Fotobus
Szentpétervár, Volzhanin-6270.00 # 1446
Szentpétervár, Балканская площадь
23 november 2013, szombat
  Szentpétervár,  Volzhanin-6270.00 # 1446  —  Viszonylat 159
 Szentpétervár, Балканская площадь

Készítette: Александр Стаканов · Szentpétervár           Dátum: 23 november 2013, szombat

Információ

Publikálva 23.07.2015 12:28 UTC
Megtekintések — 1309

Részletes adatok

Kommentek · 30

04.03.2016 21:00 UTC
Link
Andrey68 · Tambovi terület
Fotók: 2497
Уже и их под нож. Жаль.
05.03.2016 22:04 UTC
Link
Бараш Алексей · Szentpétervár
Fotók: 2283
Я думаю, ещё рано говорить о них во множественном числе.
Это был самый первый экземпляр, для нас поставленный, да и по салону в последние годы он уже успел превратиться в ведро... Конечно можно было его и откапиталить, только есть ли смысл?
06.03.2016 22:13 UTC
Link
Andrey68 · Tambovi terület
Fotók: 2497
У ситиритмов вроде бы алюминиевый кузов, а сканиевское шасси не вызывало нареканий. Такие машины могут служить достаточно долго. Капремонт мог бы продлить жизнь.
07.03.2016 08:00 UTC
Link
BOSS · Sztavropoli határterület
Fotók: 13007
Алюминиевый кузов не здесь, сканиевское шасси здесь. У ситяшников - алюминий, но Дойц
07.03.2016 08:01 UTC
Link
Володя · Moszkva
Fotók: 2
Тут просто возраст и поддержание численности инвентарного парка. Машина проработала 11 лет из 10 необходимых. ГУП ПАТ всё же постоянно получает новые машины.
07.03.2016 08:01 UTC
Link
BOSS · Sztavropoli határterület
Fotók: 13007
Не только. Просто заставить его поехать обошлось бы дороже пределов разумного
07.03.2016 08:16 UTC
Link
Fotók: 3
Интересно, что будет через несколько лет. Если трехосники были временной заменой гармошек, то когда их всех спишут, некоторые маршруты останутся без ОБВ. И получится, что автобусы в городе будут либо коротыши (в смысле, БВ), либо гармошки, но ведь на них учить же надо, да и реально пройдут не везде.
07.03.2016 08:56 UTC
Link
Влад Булгаков · Leningrádi terület
Fotók: 794
Ильюха-автобусник · 07.03.2016
Интересно, что будет через несколько лет. Если трехосники были временной заменой гармошек, то когда их всех спишут, некоторые маршруты останутся без ОБВ. И получится, что автобусы в городе будут либо коротыши (в смысле, БВ), либо гармошки, но ведь на них учить же надо, да и реально пройдут не везде.
Нынешняя политика ПАТа такова, что они ставят на одиночки, а не на гармони...
07.03.2016 09:24 UTC
Link
Михаил Жуков · Szentpétervár
Fotók: 2118 · Térségi adatszerkesztő
BOSS · 07.03.2016
Не только. Просто заставить его поехать обошлось бы дороже пределов разумного
А что с ним было? По-моему он был отставлен вполне рабочим, хоть и простоял полгода.
07.03.2016 09:31 UTC
Link
Михаил Жуков · Szentpétervár
Fotók: 2118 · Térségi adatszerkesztő
Володя · 07.03.2016
Тут просто возраст и поддержание численности инвентарного парка. Машина проработала 11 лет из 10 необходимых. ГУП ПАТ всё же постоянно получает новые машины.
Вообще из 7 положенных лет.
07.03.2016 10:18 UTC
Link
BOSS · Sztavropoli határterület
Fotók: 13007
Ильюха-автобусник · 07.03.2016
Интересно, что будет через несколько лет. Если трехосники были временной заменой гармошек, то когда их всех спишут, некоторые маршруты останутся без ОБВ.
Пока ведь гармошки приходят без списания ОБВ (как раз за тот период, когда они вообще не поступали), так что ситуация стабилизируется, наоборот
Потом ничто не мешает брать гармошки взамен трехосок, были бы у города деньги
07.03.2016 11:33 UTC
Link
000Nikita000 · Szentpétervár
Fotók: 988
Жалко очень. Очень нравятся мне эти Волжанины, самые удобные автобусы для пассажиров, по-моему. И многие из них до сих пор в отличном состоянии, только небольшой косметический ремонт сделать - можно ещё долго ездить. Ситиритмы даже чаще на линии ломаются, по моим наблюдениям за 7 маршрутом)
07.03.2016 14:34 UTC
Link
Fotók: 3
Будем надеяться, что деньги будут. А вообще, главная загвоздка в том, что на гармонь-то нужна отдельная категория, которая не у всех водителей есть. Да и проедет она не везде. Я думаю, что сам класс трехосников имеет право на жизнь.
07.03.2016 14:52 UTC
Link
gusakyur · Moszkvai terület
Fotók: 6289
Ильюха-автобусник · 07.03.2016
Да и проедет она не везде
Фраза сомнительна. Трехосник менее манёвренен чем гармонь.
07.03.2016 16:09 UTC
Link
Арсений666 · Leningrádi terület
Nincsenek fotók
gusakyur · 07.03.2016
> Да и проедет она не везде
Фраза сомнительна. Трехосник менее манёвренен чем гармонь.
Абсолютно согласен, показательная история - мойка АП6, где трехоски в два приема корячатся, хотя гармони в один прекрасно заходят.
07.03.2016 16:46 UTC
Link
Бараш Алексей · Szentpétervár
Fotók: 2283
Вот-вот! В Европе же решили отказываться от трёхосников, да и для нашего центра и некотоорых маршрутов в нём, что более манёвренное, трёхосники или гармони? И DIGWEED помнится писал, что водители с Икарусов жаловались, что на трёхосниках совсем неудобно работать...
07.03.2016 17:36 UTC
Link
STS · Litvánia
Fotók: 6993
Бараш Алексей · 07.03.2016
В Европе же решили отказываться от трёхосников
У скандинавов вполне ещё в добром здравии.
Хотя на континенте, да, увлечение оными прошло.
07.03.2016 17:46 UTC
Link
DimonS · Moszkva
Fotók: 458
STS · 07.03.2016
У скандинавов вполне ещё в добром здравии.
Хотя на континенте, да, увлечение оными прошло.
Оно, по-моему, от скандинавов и пришло.
07.03.2016 18:46 UTC
Link
BOSS · Sztavropoli határterület
Fotók: 13007
Ильюха-автобусник · 07.03.2016
Я думаю, что сам класс трехосников имеет право на жизнь.
Немножко в другом формате - имеет. Это межгород, пригород и т.д.
Для большого города они слишком неповоротливы
08.03.2016 18:26 UTC
Link
DIGWEED · Szlovákia
Nincsenek fotók
Гармонь ломается и этим все сказано. Заломы и слепые зоны основные минусы гармоней.
22.06.2018 15:41 UTC
Link
Fotók: 1
Странно хоронить трехосники. 107-е же спокойно дальше производятся
22.06.2018 16:45 UTC
Link
Radwind · Moszkva
Nincsenek fotók
6228 тоже вполне себе в обойме (вроде даже городской), просто не нужен никому.
22.06.2018 18:37 UTC
Link
Володя · Moszkva
Fotók: 2
В России трёхосники похоронены на законодательном уровне: они же по закону ничем не отличаются от 10 метровых машин. Так зачем иметь машину в полтора раза больше?
22.06.2018 21:40 UTC
Link
flash · Nyizsnyij Novgorod-i terület
Fotók: 8376
Radwind · 22.06.2018
6228 тоже вполне себе в обойме (вроде даже городской), просто не нужен никому.
Который в единичном экземпляре выпущен?
Да и в каталоге, вроде как, его тоже нет
23.06.2018 21:31 UTC
Link
Иван Яковлев · Szentpétervár
Fotók: 15
Ильюха-автобусник · 07.03.2016
А вообще, главная загвоздка в том, что на гармонь-то нужна отдельная категория, которая не у всех водителей есть.
А нужна ли она, эта категория ? Просто стажировки недостаточно ? На троллейбус-гармошку ведь никаких категорий не надо, и даже на сцепку не надо было. И что-то вроде никаких серьезных аварий из-за этого не было.
23.06.2018 22:48 UTC
Link
DIGWEED · Szlovákia
Nincsenek fotók
Нужна ли категория это дискуссионный вопрос
24.06.2018 13:18 UTC
Link
Иван Яковлев · Szentpétervár
Fotók: 15
Интересно, какие аргументы в пользу того, что нужна ?
24.06.2018 13:51 UTC
Link
Fotók: 2006
Иван Яковлев · 24.06.2018
Интересно, какие аргументы в пользу того, что нужна ?
Зачем сюда категория, здесь есть прицеп?
24.06.2018 17:48 UTC
Link
DIGWEED · Szlovákia
Nincsenek fotók
Иванов Константин · 24.06.2018
Зачем сюда категория, здесь есть прицеп?
Речь про гармони:)
24.06.2018 18:33 UTC
Link
Fotók: 2006
DIGWEED · 24.06.2018
Речь про гармони:)
Ну а чего тогда думать, явно же нужна)

Megjegyzése(d)

Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Felhasználási feltételek
Telefonos nézet
© Fotobus szerkesztők és fotósok, 2007—2026
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.