Фотобус
Башкортостан, VDL-НефАЗ-52997 Transit № 0146
Башкортостан, Уфа, Южный автовокзал
24 ноября 2014 г., понедельник
  Башкортостан,  VDL-НефАЗ-52997 Transit № 0146  —  маршрут 142 Уфа (Южный автовокзал) — Енгалышево (отстой/обед)
 Башкортостан, Уфа, Южный автовокзал

Автор: Aртур · Башкортостан           Дата: 24 ноября 2014 г., понедельник

Информация

Опубликовано 25.11.2014 14:14 UTC
Просмотров — 877

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon EOS 500D
Программное обеспечениеAdobe Photoshop CS5.1 Windows
Время съёмки24.11.2014 14:18
Выдержка1/1600 с
Диафрагменное число5.6
Чувствительность ISO400
Фокусное расстояние235 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный
Режим съёмкиРучной

Комментарии · 13

26.08.2015 13:59 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952 · Локальный редактор
Блин, жалко то как. Он же хороший был!
26.08.2015 14:07 UTC
Ссылка
Булыч · Башкортостан
Фото: 481
Да не совсем. Ломался в последнее время часто
26.08.2015 14:30 UTC
Ссылка
Фото: 99
Ну что сказать, сроки списания у вас вполне европейские, а вот сроки обновления на уровне африканских республик.
Я ещё не встречал, чтобы 8-летние автобусы, которым ездить и ездить,
списывали в обмен на какие-то сомнительные дивиденды.
Ведь если так посудить, то после них в российские АТП поступлений новых иномарок не было, если не считать сотню Мерседесов для Москвы.
А они приобретались именно как машины с заведомо более высоким ресурсом ходимости и надежности по сравнению с НефАЗами.

Руководителей назначили для улучшения организации транспортного сообщения,
а они спустили все наработки за последние лет ...дцать.
Раз допустили такие долги, то пусть пишут заявление по собственному, мол "не могу
работать в таких условиях", но не лишайте людей последнего луча света.
Прилипли, блин, к республиканской соске.

Короче, очередная афера, по итогам которой как обычно никто не понесет реального наказания.
26.08.2015 16:52 UTC
Ссылка
ЗНАТОК САБЖЕЙ · Башкортостан
Нет фотографий
Владимир Самарин · 26.08.2015
они приобретались именно как машины с заведомо более высоким ресурсом ходимости и надежности по сравнению с НефАЗами.
Здесь есть нюанс. Для обеспечения большей по сравнению с НефАЗом ходимости нужен ряд условий, а именно: качественное топливо и смазочные материалы, своевременное и квалифицированное обслуживание, оригинальные запчасти, бережная эксплуатация (читай-квалифицированные водители). БАТ сегодня ничего из названного обеспечить не может. Итог-убитые и списанные в общем то не старые ВДЛ и МБ-Спринтеры.
26.08.2015 17:15 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Владимир Самарин · 26.08.2015
Ведь если так посудить, то после них в российские АТП поступлений новых иномарок не было, если не считать сотню Мерседесов для Москвы.
А как же МАНы во Владивостоке?
http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=112&mid=3341
26.08.2015 17:27 UTC
Ссылка
Pravilov · Самарская область
Фото: 92
Владимир Самарин · 26.08.2015
Ведь если так посудить, то после них в российские АТП поступлений новых иномарок не было, если не считать сотню Мерседесов для Москвы.
26.08.2015 17:33 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952 · Локальный редактор
Городских ВДЛов было почти 160 машин, в наше время был ли подобный глобальный проект?
Башкирская власть при куче минусов, тащила технологии, после ВДЛ на Нефазе про эстетику подумали и качество лучше стало.
В 2007 году было куплено 140 машин по 7 млн и 10 по 10.5млн, такой щедрости ни где не замечено. Москву не в счет, оттуда одни беды нам.
26.08.2015 18:02 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Обидно другое. Прожили они при всех своих плюсах даже меньше среднего дешевого 5299 в среднем российском городе, и это при их цене
26.08.2015 18:10 UTC
Ссылка
Фото: 99
DimonS · 26.08.2015
А как же МАНы во Владивостоке?
Было такое дело. Только, насколько я помню, те автобусы приобретались в первую очередь для показухи и в последнюю для перевозки пассажиров.

Такими покупками чиновники попытались пригвоздить к полу свои кресла,
которые начали немного раскачиваться от потока воздуха,
принесенного со стороны столичного региона.
26.08.2015 18:12 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Но пассажиров то они возят.))
26.08.2015 18:42 UTC
Ссылка
Фото: 99
Мне интересно как эту информацию донесли до водительского состава.
"Возьми за свой счет следующую неделю. Мы пока подыщем тебе другой автобус"
"А что с моим не так ?" - спрашивает водитель
"Ах, ты ещё не в курсе, мы загнали гараж в долги, поэтому твой автобус придется сдать по программе утилизации в счет оплаты" - отвечает нач.колонны

Неудивительно, что интеллигенция уходит из профессии.
Кто-то оставался в гараже после работы или, наоборот,
приезжал пораньше чтобы подтянуть, долить, обслужить своего кормильца.

Никакими конкурсами уже не удастся поднять престиж профессии.
Многие после такого увольняются.
26.08.2015 20:04 UTC
Ссылка
flash · Нижегородская область
Фото: 8376
Aртур · 26.08.2015
В 2007 году было куплено 140 машин по 7 млн и 10 по 10.5млн, такой щедрости ни где не замечено.
В Нижнем одних ЛиАЗов 400 штук приобрели
27.08.2015 04:00 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952 · Локальный редактор
Я говорю про иномарки..

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.