А145 под новым именем, спасибо автору за снимок.

Так А14532 и А14542 с мотором Е5 тоже есть.

Цитата (Santehnik, 15.01.2016):
> Так А14532 и А14542 с мотором Е5 тоже есть.

Тогда не могу понять, зачем было создавать новую модель А502, если он идентичен А145.

Вот это и предстоит выяснить :)

Цитата (Santehnik, 15.01.2016):
> Вот это и предстоит выяснить :)

У этого мб двигатель другой?

Что 10 лет назад казалось еще ничего, то сейчас выглядит весьма устаревшим. Это про дизайн. Хоть бы какой микро рестайлинг приурочили к смене обозначения модели.

Я думал, их уже давно не делают

Цитата (Neches, 15.01.2016):
> Что 10 лет назад казалось еще ничего, то сейчас выглядит весьма устаревшим. Это про дизайн. Хоть бы какой микро рестайлинг приурочили к смене обозначения модели.

Мне то и сейчас ничего, но морду могли бы переделать

Антикризисное возрождение?

Других вариантов служебок в стране нету.

Выглядит как будто жизнь его уже потрепала.

Цитата (Santehnik, 16.01.2016):
> Других вариантов служебок в стране нету.

Та ладно. Хватает у нас разных бусов. Может этот самый дешёвый, хотя я сомневаюсь, что он дешевле БАЗа.

Цитата (Robin2506, 16.01.2016):
> Та ладно. Хватает у нас разных бусов. Может этот самый дешёвый, хотя я сомневаюсь, что он дешевле БАЗа.

Что-то модели БАЗа не снискали популярности, возможно проблема в китайском шасси. Это можно сказать конурент НефАЗу, появились на дорогах, пока не было этих

Цитата: "а в 2015 году завод первым в Украине начинает производство автобусов стандарта Евро-5 А50232 с двигателем Iveco. "

Цитата (vitallka, 17.01.2016):
> "а в 2015 году завод первым в Украине начинает производство автобусов стандарта Евро-5 А50232 с двигателем Iveco. "

Ну а пока заказов на него не будет, будет клепать Евро-2 с VIN-кодом 2013 года)))

Цитата (vitallka, 17.01.2016):
> Цитата: "а в 2015 году завод первым в Украине начинает производство автобусов стандарта Евро-5 А50232 с двигателем Iveco. "

Есть мнение что в А502 стоит Cummins.
А вот Ивеко у А14532 и А14542.

Цитата (LIS, 15.01.2016):
> Тогда не могу понять, зачем было создавать новую модель А502, если он идентичен А145.

Цитата (ДП "АСЗ #1" АТ "АК "Богдан Моторс" , 17.02.2016):
> А50232 - це "робочий" індекс, який застосовувався на стадії проектування. Дана модифікація представлена на ринку під індексом А14532.

Автобуси «Богдан А14532» відправлено для ТзОВ «Леоні Ваерінг Системс УА ГМБХ». ДП «АСЗ №1» АТ «АК «Богдан Моторс» розпочало поставку наступної партії з 11 автобусів для ТзОВ «Леоні Ваерінг Системс УА ГМБХ» згідно контракту, що було укладено у червні 2016 року.
ТзОВ «Леоні Ваерінг Системс УА ГМБХ» (Львівська область, с. Нежухів) – провідний виробник і постачальник бортових кабельних мереж для автомобілів на європейському ринку. Вже 9 автобусів виробництва ДП «АСЗ №1» АТ «АК «Богдан Моторс» використовуються на цьому підприємстві для перевезення працівників. А до кінця цього тижня буде поставлено ще 3 автобуси.
Нагадуємо, що «Богдан А14532» - це приміський автобус довжиною 9,82 м., який відповідає екологічним нормам Euro 5. Загальна пасажиромісткість автобуса даної моделі складає 70 чоловік (на приміських маршрутах), з них 43 – місця для сидіння. Він сконструйований на європейських агрегатах, з двигуном IVECO, коробкою передач EATON, ведучим мостом та передньою віссю DANA.

Фото:
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14601113_1816798288534882_3066131196771923271_n.jpg?oh=81d9f7416dfa5c70ff93f73c4534a671&oe=586DFA89
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14610876_1816798278534883_453331292366199888_n.jpg?oh=c4848faf83f28d15dcbac352438c7c2c&oe=58AAA5EB

Модели сделали рестайлинг. Еще одна такая ушла в Укргидроэнерго (Вышгород).