Я просто поражаюсь, как можно отправлять такие автобусы в такую глушь! Неужели простые НеФазы междугородники закончились)

В Тюльган они больше не ездят,ну может пару раз в месяц в пятницу в 9 вечера.
Кстати по многочисленным документам он ВТ 006 02 и приписан он к КумАТП,а гос АУ 006 02 когда то носил Икарус 250.59.
Такая вот Стерлитамакская муть...

Артур, а Салаватский Икарус 250 АУ 005 02 работает еще, че та не видно стало?

ВО 005 02! Эх блин... ты даже гос его не знаеш...

Дмитрий Кондратьев, ВО 005 - это 260.50, а 250.59 - это ВО 006 02. Стоит себе в Салаватском ГАТП.

БАТ накроется через пол года и может оживут ваши Ики Мерсы...

Без фантазий, Артур! А госы я действительно помню плохо.

Госы отлично тренируют память :)

Сегодня почему-то работал на маршруте 1000 Ишимбай-Челябинск.

Теперь это его постоянная прописка.До этого он ездил в Ярослявль,точнее со Стерлитамака ехал в Уфу с пассажирами,часть которых купила билеты на Ярославльский рейс,а с Уфы уже на 932 м-те.
Эдакий Стерлитамак-Ярославль...
Ещё на м-те №1000 должна работать синяя Сетра и "5-ти" месячный Нео N208(его только что вытащили из бокса и увезли на ремонт)

Вдребезги разбит :(

Чтобы не возникало вопросов почему стоит красный цвет, объясню.
В декабре 2008 года было переоформление автобусов на УПАП-4, кого-то переоформляли в середине 2009-го Данный автобус был снят с учёта в ГИБДД и баланса Кумертаусского АТП.
Красным объясним ещё и тем, что в отличии от остальных ВДЛ его не зарегили на УПАП-4, что собственно и понятно, зачем перерегистрировать разбитую машину. Прошло 1,5 года, если бы хотели, то наверное и восстановили бы...
Вот такая печальная история.

Возникают совсем другие вопросы.

> Снят с учёта 02.12.2008.
> 14.07.2009 работал на маршруте 1000 Ишимбай-Челябинск.
> Разбит в ДТП в 2009 году.

Не хреновата ли хронология? Как он мог ездить более полугода после снятия с учёта в ГИБДД?
Кроме того, наклейка УПАП-4 на нём была.

Я смотрел по базе ГИБДД, снятые в 2008 году с учёта, ставили на учёт в середине 2009 года, к тому моменту этого ВДЛа уже не было на маршрутах.
Хочешь верь, хочешь нет, но пол года автобусы висели в воздухе, но как-то работали.
В 09.2009 была очередная волна регистрации на УПАП-4, в этой волне данного г-н не было. Даже АО 655 02 который после 2008 года ни где не работал, сняли с учёта СалПАТП и передали в Уфу, но он как стоял два года, так и стоит.
Цитата (Коновалов Артём, 28.12.2010):
> Кроме того, наклейка УПАП-4 на нём была.

Таки вот что скажу, она вообще не показатель, было много машин которые ни коим образом не относились к УПАП-4, но для пущей важности эта хрень лепилась на что попало.
Цитата (Коновалов Артём, 28.12.2010):
> Не хреновата ли хронология?

У меня нет точных дат когда машину грохнули, но факт есть факт - машины нет ни в одной сводке позднее 09.2009, раз ни на кого не зарегили значит и нечего.

Цитата (Aртур, 28.12.2010):
> У меня нет точных дат когда машину грохнули

Все равно из профиля следует, что его сначала списали, а потом разбили в ДТП

Переделал, других вариантов написания краткой истории в примечании не приемлю.


P.S Примерно в феврале 2010 года когда УПАП-4 затаривалось запчастями, один лопух проболтался что машину хотели отвезти на Нефаз, но вопрос цены сильно встал поперёк горла и больше о машине не вспоминали.

Цитата (Aртур, 28.12.2010):
> других вариантов написания краткой истории в примечании не приемлю.

Ну значит осталось всего ничего, узнать, кому он принадлежал в момент разбития :)

Воздуху!

Артур, а водители работали в воздухе? Путевки воздух выписывал?

A G, у нас один ответ УПАП-4. Все водители числятся(лись) только там.

Мне нужно срочно сменить приоритеты? Переносить машину туда, где она документально не имела регистрации и кто выдавал путёвку? То есть автобус не был зарегистрирован на гараж, но мне его туда засунуть?

Артур, не верь блондинкам на слово. Машина встала на учет после этого, просто у девушки может быть короткая память. Не с транзитками же он летал в УПАП-4, когда его расколошматили?

Да лесом эту девушку лёгкого поведения. С периодичностью 1-2 месяца я выбивал выборки гаража, среди 168 позиций междугородного ПС коей был на балансе УПАП-4, машины не было! Древние Мерседесы, Зетры, Неопланы, все чётко сняты/зачислены и только этот, ну просто заговор!

Цитата (BOSS, 28.12.2010):
> Не с транзитками же он летал в УПАП-4, когда его расколошматили?

ВВ 005 02 найди посмотри что вылезет, а потом подумай чегой у нас могут вытворять.

Цитата (Aртур, 28.12.2010):
> То есть автобус не был зарегистрирован на гараж, но мне его туда засунуть?

Артур, если я начну приписывать к гаражам только машины, официально зарегистрированные на него, то у меня будет "прочие" с 3000 записей и пара предприятий по 10-20 машин :)

Не знаю что мне делать...
В настоящий момент автобус снят с учета, ни где не числится, мертвая душа!
Да и как мне записывать эту машину в тот гараж на который она не была зарегена и там на балансе не была?
Редактор думает и считает важным отразить только одну учетную запись в БД, потому что не имеет ни документальных ни каких то других основании для дубля. В настоящий момент машины можно сказать и нет, существует кузов и документы, хоть и с хорошим потенциалом когда то быть в деле, только тенденция и время в нахождения в ней, пока что не вызывает положительных эмоции.
Да, ответственные люди заявляют что машину восстановят, но конкретных сроков нет и до тех пор пока машина не будет восстановлена - будет красный, восстановят, исправлю и помечу переданным, потому что будет факт регистрации на куда-то и в кого-то(с)

з.ы это как прописка в паспорте гражданина рф, без нее это просто бумага с картинкой.

Вот вот начнут восстанавливать на заводе, ремонт очень дорогой, много чего менять.

...да и разграбили его, в лучший традициях.

http://cs5425.vkontakte.ru/u30569197/104953892/y_f7ea538c.jpg настоящее состояние.
Почти 1.5 года попыток восстановления на Мелеузовском АРЗ. Нефазовские специалисты осмотрели полотно, горе сварщики наварили каркасу, да так что это всё придётся под ноль срезать и варить по новой.

Стоит на заводе до сих пор %) Скоро год уже будет как стоит. Судя по скорости финансирование БАТом, ремонта этой машины, не шибко и заинтересованы в его окончании.
Итого машина почти 3 года СТОИТ! Кто-то из его братьев миллион прошли или пройдут, а он стоит.

На прошлой неделе был подготовлен к передаче водителям Кумертауского АТП, в ближайшее время выйдет на маршрут Кумертау - Екатеринбург.

Мелеузовским АРЗ планировалось применить при восстановлении такую маску http://fotobus.msk.ru/photo/341916/ восстановление осложнилось благодаря деяниям Мелеузовского АРЗ, которые не восстановили геометрию кузова и наварили на него инородные элементы каркаса от списанных Нефазов. Теперь весь перед по переднюю ось сделан с нуля.

Машину собрали, но она так и не поехала..
Видел фото на телефоне после ДТП. Лада Приора уместилась в дверном проёме.
А вот водитель сидевший за рулём во время ДТП, через некоторое время уволился, а второй вовремя ДТП спал в спальнике и момент ДТП получил сильнейшие ушибы. Автобус ехал по маршруту Уфа - Ухта и дело близилось к ночи.

А где произошла авария, в каком месте именно?

До тебя не доехал около часа.

Значит где-то в Мензелинском районе на М-7..

Джесси, Р 009 СТ 102 это его новый номер?