Покупайте срочно этот экземпляр!

Хорошо быть состоятельным парнем!

Я смотрю в Оренбурге это у же не первая "Юность"! Откуда они там?

>Хорошо быть состоятельным парнем!

И это говорит человек, который недавно купил ЛиАЗ-677 ;--))

Гробовозка какая-то

> Гробовозка какая-то — obw

Чего?! Довольно симпатичный экземпляр. И модель очень редкая. Между, прочим, одно из достижений автомобильного дизайна в СССР!

Понимал бы чего! Такие автобусы штучно делали на агрегатах лимузинов ЗИЛ. "Юность" - это раритет из раритетов!

раритет - не значит хорошо и красиво. И на достижение дизайна не ахти похоже!
И поверьте, не я один так считаю

Ему давно место в музее. Незнающий новый хозяин при проблеме с запчастями поставит его у забора. А автомобиль на самом деле редчайший!

>Ему давно место в музее. Незнающий новый хозяин при проблеме с запчастями поставит его у забора. — Нисуев Марк
Больших проблем с запчастями на Юность нет, тем более, что двигатель там ЗИЛ-130. Это не Чайка, на которые уничтожили всю документацию и оборудование - соответственно, запчастей нет вообще никаких. А работать Юность вполне может - на свадьбах, банкетах, экскурсиях и т.д.

С двигателем понятно. А с коробкой передач? И кроме неё мне кажется там очень много оригинальных запчастей.

Да, я пока ничего не покупаю, лишь участвуя во всех этих манипуляциях...

По теме же: такую машину человек, находящийся "не в теме", никогда не купит. Да и стоит она таких денег, которых у способных поставить автобус под забор из-за поломки нет...

http://retro.auto.ru/retro/used/sale/1171015.html
1650000 рублей все удовольствие.
1993 г.в.
Кстати, не такая уж и редкость. Три штуки одновременно продаются только на auto.ru:
http://retro.auto.ru/retro/used/zil/yunost/

Можно ввести данные: год выпуска - 1993, прежний номер - К 762 МА 56

хочу увидеть этот автобус в живую=(

Еще месяц назад одна такая машина была в относительно свободном доступе.

>>хочу увидеть этот автобус в живую=( — Vasek1991
Кто мешает? На auto.ru (ссылка выше) есть предложение в Москве. Позвоните, представьтесь покупателем, посмотрите.

1650000 рублей все удовольствие.
1993 г.в. — Streletz

Я вот РАФ 22038 1989 года хотел купить за 11 тыс рублей. У нас перед этим продавали РАФ 2203 8 мест (я читал что и такие были) но за 18 тыс. рублей

Цитата (Дмитрий Кондратьев, 04.07.2009):
> Я вот РАФ 22038 1989 года хотел купить за 11 тыс рублей. У нас перед этим продавали РАФ 2203 8 мест (я читал что и такие были) но за 18 тыс. рублей

имхо теперь на такие деньги рассчитывать уже не стоит, т.к. владельцу проще получить сертификат на 50 тыс. руб. за утилизацию автохлама.

Цитата (OlegSS, 17.03.2010):
> имхо теперь на такие деньги рассчитывать уже не стоит, т.к. владельцу проще получить сертификат на 50 тыс. руб. за утилизацию автохлама.

Не проще. Программа по утилизации - штука весьма непростая, там очень много факторов, не дающих получить с нее профит. Да и скидка может оказаться ощутимо меньше пятидесяти кусков. Впрочем, это уже глубокий офф.

P.S.: хотя психиатрии в пенсионерских головах после ее начала появилось невероятное количество, любое гнилое ведро теперь отдают за пятьдесят тысяч. То, что их дают не в руки и не наликом - они не в теме :)

А в чем отличия 118к от 3207?

Цитата (OlegSS, 17.03.2010):
> имхо теперь на такие деньги рассчитывать уже не стоит, т.к. владельцу проще получить сертификат на 50 тыс. руб. за утилизацию автохлама.

Авто должно быть в собственности НЕ МЕНЕЕ 3 ЛЕТ, укомплектовано, т.е. нельзя привезти телегу без движка, ну, и сертификат предполагает зачет денег при покупке НОВОГО РОССИЙСКОГО авто, а не наличные. Т.е., даже если брать самое дешевое тазовское корыто нужно доплатить порядка 100 000 руб самому. А оно надо? У нас на фирме рискнули взять 5-ку так подвеску на 3 000 км перебирали в круг и движок начил конючить. А если нужны именно наличные?

Цитата (Andrey68, 17.03.2010):
> при покупке НОВОГО РОССИЙСКОГО авто

Не обязательно, автомобиль должен быть СОБРАН в России !