Фотобус
Воронежская область, ЛиАЗ-5256.26 № А 558 ТН 178
Воронежская область, Воронеж, Кольцовская улица
16 мая 2015 г., суббота
  Воронежская область,  ЛиАЗ-5256.26 № А 558 ТН 178  —  маршрут  80 улица Перхоровича — Студгородок ВПИ 
 Воронежская область, Воронеж, Кольцовская улица

Автор: ALX · Воронежская область           Дата: 16 мая 2015 г., суббота

Информация

Опубликовано 16.05.2015 11:21 UTC
Просмотров — 881

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon EOS 60D
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS3 Windows
Имя автораAlex Laushkin
Авторские праваAlex Laushkin
Время съёмки16.05.2015 11:07
Выдержка1/800 с
Диафрагменное число8
Чувствительность ISO160
Фокусное расстояние79 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный
Режим съёмкиРучной

Комментарии · 14

16.05.2015 17:14 UTC
Ссылка
АС 300 · Воронежская область
Фото: 2
Учитесь обновляться у очнева! "Это вам не вольво 90-х" Скоро люди с Матросова пешком ходить будут!
16.05.2015 22:22 UTC
Ссылка
Павел Дорош · Воронежская область
Фото: 8
АС 300 · 16.05.2015
Скоро люди с Матросова пешком ходить будут!
Что имеется ввиду? Комментарий как бы намекает на резко повысившийся уровень комфортности автобусов Очнева?
16.05.2015 22:23 UTC
Ссылка
Dirokol · Воронежская область
Нет фотографий
Не понял, в чем подвох предыдущего комментатора - люди хотя бы форточки откроют, количество выпуска все равно не изменится. Эти Лиазы, не смотря на свой возраст, в разы лучше убитого немецкого хлама
17.05.2015 07:18 UTC
Ссылка
АС 300 · Воронежская область
Фото: 2
"повысившийся"
17.05.2015 09:37 UTC
Ссылка
IKARUSist · Воронежская область
Фото: 2412
Выскажусь по этому поводу в последний раз, коли опять поднимается эта тема. Современное Воронежское "обновление" десятилетним отечественным хламом, огорчает. Но к сожалению реальность теперь такова, в основном частники будут брать это. Кто-то может со мной не согласиться, но старый немец, а уж тем более относительно свежий, будет гораздо получше укатанного лиаза, с камазовским или яхромским движком, который будет дымить похуже 20 летнего мерседеса. А форточки вставляются, главное желание.
17.05.2015 12:49 UTC
Ссылка
Павел Дорош · Воронежская область
Фото: 8
IKARUSist · 17.05.2015
Кто-то может со мной не согласиться, но старый немец, а уж тем более относительно свежий, будет гораздо получше укатанного лиаза, с камазовским или яхромским движком, который будет дымить похуже 20 летнего мерседеса. А форточки вставляются, главное желание.
.26 модификация, насколько мне известно, поставлялась с американскими двигами CAT. Т.е. машина на фото - аналогичной подмодели, что и ЛиАЗы так называемой "первой" партии у муниципалов. Разница только в 2 года возраста.
17.05.2015 13:01 UTC
Ссылка
Нет фотографий
IKARUSist · 17.05.2015
Кто-то может со мной не согласиться, но старый немец, а уж тем более относительно свежий, будет гораздо получше укатанного лиаза, с камазовским или яхромским движком, который будет дымить похуже 20 летнего мерседеса.
По комфорту может быть и лучше 20 летний немец, но по ремонтнопригодности и цене запчастей будет хуже. В старом укатанном немце все хорошо пока можно починить своими силами и не использовать дорогостоящие запчасти. Кузовк, как правило, трещит по швам. Подвеска убивается очень быстро. Но еще, на мой взгляд, есть одна особенность. Немец 20 летний, а лучше 25 летний выносливее чем немец 10 летний. Качество тех машин намного лучше, на мой взгляд.
17.05.2015 13:11 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Voith · 17.05.2015
По комфорту может быть и лучше 20 летний немец, но по ремонтнопригодности и цене запчастей будет хуже.
А вы работали на немцах и лиазах?
17.05.2015 14:44 UTC
Ссылка
Нет фотографий
И на ЛАЗе.
17.05.2015 15:00 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
А чем лиаз в ремонтопригодности лучше немца?
17.05.2015 15:29 UTC
Ссылка
Нет фотографий
По цене запчастей, например, кроме катерпиллеровского двигателя. Если говорить о немце, например o405n. пневмобаллоны, система поддержания уровня кузова (а если есть системы наклона и т.п.) обычно уже основательно изношены и качесто наших дорог их добивает очень быстро. Система распределения воздухопотоков в кабине рассыпается - дует туда куда не нужно. Приходиться колхозить. Коробки как повезет, т.к. Поездили уже много и даже очень. Ну и основное кузов. Гниет и трещит. Говоря о том же лиазе 5256 коробка ходит долго если не убивать с нуля. Кузов свой ресурс отработает. При любом ремонте запчасти дешевле и почти всегда есть в наличии.
17.05.2015 15:45 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Voith · 17.05.2015
VoithНет фотографий
Все это глупости. Я работал на 0405 и 0405n, а так же на манах и сетрах. Сейчас работаю на этом востановленном мною Лиазе http://fotobus.msk.ru/photo/1332387/ и есть с чем сравнивать. С 0405 вообще нет проблем простая надежная машина. По ходавке все просто, отопление кабины вообще просто я незнаю что там может плохо дуть. 0405n немного по противнее. Но тем немение я гонялся за маршрутками и месяцами не было сходов. А вот лиаз сыпится мпостоянно, одни тормоза чего стоят, про двс КАМАЗ вообще молчу.
17.05.2015 16:19 UTC
Ссылка
Нет фотографий
wpwpr · 17.05.2015
Цитата (Voith, 17.05.2015):
> VoithНет фотографий

Все это глупости.
ОК
02.06.2015 09:46 UTC
Ссылка
КЖ · Санкт-Петербург
Фото: 8375
Только что увидел его, промок ради снимка, а тут уже все ракурсы в наличии! ;)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.