А-42521 Это пригородная модификация.

Сегодня был первый день на маршруте (свыше 400 км).

Вот в этом кузове надо строить тролл, да с мощным оборотистым движком и продвигать его в Крым)

Конструкция кузова как и у городского, только у пригородного задняя дверь отсутствует.

ужасный дизайн....фууууу..... вот для тролла было бы норм.

А зачем шасси в скобках указано? Этот кузов разве на разные ставится?

Шасси одинаковое. Просто администраторы пока модель не добавляют и идентифицировали как городской.
Правильное обозначение А-42521 (А-автобус).

На удивление дверь в серединке))
И это в российском автобусе)

Но все же дверь не сдвинута на один пролет,как у немцев.Но уже радует,что по краям двери

>>На удивление дверь в серединке))
И это в российском автобусе) — ПАСТОР
Волжанин уже 10 лет делает пригородную модель 527012/527016 с второй дверью в базе + СР-12.

У этого автобуса нет никаких шансов против нашего белорусского аналога МАЗ-203167.

К сожалению, при нынешней политике закупок нет никаких шансов именно у МАЗа-203.

И снова "еврофорточки":(

Глупо сравнивать МАЗ с этим...

Интересно, почему для автобуса есть блок-фары, а для троллейбусов нет..

Как это нет? А Авангард что?

У Авангарда фары круглые

У новых Авангардов*
Возможно фары - пожелание заказчика

Может быть просто автобус был собран еще тогда, когда такие фары ставились на все Авангарды

Автобус будет работать на разных дорогах, на трассах, а троллейбус в городе, ему такие фары не нужны.

ВМЗшная продукция всё больше становится Нефазоподобной.

Кстати, на автобусе нет ни одного упоминания Транс-Альфы. Здесь похоже только кузов ВМЗ, а вся сборка сторонняя.

>ВМЗшная продукция всё больше становится Нефазоподобной.
Чем именно? Кроме шасси вообще ни одной общей детали не вижу. У НефАЗа за всю его историю даже такой компоновки ни разу не было.

>У НефАЗа за всю его историю даже такой компоновки ни разу не было. — Коновалов Артём
Было,причём за долго до того как задумались об автобусе ВМЗ.Это было лет 7-8 назад.
http://i008.radikal.ru/0908/69/b64786f71359.jpg
http://s50.radikal.ru/i127/0908/c8/9b456211d23f.jpg
Это уже модель нашего времени.Пригородник высоко/полунизкопольный.

ВМЗ входит в холдинг компаний Транс-Альфа, который выпускает троллейбусы, автобусы, автофургоны, автоцистерны и просто различные емкости для пищевой промышленности. В этот холдинг входит также городские троллейбусные предприятия Вологды, Рыбинска. Получается что выпускают трансопрт для самих себя.

Цитата (epanoff, 27.02.2012):
> ВМЗ входит в холдинг компаний Транс-Альфа,

Холдинг называется ВХК (Вологодская холдинговая компания). В неё входят и ВМЗ, и Транс-Альфа. Автобусы сейчас делает Транс-Альфа, ВМЗ делает свои привычные цистерны. А троллейбусы делают не для себя, а просто эксплуатируют троллейбусы собственного производства.

Цитата (Чока, 02.08.2009):
> Вот в этом кузове надо строить тролл, да с мощным оборотистым движком и продвигать его в Крым)

В итоге Крымтроллейбус от греха подальше сплавил авангарды в Керчь)