Удивительное сходство с паз320412 как по компоновке, там и по состоянию.
Спасибо за снимок!

Цитата (WEST, 02.12.2015):
> Удивительное сходство с паз320412 как по компоновке, там и по состоянию.
> Спасибо за снимок!

Только этот всё равно выглядит как-то несуразно =)

А что за наклейки 150$, 450$, 500$ на лобовом?

Скорее всего тарифы.

Ну да, тарифы:
$450 - по Вильяррике,
$150 - студенческий,
$500 - до Нанкуля.

Это какой-то местной валюты, или именно американской?

Местный доллар, конечно

Цитата (Илья С., 03.12.2015):
> Это какой-то местной валюты, или именно американской?

В Латинской Америке песо обозначается знаком $

Ха-ха! А нам говорят, что маршрутки — преимущественно атрибут бывших советских стран.

Ну почему же. В первую очередь нищих стран третьего мира

Интересно - зачем двери в кузов так утоплены.

Цитата (maxiWELL, 03.12.2015):
> Ха-ха! А нам говорят, что маршрутки — преимущественно атрибут бывших советских стран.

А чем маршрутка отличается от обычного автобуса?

Примерно тем же, чем муха от котлеты.
Автобус - тип ТС.
"Маршрутка" (маршрутное такси) - режим работы ТС.

А то, что многие называют автобусы маршрутками - обычная безграмотность.

ОК, чем этот режим работы ТС отличается от остальных? Тем, что можно попросить остановить не на остановке, а "у рынка/знака/поворота"?

Цитата (Алексей Лаушкин, 03.12.2015):
> "Маршрутка" (маршрутное такси) - режим работы ТС.
А его де-юре уже и нет.

Цитата (Сидик из ПТУ, 03.12.2015):
> Тем, что можно попросить остановить не на остановке, а "у рынка/знака/поворота"?
Да

Цитата (Сидик из ПТУ, 03.12.2015):
> Тем, что можно попросить остановить не на остановке, а "у рынка/знака/поворота"?

Не во всех странах. У нас уже несколько лет, как запрещено даже для маршруток.

Могу ошибаться, но здесь вроде бы ТС, работающим в режиме МТ было разрешено не останавливаться на остановках, если нет никого на вход и выход.

Тогда совершенно непонятно, почему это атрибут нищих стран третьего мира.

Возможно как раз-таки из-за этого криво сформированного общественного восприятия, в котором "маршрутка" - это такая штука, в которой водитель курит, матерится по телефону и на пассажиров, швыряет им в лицо мелочь, на весь салон гремит шансон, на задней площадке кто-то блюет, а кому-то бьют морду, высадка/посадка идет обязательно в третьем ряду посреди перекрестка и желательно на ходу, а "автобус" - это что-то медленно-чинно ползающее, имеющее кондуктора и льготы, расписание, годный ПС и прочие "комфортности".

Цитата (Алексей Лаушкин, 03.12.2015):
> работающим в режиме МТ было разрешено не останавливаться на остановках, если нет никого на вход и выход.
=====
Ну тогда в Европе все автобусы - маршрутки :)
Да и в МГТ в одно время что-то такое пытались внедрить...

>а "автобус" - это что-то медленно-чинно ползающее,
=====
Хех, сразу вспомнилась моя недавняя поездка в 760-м по МКАДу, где нас обгоняли фуры...

Цитата (ЖЕКА42rus, 02.12.2015):
> Цитата (WEST, 02.12.2015):
> > Удивительное сходство с паз320412 как по компоновке, там и по состоянию.
> > Спасибо за снимок!
>
> Только этот всё равно выглядит как-то несуразно =)

Так и для них ПАЗик тоже несуразный автобус)

Цитата (Сидик из ПТУ, 03.12.2015):
> Цитата (maxiWELL, 03.12.2015):
> > Ха-ха! А нам говорят, что маршрутки — преимущественно атрибут бывших советских стран.
>
> А чем маршрутка отличается от обычного автобуса?

Подвижным составом — автобус малой вместимости,
и режимом работы — коммерческий, с остановками исключительно по требованию.

Опять же, автобусы малой вместимости ездят и в странах "первого мира"

http://fotobus.msk.ru/photo/583427/
http://fotobus.msk.ru/photo/553374/
http://fotobus.msk.ru/photo/1432691/