное кол-во инфы о географии поставок.
На Дальнем востоке есть и новые 5256 и 5270(междугородники с Дойцом) и все прекрасно трудятся.Запчасти только долго идут.
>Вам 307 и особенно 305 кажутся более тесными, нежели 325?
Так скажем машина доказала свою живучесть:) Может у меня мнение о 305 и 307 сложилось плохое лиж потому,что яих видел глубоко раздобанными,вокруг которых суетились сварщики с уголками,подваривая раму:)Да местные 305 и 307 у частников почти трупы,как они тех осмотрт продят незнаю.
>Единственное, повысить бы их герметичность, дабы зимой не было -30 в салоне. У нас таких теплых икарусов было всего 2 (260е) - они были частными издавна.
Задайтесь вопросом о налиции печи Sirocco и о наличие трубок теплосистемы под полом и вдоль кузова.Если они будут то в салоне вполне можно устроить ташкент.Сам испытывал на себе.
>а то предупреждение уже отхватил :) — Сергей-Пермский
Когда дискуссия ведётся в нормальном тоне то всё нормально.Просто очень часто на мною заданные вопросы отвечают не по теме.Я понять хочу что и как:)

ООО "Сервис-Авто"

Ранее АС 249 59

Ранее не АС 249 59

Был-то он был, но то была другая машина.

This must be a former ASEAG Bus (Aachener Strassenbahn) border 742 to 751 ..