Недопилок...

Комби с большим багажником

У нас подобное пилят самостоятельно для полулегальных рейсов в Европу.
Часть микрушки отводится под груз, часть - под пассов (как правило, один, максимум два ряда кресел за "водительским" первым рядом).

Цитата (STS, 02.10.2015):
> У нас подобное пилят самостоятельно для полулегальных рейсов в Европу.

Хм, у нас (да и не только) скорее последний ряд до небес задирают, чтобы багажник был без ущерба для количества мест. А остальные сумки в проходах ставят.

Если возить челноков с товаром, то в проходы уже не поместится все

"Рюкзачок" можно поставить.Или на крышу багажник запиндюрить вроде такого:
http://images.todre.com.ua/a/95/621649/prodayu-bagazhnik-na-kryshu-i-lestnicu-na-mersedes-f621649.jpg

Челноки у нас зачастую личный грузовой фургон имеют. Недавно в Польше стопил, то 90% (за час это было несколько десятков) фургонов с нашими номерами заезжающих на заправку были с 1-2 человеком внутри и завалены до отказа хламом что реально некуда было человека взять.

Кстати, а вот такое классическое челночничество (внутри страны) даже не знаю, сохранилось, или нет. У приятеля есть интернет-магазин и часть его поставщиков с Седьмого километра. Так вот, сам с клетчатыми сумками он не ездит. Съездил раз (без сумок), нашёл подходящих торговцев, договорился - теперь товар идёт через Новую почту или другую подобную фирму - отделения на рынке есть.

Похожие машины с украинскими номерами довольно часто мелькают в Москве. В том числе бригады рабочих на таких катаются

Цитата (ArsenZP, 02.10.2015):
> Хм, у нас (да и не только) скорее последний ряд до небес задирают, чтобы багажник был без ущерба для количества мест.

У нас немного другая ситуация.
Наши многочисленные эмигранты и гастарбайтеры, работающие в Зап.Европе, до/от родины туда добираются авиа-лоукостерами, на микрушках едет мало, кто (в основном, кому важно "от двери до двери"), ибо долго, муторно и дороже.
А вот всевозможный багаж, грузы перевозят очень охотно, ибо другого быстрого и недорогого способа доставки ништяков по тому же принципу "от дверей до дверей", не найти.
Зачастую народ до места добирается сам по воздуху лоукостерами, а чемоданы отправляет с микрушками, ибо дешевле (за все, что не ручная кладь - лоукостеры берут немало).
Поэтому и важно много места для багажа, а всё, что останется - для трёх-четырёх случайных пассов.

Цитата (BOSS, 02.10.2015):
> Похожие машины с украинскими номерами довольно часто мелькают в Москве. В том числе бригады рабочих на таких катаются

Про молдавские не забываем))