Егор, это КАвЗ. "Тройка" в заводском номере не нужна.

> Куплен бывшим в эксплуатации.
ПТС какого региона? Где купили?

И вообще, Егор, поправь все КАвЗы.

Артур, этот автобус (КАвЗ) куплен явно не новым. А где - ХЗ.

Этот вопрос мы с Егором обсуждали буквально позавчера.
http://fotobus.msk.ru/photo/148198/ - КАвЗ 423002 4 0000017
http://fotobus.msk.ru/photo/145811/ - КАвЗ 423002 3 0000042

Так что переход на сквозную нумерацию по моим прикидкам произошёл зимой 2006/07 гг.

Возможно по-началу кузова шли одной нумерацией с ПАЗовской. Руслан, скажи поточнее, ты ж по ним статистику ведешь.

Егор и все сомневающиеся! КАвЗ начал выпуск модели 4230 в 2003 году (начал именно с мягких моделей). И логично, что первая их "Аврора" была X1E42300230000001. В период 2003-2004 могла быть некая путаница с номерами кузовов (т.е. 42 изготовили в 2003 г., а 17 - в 2004 г.).

Это обычное явление при смене года (кузова всё-таки делаются заранее и лежат на складе, и обычно на сборку берут первым тот, который ближе лежит).

Т.о. в 2003-2006 г.г. могут быть одинаковые окончания заводских номеров "Аврор"-4230. Но в КАвЗе они шли сплошняком, без обнуления.
Т.е. в период по 2008 г. выпущено примерно 2000 КАвЗ-ПАЗ-4230, все с единой нумерацией. В период с 2001 по 2006 г.г. выпущено примерно 1500 ПАЗ-ПАЗ-4230 (по 300-500 штук в год). Нумерация - каждый год новая, как обычно на ПАЗе.

Ок, Руслан, правлю всё.