Сильно похоже на панель МАЗов 100-й серии

На фото у него два рычага КПП :)

Забавно! Джойстик накрылся и поставили кочергу?

Ага джостик запарил,вот его и отрубили :)
http://s44.radikal.ru/i103/0907/ef/5923f7306874.jpg вот собственно сама система переключения скоростей "джостиком" ЭППС,держится на 4 болтах на 12.
А вот это часто проделываемая опирация по эспресс ремонту. http://s49.radikal.ru/i124/0907/c4/34ce855eb2d7.jpg
Создатели этой системы наверное не желали нечего плохого тем кто будет эксплуатировать это,но они сделали некчёмный шлак! Работы водителю меньше не становится.Сам как то ездил на таком,пока дождёшься что переключится или воздуха в системе накачается,можно врубать аварийку и курить...

А что, так часто выходит из строя?
У наших старых швебусов коробки с ЭПП нормально работали. Если их грамотно обслуживать, то и живут. По крайней мере, не помню, чтоб на Скании или Сэффл-Волво ставили советский рычаг.

Клапаны засоряются быстро.Ещё бывает между скоростями воздуха не хватает и автобус встает,чтобы всё заработало,надо вырубить двиг,потом снять переключатель и поставить в нейтральное положение и несколько раз переключить передачу,потом вернуть в прошлое положение и прикрутить обратно к кпп.Потом накачать воздух и всё заработает.
Ещё нужен осущитель и фильт воздуха,но так как этого нету,всё в конденсате и масле.

Всё гораздо проще: закупаем автобусы с ГМП. Кнопку нажал и поехал. Ну, или по старинке, переключил в положение "А" и вперёд. :-)

-- Всё гораздо проще: закупаем автобусы с ГМП --
Проще поставить механический ZF 9-ти ступенчатый,чтобы был широкий диапазон работы мотора.
Нефазовским междугородникам нужен Мерседесовский двиг,нормальную кпп и "скоростно" мост.

> Клапаны засоряются быстро.
А масло какое заливают? Какое-нибудь древнее "И-..." или что-то вроде Шелла? Хотя если воздушного осушителя нет...